A SPACCER egy felvonó, amely tovább javítja a menetdinamikát a határterületen

Az autók, mobilházak és haszongépjárművek számára szabadalmaztatott SPACCER rendszer növeli a vezetési kényelmet és javítja a jármű úttartását.

Ezzel egyidejűleg a hengerlési pont csökken. Fizikai szempontból a jármű rugóin keresztül befolyásolja a jármű kanyarodási viselkedését. Ezt semlegesíti és javítja a járműemelő a SPACCER-rel. Az autógyártók 95%-a hosszabb lengéscsillapítókat szerel be, hogy az autót később fel lehessen emelni (sajnos ezt a legtöbben nem tudják).

Tökéletesen kidolgozott egyedi emelőkészlet az alvázszám szerint

A túl hosszú eredeti lengéscsillapító dugattyúrudak miatt a normál állapotú járművek gyakran kissé szivacsosnak tűnnek, és a határterületen az autó gyakran túlkormányzott. A SPACCER® javítja a vezetési viselkedést, mivel az autó már nem tud addig lendülni. A vezetési viselkedés észrevehetően jobb azonos rugókarakterisztikával / rugókényelme mellett. Felmerül tehát a kérdés: "Miért szerelnek be az autógyártók túl hosszú lengéscsillapító dugattyúrudakat?" Az ok egészen egyszerű. Az autógyártók világszerte árulnak járműveket. És ezért valószínű, hogy egy normál autó nem tud normál rugókihajlásokkal közlekedni például Afganisztán utakon. Ugyanúgy, mint egy vadásznak, akinek állandóan rossz utakon kell vezetnie, túl kevés tavaszi utazása lenne. Sok példa van, és így logikusan magasabbra helyezheti az autót, különben sok autógyártó nem tudná eladni járművét. A technológia már telepítve van, és ami lehetséges, az a maradék rugóúttal mérhető: www.spaccer.com

Speciálisan emeléshez készült rugók tegnap voltak

Az utólag beszerelhető kiegészítő rugók gyártóinak mindig meg kell változtatniuk az eredeti rugók jellemzőit, hogy ne sértsék meg az autógyártó szerzői jogait. Szinte lehetetlen, hogy a kiegészítő rugók gyártója részletezze a rugó minden jellemző görbéjét. Általában a rugót különböző típusokhoz gyártják, bár a benzines modell (könnyű rugó) és a dízel modell (nehéz rugó) különbözik.

Íme egy példa: Egy járműtípusnak legfeljebb 30 különböző rugója van az első és a hátsó tengelyen. Az utópiacnak ezért 30 különböző felfüggesztési rugót kellene gyártania.

Ez gazdaságilag lehetetlen, és oka annak, hogy egy járműtípushoz rugót gyártanak, amely gyakran túl keményen működik, és a gyakorlatban kényelmetlen vezetni. Ráadásul a magassága nem állítható.

7 verschiedene Federn für ein Fahrzeug

Domlager

Ein typisches Beispiel für die vielen verschiedenen Federn eines Fahrzeugtyps. In diesem Beispiel der Opel Grandland X. Dieser hat sieben verschiedene Federn - für ein Baujahr.

Domlager

SPACCER® fertigt exakt nach der Fahrgestellnummer, damit diese zu 100% an die verschiedenen Federn passen. Das Domlager bleibt dabei immer gleich. Die SPACCER® werden im 3-D-Verfahren hergestellt. Daher ist es wichtig, dass die Federausläufe auf folgende Parameter abgestimmt werden:

  • Winkelgrad
  • Durchmesser
  • Federdraht-Stärke
  • Biegewinkel der Feder (siehe Bilder unten)

FARBKENNZEICHNUNG
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 198 154 690 80MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND ML6C1 VIOLETT + 1 GELB + 1 GELB
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 298 154 690 80CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP AMN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP AMN8 ODER MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP AMN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP AMN81 VIOLETT + 1 GELB + 1 BLAU
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 398 154 690 80CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C1 ORANGE + 1 GELB + 1 GELB
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 498 154 691 80CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EINSPRITZUNG EP6FDT M 120 KW BENZIN UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EP6FDT M 120 KW BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EP6FDT M 120 KW BENZIN UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND OHNE GLASDACH UND NORMALE AUFHAENGUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 31 ORANGE + 1 GELB + 1 BLAU
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 598 154 693 80MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND ELEKTRISCHE BETAETIGUNG FAHRERSITZ+EINSTELLUNG SITZKISSENVORDERTEIL UND EQUALIZERVERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 AUSSER OHNE GLASDACH ODER MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP ATN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN81 ORANGE + 1 GELB + 1 GRUEN
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 698 154 695 80CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER TIEF MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND ABGESENKTE FEDERUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER TIEF MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC1 ROT + 1 GELB + 1 GELB
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 798 154 697 80MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER TIEF MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 AUSSER SITZBETÄTIGUNG FAHRER MIT SPEICHER AUSSER ELEKTRISCHE BETAETIGUNG FAHRERSITZ+EINSTELLUNG SITZKISSENVORDERTEIL ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND NORMALE AUFHAENGUNG UND OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER UND GETRIEBETYP ATN8 ODER TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND SITZBETÄTIGUNG FAHRER MIT SPEICHER UND ABGESENKTE FEDERUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND SCHALTGETRIEBE MB6 AUSSER OHNE GLASDACH ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND NORMALE AUFHAENGUNG UND EQUALIZERVERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ELEKTRISCHE BETAETIGUNG FAHRERSITZ+EINSTELLUNG SITZKISSENVORDERTEIL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND SCHALTGETRIEBE MB6 AUSSER OHNE GLASDACH1 ROT + 1 GELB + 1 BLAU

