Nuova Seat Leon e-Hybrid: due mondi in un'auto

Il modello Leon IV della casa automobilistica spagnola SEAT S.A., Sociedad Española de Automóviles de Turismo, è stato presentato all'inizio dell'anno, nel periodo pre-Corona. SEAT fa parte di VW AG dagli anni '80.

La versione Otto-Hybrid sarà disponibile in alternativa alla Leon IV con motore Otto questo autunno. Il cliente SEAT può ora beneficiare del premio mobilità di ben 7.000 euro più il 3% di risparmio sull'IVA fino - per il momento - alla fine dell'anno.

Elettricità + benzina = più potenza

Il produttore porta il suo nuovo modello Leon IV e-Hybrid a questo semplice denominatore. Ma questo è più di un normale veicolo ibrido. Come molti altri ibridi, l'Azto carica automaticamente la sua batteria. Come plug-in, Leon IV e-Hybrid può anche essere ricaricato dalla normale rete elettrica. Normalmente la guida è puramente elettrica. Se è necessaria più potenza, viene attivato il motore a benzina. La Leon IV è una station wagon di classe compatta nelle quattro linee di modello FR, Reference, Style e Xcellence.

  • Dimensioni del veicolo a cinque porte 4,37-4,64 x 1,80 x 1,45 m con un passo di 2,69 m
  • Viaggio completamente elettrico fino a 70 km secondo WLTP
  • Combinazione di trazione elettrica e benzina fino a 800 km
  • Potenza motore 75 kW puramente elettrico e 150 kW combinato
  • Tempo di ricarica fino al 100% in poco meno di 4 ore con una wallbox e circa 6 ore con una presa normale

Sportività grazie a SPACCER®

Uno dei forti concorrenti della Leon IV arriva internamente con la VW Golf. Il sollevamento del veicolo con lo SPACCER® garantisce una maggiore sportività nella SEAT. Questo anello a spirale ad alta resistenza in alluminio speciale garantisce che il Leon IV possa essere sollevato da 12 a 24 o da 36 a 48 mm più in alto. Altri tre millimetri vengono aggiunti inserendo un profilo in gomma nella scanalatura inferiore dello SPACCER®.

Vantaggi come

parlano a favore di SPACCER®

  • il singolo prodotto personalizzato per ciascuna Leon e-Hybrid in base al numero di telaio
  • una precisione di adattamento risultante al cento per cento
  • l'altezza da terra aggiuntiva e quindi una maggiore distanza dalle ruote
  • un look fuoristrada ottimizzato e sportivo grazie a SPACCER® sull'asse anteriore e / o posteriore
  • la maggiore facilità di accesso a sinistra / destra e davanti / dietro
  • il certificato TÜV con il numero di identificazione del veicolo registrato FIN
  • montaggio semplice nell'officina SEAT

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com