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La voiture nouvellement conçue a été présentée au salon de l'automobile de Tokyo 2019 à Tokyo Big Sight, le centre d'exposition de renommée mondiale sur l'île artificielle d'Odaiba dans la baie de Tokyo. La possibilité de réserver le modèle en première édition contre une caution de 1000 euros est depuis lors largement utilisée. Une grande partie du Mazda CX-30 présenté au printemps 2019 a été adaptée; quoi qu'il en soit, le MX-30 a été entièrement repensé.

Les données techniques vous incitent à vous asseoir et à en prendre note!

Le conglomérat japonais Hitachi de Tokyo fournit le moteur électrique de 143 ch. La batterie lithium-ion de Panasonic de Kadoma dans la préfecture d'Osaka a une autonomie de 200 km selon WLTP. WLTP signifie Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure en tant que méthode normalisée à l'échelle mondiale pour mesurer la consommation d'énergie des voitures, également reconnue par l'UE. Selon le NEDC, la directive ECE pour les mesures selon le nouveau cycle de conduite européen, le kilométrage est de 260 km.

Augmentation du confort de conduite avec SPACCER ^®

Le confort déjà existant avec la sensation de conduite et la suspension est clairement surmonté à nouveau par l'élévation du véhicule par SPACCER ^® . Le SPACCER ^® Made in Germany est un kit de levage breveté pour la Mazda MX-30 sur l'essieu avant et / ou sur l'essieu arrière. Le propriétaire du véhicule peut choisir entre quatre hauteurs différentes, de 12 à 48 mm. Cette garde au sol supplémentaire est littéralement bonne pour le SUV Mazda. Un profilé en caoutchouc disponible en option peut également être inséré dans la rainure inférieure du SPACCER ^® . Cela entraîne une position plus élevée de trois millimètres supplémentaires. Cela permet d'ajuster le niveau d'élévation. En même temps, l'effet amortisseur du caoutchouc augmente le confort de conduite et atténue le bruit.

SPACCER ^® Unique pour chaque Mazda MX-30 selon le numéro de châssis

Chaque anneau spiralé SPACCER ^® en aluminium spécial à haute résistance est fabriqué individuellement pour chaque véhicule en fonction du numéro de châssis. L'installation est offerte par des ateliers Mazda indépendants et agréés. Le propriétaire de la voiture quelque peu talentueux peut également essayer d'élever sa nouvelle MX-30 avec le SPACCER ^® .

Voici les avantages SPACCER ^® en un coup d'œil

• Précision d'ajustement à 100% grâce à des produits sur mesure pour chaque Mazda MX-30
• Aluminium spécial haute résistance anodisé noir
• Instructions de montage multilingues et rapport TÜV
• Amélioration notable de la mobilité des roues et amortissement du bruit du châssis