Il y a quelque chose de tout à fait satisfaisant dans un puissant moteur diesel dans une petite voiture, et rien ne le confirme mieux que la nouvelle Golf GTD de Volkswagen. Il a un design GTI, une maniabilité soignée et maintenant un moteur diesel audacieux de 200 ch sous le capot qui fonctionne beaucoup plus propre et plus efficacement que les unités VW TDI précédentes.

«Les voitures diesel sont meilleures que jamais, mais personne n'écoute», a récemment déclaré un leader de l'industrie. C'est peut-être vrai, mais cela n'a pas empêché le groupe Volkswagen d'améliorer encore sa technologie de pompe noire. Et la Golf GTD montre combien.

Avec le succès du plug-in Golf GTE et le lancement de la voiture électrique ID.3 de la marque, on se demande si la série Golf 8 se donnerait la peine de sortir son habituel dérivé diesel hautes performances GTD. Mais non, c'est plus attrayant que jamais pour le bon acheteur qui est prêt à payer un bon prix pour une voiture familiale avec des performances élevées, un peu plus de classe et un potentiel de conduite énorme.

Expérience au volant de la nouvelle Golf

Le moteur est un peu une star ici, ce qui est intéressant car les moteurs diesel Volkswagen n'étaient pas toujours en tête de liste en termes de flexibilité et de sophistication. C'est toujours une unité TDI de 2,0 litres. Il s'agit d'un moteur entièrement repensé et beaucoup plus efficace de la série EA288 evo avec beaucoup plus de puissance (200 ch contre 184 ch précédemment) et un couple légèrement supérieur (400 Nm au lieu de 380 Nm auparavant). Désormais, il n'est associé qu'à une transmission automatique DSG à 7 rapports. Il existe une suspension sport abaissée de 15 mm - comme sur une Golf GTI.

Si tout cela provoque l'étonnement, il y aura des murmures d'appréciation lorsque cette Golf sera portée de l'arrêt à 100 km / h en 7 secondes environ. Et avec une vitesse de pointe frappant à la porte de 250 km / h, même le conducteur le plus sportif sur l'autoroute ne manquera de rien. Avec cette Golf GTD Série 8, un nouveau système de contrôle de la dynamique de conduite connu sous le nom de «Vehicle Dynamics Manager» sera également présenté. Cela contrôle le système de vectorisation de couple XDS et les amortisseurs DCC réglables en option avec contrôle adaptatif du châssis pour faire une plus grande différence entre l'expérience de confort et les paramètres de conduite plus sportifs.

Les ensembles d'élévation de véhicule de SPACCER® sont également disponibles pour ce modèle. Ils garantissent non seulement une tenue plus sportive, mais améliorent également la garde au sol et la facilité d'entrée.