Nuevo Mercedes GLA - EQ Power con híbrido enchufable

El nuevo Mercedes-Benz H 247, más conocido por los entusiastas de los automóviles por su nombre comercial GLA, se ha entregado recientemente a los distribuidores locales como modelo híbrido como sucesor del MB X 156. El nuevo modelo solo se presentó a principios de marzo con cierto retraso debido al coronavirus.

Como híbrido, el GLA 250 e ofrece la combinación de motor de un motor de gasolina + R4 eléctrico. Los híbridos enchufables generalmente combinan dos mundos en un vehículo. Conducen eléctricamente en el tráfico urbano y se benefician de la autonomía del motor de combustión en viajes más largos a largos. La conclusión es que el híbrido conduce de manera más eficiente que con solo una de las dos variantes de manejo. Híbrido se define como una mezcla de dos o más componentes. Con el híbrido, la conducción absolutamente libre de emisiones está garantizada a nivel local. El modelo híbrido ofrece algunas innovaciones en términos de tecnología, exterior e interior

  • más alto y significativamente más espacioso en comparación con el modelo anterior que un vehículo de combustión pura
  • Potencia del motor entre 116 y 421 hp, también como híbrido enchufable
  • una buena distancia al suelo de 14 cm
  • Cabina con el mundo multimedia actual de Mercedes
  • Dimensiones 4,41 x 1,83 x 1,61 m - Volumen del maletero de 420 a 1420 L
  • Alcance en modo E hasta 60 km a una velocidad máxima de hasta 140 km / h

¡Hasta ahora, todo bien!

Optimización del confort de conducción con SPACCER®

Se ha corrido la voz de que la comodidad de conducción de Mercedes es única en su clase. Sin embargo, aún queda mucho por optimizar en el híbrido enchufable GLA, como la elevación del vehículo de SPACCER®, el especialista en automóviles alemán de Illertissen cerca de Neu-Ulm en Baviera y Suabia. El SPACCER® es un kit de elevación patentado, opcionalmente en la parte delantera, trasera o en ambos ejes del vehículo. Para elevar el híbrido enchufable GLA, puede elegir entre cuatro variantes escalonadas de 12 a 48 mm. Si el perfil de goma disponible opcionalmente se introduce en la ranura inferior del SPACCER®, se añaden otros tres mm. Junto con el ajuste de fábrica, esto da como resultado una distancia al suelo de unos 20 cm. Esto tiene un efecto particularmente positivo en la facilidad de embarque. SPACCER® individual según el número de chasis. Se fabrica un SPACCER® separado para cada uno de los vehículos nuevos en función del número de chasis. Esto garantiza una precisión del 100% de ajuste del anillo en espiral fabricado en aluminio especial de alta resistencia con la etiqueta de calidad "Made in Germany".

El SPACCER® de un vistazo

  • Material - Aluminio especial de alta resistencia, anodizado negro
  • Ajuste de nivel para carga útil
  • amortiguación notable de los ruidos del chasis
  • Certificado TÜV- / DEKRA - incluido
  • Puede instalarse en el taller y fabricarse a sí mismo
  • instrucciones de montaje detalladas

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com