Der GLA 250 e bietet als Hybrid die Motorkombination aus R4-Ottomotor + Elektromotor. Plug-in-Hybride verbinden ganz allgemein zwei Welten in einem Fahrzeug. Im Stadtverkehr fahren sie elektrisch und auf längeren bis auf langen Strecken profitieren sie von der Reichweite des Verbrennungsmotors. Unterm Strich fährt der Hybrid effizienter als mit nur einer der beiden Antriebsvarianten. Hybrid definiert sich als Mix aus zwei oder mehr Komponenten. Mit Hybrid ist lokal ein absolut emissionsloses Autofahren gewährleistet.

Das Hybrid-Modell bietet einige Neuheiten bei Technik, Exterieur und Interieur

• höher und deutlich geräumiger gegenüber dem Vorläufermodell als einem reinen Verbrennungsfahrzeug
• Motorleistung zwischen 116 und 421 PS, auch als Plug-in-Hybrid
• gut 14 cm Bodenfreiheit
• Cockpit mit der aktuellen Mercedes-Multimedia-Welt
• Maße 4,41 x 1,83 x 1,61 m - Kofferraumvolumen von 420 bis 1.420 L
• Reichweite im E-Modus bis zu 60 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 140 km/h

Soweit, so gut!

Optimierung des Fahrkomforts mit SPACCER®

Dass der Mercedes-Fahrkomfort eine Klasse für sich ist hat sich mittlerweile rumgesprochen. Dennoch gibt es auch am GLA Plug-in-Hybrid noch einiges zu optimieren.

Gemeint ist die Fahrzeughöherlegung von SPACCER®, dem deutschen Autospezialisten aus dem bayerisch-schwäbischen Illertissen bei Neu-Ulm. Der SPACCER® ist eine patentierte Höherlegung wahlweise vorne, hinten oder an beiden Fahrzeugachsen. Zum Höherlegen des GLA Plug-in-Hybrid kann unter vier gestaffelten Varianten von 12 bis 48 mm ausgewählt werden. Wird in die untere Nut des SPACCER® das optional erhältliche Gummiprofil eingezogen, dann kommen nochmals drei mm hinzu. Zusammen mit der werkseitigen ergibt das eine Bodenfreiheit von etwa 20 cm. Beim Einsteigekomfort macht sich das besonders positiv bemerkbar.


Individueller SPACCER® anhand der Fahrgestellnummer

Für jedes einzelne der Neufahrzeuge wird anhand der Fahrgestellnummer ein eigener SPACCER® angefertigt. Das garantiert eine 100%-ige Passgenauigkeit des Spiralringes aus hochfestem Spezialaluminium mit der Qualitätsbezeichnung „Made in Germany“.

Der SPACCER® auf einen Blick

• Material - hochfestes Spezialaluminium schwarz eloxiert
• Niveauausgleich bei Zuladung
• spürbare Dämpfung der Fahrwerkgeräusche
• TÜV-/DEKRA-Zertifikat inklusive
• einbaufähig in Werkstatt und Selfmade
• ausführliche Montageanleitung