Taycan - La voiture de sport électronique enrichit le portefeuille Porsche

Après une étude de concept de plusieurs années, l'heure était venue à l'automne 2019. Porsche AG de Stuttgart a présenté le modèle Taycan comme sa première voiture de sport alimentée par batterie. Avec le coupé à quatre portes, les concepteurs et les techniciens avaient créé un véhicule de série qui, outre la propulsion entièrement électrique, peut ou devrait être capable de conduire de manière autonome pendant une période plus longue. Le mot valise Taycan a été créé par les experts en marketing de Porsche à partir de plusieurs centaines de noms suggérés. Les trois modèles Cayenne, Cayman et Macan ont été utilisés pour la séquence de lettres. Plus intéressants, cependant, pour les passionnés de Porsche sont les détails techniques des trois types de véhicules qui sont disponibles en tant que modèles de série en Allemagne depuis le début de l'année.

 

La Porsche Taycan à quatre portes est disponible avec deux variantes de batterie, Performance et Performance Plus. Pour la production continue, vous pouvez choisir entre 435, 490 et 626 ch. Une accélération de 0 à 100 km / h prend 2,8 à 4,0 secondes, selon le type de véhicule, et de 0 à 200 km / h de 9,8 à 13,3 secondes. La vitesse maximale est de 250 à 260 km. Après le cycle de test WLTP, la portée longue distance est de 330 à 410 kilomètres, selon la capacité de la batterie. Le pilote Porsche peut choisir parmi les trois marques Taycan 4S, Turbo et Turbo S. Le corps fait d'un mélange de matériaux d'aluminium et d'acier est entièrement galvanisé. Deux moteurs électriques à l'avant et à l'arrière créent l'effet d'une transmission intégrale.

SPACCER® en tête de la berline électrique de Porsche

Quiconque pense que la tenue et l'expérience de conduite du Taycan ont atteint leur apogée sera mieux enseigné. La cerise sur le gâteau est l'élévation de la Porsche légère jusqu'à 2370 kg avec SPACCER® d'Illertissen dans le centre de la Souabe. L'ascenseur de véhicule est breveté et fabriqué à l'origine en Allemagne. Le conducteur Taycan peut choisir entre 12 et 48 mm pour l'essieu avant et / ou arrière. Cette disposition à quatre niveaux pour une garde au sol supplémentaire peut être augmentée de 3 mm supplémentaires si un profilé en caoutchouc disponible en option est tiré dans la rainure inférieure du SPACCER®. Avec le SPACCER® avec profil en caoutchouc, le bruit de conduite est considérablement réduit et en même temps le confort de conduite est un peu meilleur.

SPACCER® - un unique pour chaque Taycan

L'anneau spiralé SPACCER® en aluminium spécial anodisé noir à haute résistance est fabriqué exclusivement et sur mesure pour chaque Porsche Taycan en fonction du numéro de châssis. Il est préférable que le propriétaire du véhicule confie l'installation à son atelier agréé Porsche local. Les instructions de montage détaillées sont accompagnées d'un rapport TÜV sur l'homologation du SPACCER® pour la circulation routière.

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com