El eHybrid tiene una potencia de 150 kW, el GTE unos impresionantes 180 kW. El Golf eHybrid debería estar disponible desde 39.000 euros, el Golf GTE desde unos orgullosos 42.500 euros.
Ambas versiones tienen diferentes prioridades. Según VW, el Golf eHybrid Drive debería ofrecer "el máximo confort", mientras que el Golf GTE ofrece un rendimiento más deportivo. Estos dos modelos representan un total de ocho modelos Golf y Golf Variant diferentes con propulsión híbrida, que deberían estar disponibles en los concesionarios a finales de año. Según VW, esto convierte al Golf en la línea de productos de la marca con el mayor grado de hibridación.

El Golf es a la vez un lavado de cara de su predecesor clásico y, ópticamente, no se aleja demasiado del ID.3. Además de los dos híbridos enchufables que ya están a la venta, habrá tres híbridos suaves (MHEV) con sistemas de 48 voltios, dos variantes con motores diésel y un modelo a gas natural. El E-Golf, por otro lado, ya no forma parte del programa.

Volkswagen hace una clara distinción entre el Módulo transversal modular (MQB) en el Golf y el Módulo de electrificación modular (MEB) en el ID.3. Esto también es evidente en el nombre eHybride. Las dos versiones disponibles tienen el mismo tren de transmisión y la batería tiene una capacidad de 13 kWh. Cuando se agota su energía eléctrica, arranca un motor de combustión con inyección directa, turbocompresor (TSI) y cilindrada de 1,4 litros. El sistema está diseñado como un híbrido paralelo, de modo que el motor eléctrico funciona con cuatro cilindros en un lado y una transmisión de doble embrague de 6 velocidades (DSG) en el otro. La potencia combinada es de 150 o 180 kilovatios (kW), y la versión más potente lleva nuevamente la etiqueta GTE.

Según VW, el Golf eHybrid tiene una autonomía de hasta 80 kilómetros en modo totalmente eléctrico y el Golf GTE de hasta 62 kilómetros. El "modo E" también permite una conducción puramente eléctrica en carreteras y autopistas. A velocidades más altas y dependiendo del modo híbrido, el perfil de conducción o el nivel de carga de la batería, el motor de gasolina se enciende automáticamente. En términos de equipamiento, Volkswagen ofrece el Golf eHybrid en la versión de estilo exclusivo. Equipos como el Digital Cockpit Pro, un volante de cuero, asistentes de conducción y frenado de emergencia y un sistema de arranque sin llave están siempre a bordo.

SPACCER® ofrece los denominados juegos de elevación de vehículos para aumentar la diversión de conducción y la comodidad que ya se ofrece. Esto no solo le da a los modelos Golf un aspecto elegante de SUV, sino que también aumenta significativamente la facilidad de entrada y la distancia al suelo. Los juegos de elevación del vehículo están homologados por TÜV y también pueden ser instalados por propietarios cualificados. El conjunto incluye instrucciones de montaje detalladas para ello.