Често задавани въпроси (ЧЗВ)

Според протокола от изпитването на TÜV, ходът на пружината между компресията и отскока трябва да бъде най-малко 4 cm. Като правило превозните средства имат достатъчно оставащ ход на пролетта като стандарт за инсталиране на 1 до 4 SPACCER на колело. Маркирайте центъра на колелото с лепящата лента и измерете вертикално до ръба на калника. Измерете разстоянието между маркирания център на колелото и центъра на калника в покой и отбележете стойността. Повдигнете тялото с крик или повдигаща платформа. Сега превозното средство е отскочило и колелата не са в контакт с земята. Сега измерете разстоянието между центъра на колелото и центъра на калника. Определете общата височина на SPACCER®, който ще бъде инсталиран (12 mm / SPACCER®, 15 mm / SPACCER® с гумен профил) и изчислете оставащото движение на пружината, използвайки формулата: удължено разстояние - компресирано разстояние - височина SPACCER ® Повече информация

Всеки SPACCER се произвежда индивидуално според номера на шасито на вашето превозно средство и следователно обикновено има срок за доставка между 6-10 работни дни.

Системата SPACCER е изработена по поръчка и се вписва в превозни средства от всички производители и серии.

Индивидуалният SPACCER има еластичността, за да се адаптира към неравностите в края на пружината и пружинната плоча, което голям единичен блок не би могъл да направи.

Ако повдигнете моторно превозно средство, винаги трябва да има поне 4 см оставащ ход на пролетта. При всички превозни средства геометрията на наклона, коловоза или оста обикновено никога не се променя. Защо? Тъй като повдигането се извършва в рамките на допустимите отклонения, одобрени от насоките на TÜV. Всеки път, когато бъде одобрен нов тип превозно средство, производителят трябва да докаже, че превозното средство може да бъде спуснато с около 5 см и също така повдигнато. За това има законови разпоредби, които всеки производител трябва да спазва! Това означава, че всеки производител продава автомобила в средно остатъчно положение на пролетно движение за серийна доставка. Сега мнозина подозират, че по-високото окачване ще направи поведението при шофиране гъсто или че колата ще има тенденция да се люлее по-лесно. Това обаче не е така. Повдигайки го, колата е много по-стабилна в граничната зона. Защо? Тъй като амортисьорът има по-малко оставащо движение на пружината поради асансьора. Колата преди лифта, например, има максимален ход надолу от 10 см. След 4 см повдигане това е само 6 см. По този начин автомобилът може да отскочи само 6 см, когато шофира с махане и по този начин има тенденция да се търкаля с 4 см по-малко. По време на нормално шофиране обаче няма да забележите нищо от това, тъй като превозното средство винаги работи с редовен ход на окачването от 4-5 см. На границата, например когато става въпрос за рязка маневра за избягване, ще забележите, че колата вече е наистина в безопасност в ръката и не избухва толкова бързо, колкото в стандартното състояние.

Бърз и лесен начин за симулиране на асансьора е повдигането на съответното превозно средство с оригиналния крик настрани до желаната височина.

SPACCER намалява развитието на шума. Благодарение на използвания специален алуминий и патентованата форма, той действа като буфер между краищата на пружината и пружинната плоча. Този ефект може да бъде подсилен от опционалните гумени профили за SPACCER, които не се износват.

Можете да вдигнете автомобила си с максимум 48 мм. Всеки SPACCER е висок 12 mm и според сертификата TÜV можете да поставите до 4 SPACCER един върху друг.

На теория можете да поставите колкото искате SPACCER един върху друг. Въпреки това, само максимум 4 SPACCER един върху друг са одобрени от TÜV.

Можете да поръчате SPACCER или във вашата специализирана работилница, онлайн, по телефона или по факс.

Комплектът за повдигане на Spaccer може да се извърши от всеки специализиран сервиз. Поради простото сглобяване е възможен и монтаж от амбициозни аматьорски отвертки. Инструкциите за монтаж са приложени към всяка поръчка.

SPACCER са изработени от специална алуминиева сплав, индивидуално за всяко превозно средство.

Изследване от Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH показа, че по време на смяна на товара над 500 000 км не могат да бъдат измерени повреди или деформации.

SPACCER може да се монтира над или под пружината. Към вашата покупка са включени илюстрирани инструкции за инсталиране, в които е посочена препоръчителната позиция.

Ако имате възможност да използвате пружинен компресор за компресиране на пружината, когато е монтирана, амортисьорът не трябва да се сваля за монтаж на SPACCER Във всеки случай демонтирането улеснява сглобяването и затова се препоръчва.

Не, защото за разлика от други системи, SPACCER запазва оригиналното окачване. Това не променя нищо по отношение на комфорта и системата може дори да се използва с електронно шаси.

Ако искате отново да разширите SPACCER, например да продадете превозно средство, това е възможно без ограничения. Тъй като оригинални части не трябва да бъдат премахнати или променени за инсталиране, демонтирането е възможно по всяко време.

Със своя патентован профил SPACCER надеждно затваря пружината без допълнителни крепежни елементи. Това предотвратява подхлъзването му. Крайната капачка на SPACCER поддържа пружината в първоначалното си положение.

Времето за монтаж зависи от модела на превозното средство и вида на подпората. Времето за водене на съответния производител за смяна на пружината служи като ориентир. Това обикновено е между 30-60 + минути на колело.