Taycan: el coche deportivo electrónico enriquece la cartera de Porsche

Después de un estudio de concepto que duró varios años, llegó el momento en el otoño de 2019. Porsche AG de Stuttgart presentó el modelo Taycan como su primer automóvil deportivo a batería. Con el coupé de cuatro puertas, los diseñadores y técnicos habían creado un vehículo de producción que, además de la propulsión totalmente eléctrica, puede o debería poder conducir de forma autónoma durante un período de tiempo más largo. La palabra maleta Taycan fue creada por los expertos en marketing de Porsche a partir de varios cientos de nombres sugeridos. Para la secuencia de letras se utilizaron los tres modelos Cayenne, Cayman y Macan. Sin embargo, más interesantes para los entusiastas de Porsche son los detalles técnicos de los tres tipos de vehículos que han estado disponibles como modelos de serie en Alemania desde principios de año.

 

El Porsche Taycan de cuatro puertas está disponible con dos variantes de batería, Performance y Performance Plus. Para la salida continua se puede elegir entre 435, 490 y 626 CV. La aceleración de 0-100 km / h tarda de 2,8 a 4,0 segundos, según el tipo de vehículo, y de 0-200 km / h de 9,8 a 13,3 segundos. La velocidad máxima es de 250 a 260 km. Después del ciclo de prueba WLTP, el rango de larga distancia es de 330 a 410 kilómetros, dependiendo de la capacidad de la batería. El conductor de Porsche puede elegir entre las tres marcas Taycan 4S, Turbo y Turbo S. El cuerpo de una mezcla de materiales de aluminio y acero está totalmente galvanizado. Dos motores eléctricos en la parte delantera y trasera crean el efecto de una tracción total.

SPACCER® encabeza el e-sedán de Porsche

Cualquiera que piense que el atuendo del Taycan y la experiencia de conducción han alcanzado su cenit, aprenderá mejor. La guinda del pastel es la elevación del Porsche ligero de hasta 2.370 kg con SPACCER® de Illertissen en el centro de Suabia. El elevador de vehículos está patentado y fabricado originalmente en Alemania. El conductor del Taycan puede elegir entre 12 y 48 mm para el eje delantero y / o trasero. Esta disposición de cuatro niveles para una distancia al suelo adicional se puede aumentar en otros 3 mm si se coloca un perfil de goma disponible opcionalmente en la ranura inferior del SPACCER®. Con el SPACCER® que incluye el perfil de goma, el ruido de conducción se reduce significativamente y al mismo tiempo la comodidad de conducción es un poco mejor.

SPACCER®: un producto único para cada Taycan

El anillo en espiral SPACCER® fabricado en aluminio especial de alta resistencia anodizado negro se fabrica exclusivamente y a medida para cada Porsche Taycan en función del número de chasis. Es mejor que el propietario del vehículo deje la instalación en su taller autorizado Porsche local. Las instrucciones de montaje detalladas van acompañadas de un informe TÜV sobre la aprobación del SPACCER® para la circulación por la vía pública.

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com