A tökéletes megoldás

A SPACCER-rel viszont teljesen más a helyzet, mert a rendszer kizárólag a rugók emelésére irányul. A SPACCER többlépcsős 12 mm-es, 24 mm-es, 36 mm-es és 48 mm-es emelést kínál gumiprofillal vagy anélkül a magasság tökéletes beállításához (1 SPACCER = 12 mm-es emelés + 3 mm SPACCER-enként gumiprofilhoz). Egyetlen rugógyártó sem tud ilyet kínálni. A SPACCER rendszerrel az ügyfél pontosan azt kapja, amit akar, menetdinamikai hátrányok nélkül.

Ez összefoglalva azt jelenti: Az autógyártók általában hosszabb, világszerte használható lengéscsillapító dugattyúrudakat szerelnek be járműveikbe, így az autógyártó már elkészítette az emelőkészletet. A jármű teljes tengelygeometriája már az emelésre irányul. A 751. számú tájékoztató 2. függelékével a KBA (Német Szövetségi Gépjárműszállítási Hatóság) egyértelmű előírásokat ad az emelésre. A TÜV által a maradék rugóútra kiadott jóváhagyások a SPACCER honlapján a www.spaccer.com címen olvashatók.

emelő platform

Az autógyártó ellenőrizte a rugó maradványútját

  1. Kormányzási, billenési és fékezési viselkedés kezelhetőség mellett terheletlen és terhelt állapotban - kulcsszó: megengedett tengelyterhelés
  2. Vezetési viselkedés nagy sebességnél
  3. Vezetési magatartás rossz utakon
  4. az alkatrészek szilárdsága
  5. Terhelje az alváz rugókat és a tartozékokat
  6. A kardán / kardántengely szögkülönbsége

A felfüggesztő rugók blokkméreteit és blokkmérettartalékait a SPACCER rugóúthatárolók ingyenesen biztosítják. A lengéscsillapítók dugattyúlöketei műszakilag változatlanok maradnak.

Az emelőkészlet nem érinti az elektronikus lengéscsillapítókat. Ez az olaj áramlása a csappantyúban.

A SPACCER-nél minden tökéletesen illeszkedik az egyes járművekhez az alvázszám segítségével. A SPACCER-t az eredeti rugó adatainak felhasználásával állítják elő 3D folyamatban. A hátralévő rugóút betartásánál nem ismertek műszaki hátrányok.

A www.spaccer.com oldalon elolvashatja, hogy mi megengedett az adott járműnél műszakilag, menetdinamikai hátrányok nélkül.

A SPACCER International egy védett világmárka, és több mint 150 országba szállít minden kontinensen. A SPACCER International több mint 300 autógyártó számára gyárt több mint 7000 járműmodellt és közel 60 000 fajta rugót. A SPACCER-eket Németországban az összes jármű 98%-ára gyártják. A feltaláló és szabadalom tulajdonosa Franz Hamann 40 éves tapasztalattal a tuning, az alváztechnika és a versenyzés területén. A SPACCER-t 2000-ben alapították. 8 évnyi kutatás és fejlesztés után az értékesítés hivatalosan 2008-ban kezdődött.

A magánügyfeleken és kereskedőkön kívül olyan nagyvállalatokat is ellátunk, mint például Európa legnagyobb autókereskedése, a salzburgi Porsche Holding. A Volkswagen AG 1000s leányvállalata, 32 900 alkalmazottal, és 22 európai országban, valamint Kolumbiában, Chilében, Kínában, Malajziában, Szingapúrban, Bruneiben és Japánban van jelen, ahol a SPACCER gyári beszállítóként szerepel. Globálisan elismert és védett márkaként a SPACCER megoldási partnerként ismert az országokban – a tervezéstől a kivitelezésen át a támogatásig és az értékesítés utáni szolgáltatásokig. A SPACCER világszerte teljesíti a műszaki járműelfogadás követelményeit – például Svájcban FAKT tesztjelentéssel és SPACCER-re való alkalmassági nyilatkozattal. A fennmaradó rugókihajlástól függően akár 48 cm-es emelés is lehetséges, a gépjárművizsgáló (MFK) általi elfogadással. Az összes többi országot és régiót a SPACCER International központilag kezeli. A Közel-Kelet/Afrika régiót a SPACCER Israel ellenőrzi, ahol minden kormányzati követelménynek és tesztnek eleget tettek. A vámszabályok szerint a bejegyzéseket közvetlenül a jármű regisztrációs okmányába lehet tenni. A SPACCER® a járműemelők első elismert és elfogadott gyártója Izraelben. További információért lásd: www.spaccerisrael.co.il. A SPACCER bejegyzett védjegy Made in Germany!