La FORD Puma ST n'est pas seulement plus rapide que le modèle standard. Grâce à toute une série de changements de maniement et de suspension, les ingénieurs FORD ont pu encore améliorer les performances. Sonne plutôt bien jusqu'à présent. Les petits VUS n'étaient auparavant pas connus pour être très faciles à conduire. Comment se comporte la nouvelle Ford sur la route?

C'est juste amusant de conduire cette voiture. Cette variante ST est construite sur une base solide; La maniabilité du modèle standard basé sur la Fiesta a déjà été saluée. Sous le capot se trouve un moteur essence 1,5 litre EcoBoost de 200 ch de la Fiesta ST, qui délivre une accélération de 100 km / h en 6,7 secondes. Un châssis optimisé a des configurations de poutre de torsion, de stabilisateur et d'amortisseur sur mesure. La réponse de la direction est 25% plus rapide et les freins sont 17% plus gros que le Puma standard. Les pneus Michelin Pilot Sport 4S spécialement développés offrent également l'expérience de conduite la plus agile pour les SUV Ford à ce jour. La suspension arrière rigidifiée à 50% et les stabilisateurs épais à l'avant et à l'arrière contribuent à la stabilité dans les virages. Si vous souhaitez tirer encore plus parti des virages serrés, vous pouvez commander un ensemble de services en option (payant) avec un différentiel à glissement limité supplémentaire. Cela fonctionne en conjonction avec le système de vectorisation de couple qui est standard sur tous les modèles et réduit le sous-virage à la vitesse dans les virages serrés.

Quoi d'autre? Comme le modèle normal, la version ST dispose également de modes de conduite sélectionnables, y compris un réglage «Sport», une option spéciale «Track» et - pour la première fois dans un modèle Ford Performance - un mode «Eco» qui active le Offre aux conducteurs des options pour un large éventail de scénarios de conduite sur route. La technologie des soupapes d'échappement actives améliore également le son naturellement sportif du moteur trois cylindres.

Des kits de levage de véhicule de SPACCER® sont également disponibles pour ce sportif. Ceux-ci confèrent non seulement à la Puma ST un look encore plus attrayant, mais garantissent également une expérience de conduite encore meilleure. Un système d'amortissement breveté en est responsable. Cela optimise également la garde au sol et la facilité d'accès. Les ensembles d'élévation de véhicule de SPACCER® sont certifiés TÜV et peuvent être installés par un profane qualifié sans aucun problème. La livraison comprend des instructions d'installation détaillées et faciles à comprendre.