Renault Twingo Z.E. - Livraison avec un court délai

Renault souhaite faire partie de la nouvelle catégorie des véhicules électriques 2020. Le constructeur automobile français présente une cure de jouvence de la Twingo avec un moteur thermique et un nouveau véhicule électrique, la Twingo Z.E. Le début de livraison initial a été repoussé de quelques semaines vers la fin de l'année en raison de la corona. Les commandes, les réservations et la configuration en ligne sont possibles depuis quelques semaines.

Les petites voitures électriques sont en vogue!

Parmi les concurrents tels que VW e-up et Opel Corsa-e, la Twingo Z.E. battre courageusement. Le premier modèle, Vibes, coûte environ 26 000 euros. Il est pleinement éligible au bonus innovation. En plus des économies de 3% sur la TVA et d'une remise de concessionnaire intelligemment négociée, il ne faut pas payer plus d'environ 15 000 euros plus moins. Quiconque connaît Renault et la Twingo sait à quoi s'attendre et à quoi s'attendre de la citadine. La Twingo Electric est optiquement une Twingo et pourtant pas une Twingo classique. La version E est immédiatement reconnaissable à la peinture spéciale ainsi qu'aux jantes et aux enjoliveurs de moyeu de roue.

Quelques détails techniques sur le modèle spécial Vibes

  • Dimensions 3,62 x 1,65 x 1,54 m
  • Autonomie jusqu'à 270 km en circulation urbaine, combinée jusqu'à 190 km
  • Vitesse maximale 135 km / h
  • Accélération de 0 à 100 km / h en 12,6 s
  • Rayon de braquage incroyablement petit de 8,6 m
  • Cinq portes dans une superbe livrée de lancement

Petit et agile - sportif avec SPACCER®

Pour pimenter le runabout de la ville avec son extérieur déjà sportif, l'élévateur SPACCER® est idéal. Que ce soit pour faire du shopping, pour le voyage à la garderie ou à l'université; avec le SPACCER®, la Twingo Z.E. ses performances et laisse de nombreux concurrents derrière.

SPACCER® brièvement expliqué

Le SPACCER® de la société allemande du même nom d'Illertissen dans le district bavarois-souabe de Neu-Ulm est un anneau en spirale en aluminium spécial à haute résistance. Il peut éventuellement être fixé à l'essieu avant ou arrière. Cela permet de soulever le véhicule en quatre étapes, de 12 à 24 et de 36 à 48 mm. Si un profil en caoutchouc est tiré dans la rainure inférieure du SPACCER®, trois mm sont ajoutés. Le SPACCER® est fabriqué sur le site de l'entreprise allemande et porte l'appellation d'origine Made in Germany comme un label de qualité. Chaque SPACCER® est adapté individuellement à chaque Twingo Z.E. à l'aide du numéro de châssis. préparé. Cela garantit un ajustement à 100%.

Avec SPACCER®

  • Le jeu des roues s'améliore
  • Le bruit du châssis est étouffé
  • la Twingo Z.E. un look tout-terrain sportif
  • la facilité d'entrée augmente

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com