A Skoda új „elektromos” készülékkel is rendelkezik: a Skoda iV-vel

A plug-in hibrid hajtás bevezetésével a Skoda egyértelműen növelte modellportfóliójának vonzerejét. Az iV valamivel drágább, mint a hagyományos benzin és dízel modellek, de ára egyértelműen alulmúlja a versenytársak modelljeit, mint például a Peugeot 508 SW Hybrid.

A belső égésű motort 1,4 literes négyhengeres turbóként tervezték, 113 lóerős villanymotorral és 13 kWh akkumulátorral kombinálva. A töltési folyamat egy olyan kapcsolaton keresztül zajlik, amely szépen el van rejtve a hűtőrács mögött. Az akkumulátor 3,6 kW-os fali dobozon keresztüli töltése körülbelül három órát és 30 percet vesz igénybe. A két rendszer együttesen 215 LE teljesítményt nyújt. Ez valamivel kevesebb, mint a jármű legközelebbi versenytársa, a Peugeot 508 Hybrid, bár a Skoda 0–100 kilométeres gyorsulása fél másodperccel gyorsabb, mint az 508-asé 7,8 másodperc alatt.

 

Az elektromos járműről a benzinüzemre való áttérés az iV-vel is elegánsabb, mint a versenytársnál. Míg a Peugoet kissé rángatózónak érzi magát a hajtástípusok közötti váltáskor, a Skoda nagyon simán reagál. Az a finom jelzés, hogy valami megváltozott, ellenőrző lámpaként jelenik meg, amely villog a fordulatszámmérő területén a digitális kijelzőn. Ellenkező esetben a motor csak a háttérben motyog, és a rezgések minimálisak.

Különböző vezetési módok közül választhat, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a hibrid rendszerekből. Az iV alapértelmezés szerint E módot használ. Az akkumulátor teljes feltöltése alig több mint 32 km teljes elektromos hatótávolságot ígér, míg a Hibrid és a Sport mód a hatékonyság és a teljesítmény között választhat.

Míg más gyártók sportmódjai gyakran csak kisebb változásokat mutatnak a vezetési magatartásban, a Skoda iV-je itt egyértelműen megváltoztatja karakterét. Alapkivitelben adaptív lengéscsillapítókkal van felszerelve. Normál beállításban a jármű meglehetősen puha és ruganyos. Ehhez járul, hogy az iV nehezebb, mint a hagyományos égésváltozatok.

Összességében a Skoda iV kiváló vezetési jellemzőkkel győz. A belső kialakítás logikailag felépített (bár kissé egyszerű), és a csomagtartó elegendő 510 literes teherbírást kínál.

A Skoda iV-hez a SPACCER® úgynevezett járműmagasság-beállítása is elérhető. Ez az opcionális meghosszabbító készlet nemcsak vizuálisan érdekes arcplasztikát nyújt, hanem javítja a hasmagasságot és a könnyű bejutást. A szabadalmaztatott csillapító rendszer jelentősen csökkenti a jármű vezetési és gördülési zaját is. A SPACCER® járműmagasság-készleteit természetesen a TÜV jóváhagyta, és részletes és könnyen érthető telepítési utasításokat tartalmaznak a szállításkor.

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com