Documento sin título

El automóvil de nuevo diseño se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio 2019 en Tokyo Big Sight, el centro de exposiciones de fama mundial en la isla artificial de Odaiba en la bahía de Tokio. La opción de reservar el modelo como Primera Edición contra un depósito de 1.000 euros ha sido muy utilizada desde entonces. Gran parte del Mazda CX-30 presentado en la primavera de 2019 se ha adaptado; Independientemente de esto, el MX-30 ha sido completamente rediseñado.

¡Los datos técnicos le hacen sentarse y tomar nota!

El conglomerado japonés Hitachi de Tokio está suministrando el motor eléctrico de 143 CV. La batería de iones de litio de Panasonic de Kadoma en la prefectura de Osaka tiene un alcance de unos buenos 200 km según WLTP. WLTP significa Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial como método estandarizado a nivel mundial para medir el consumo de energía de los automóviles, también reconocido por la UE. Según NEDC, la directriz ECE para las mediciones según el Nuevo ciclo de conducción europeo, el kilometraje es de 260 km.

Mayor comodidad de conducción con SPACCER ^®

La comodidad ya existente con la sensación de conducción y la suspensión se ve claramente superada nuevamente por la elevación del vehículo de SPACCER ^® . El SPACCER ^® Made in Germany es un kit de elevación patentado para el Mazda MX-30 ya sea en el eje delantero y / o en el eje trasero. El propietario del vehículo puede elegir entre cuatro alturas diferentes, de 12 a 48 mm. Esta distancia al suelo adicional es literalmente buena para el SUV Mazda. También se puede insertar un perfil de goma opcional en la ranura inferior del SPACCER ^® . Provoca una posición más alta en otros tres milímetros. Esto permite ajustar con precisión el nivel de elevación. Al mismo tiempo, el efecto amortiguador de la goma aumenta el confort de conducción y amortigua el ruido.

SPACCER ^® Único para cada Mazda MX-30 según el número de chasis

Cada anillo en espiral SPACCER ^® fabricado en aluminio especial de alta resistencia se fabrica individualmente para cada vehículo según el número de chasis. Tanto los talleres independientes como los talleres autorizados Mazda ofrecen instalación. El propietario de un automóvil algo talentoso también puede intentar levantar su nuevo MX-30 con el SPACCER ^® .

Estas son las ventajas de SPACCER ^® de un vistazo

• 100% de precisión de ajuste a través de productos individuales hechos a medida para cada Mazda MX-30
• Aluminio especial de alta resistencia anodizado negro
• Instrucciones de montaje multilingües más informe TÜV
• Mejora notable en la movilidad de las ruedas y la amortiguación del ruido del chasis