C'è qualcosa di completamente soddisfacente in un potente motore diesel in un'auto di piccole dimensioni, e nulla conferma questa affermazione molto meglio della nuova Golf GTD di Volkswagen. Ha un design GTI, una maneggevolezza pulita e ora un audace motore diesel da 200 CV sotto il cofano che funziona in modo molto più pulito ed efficiente rispetto alle precedenti unità VW TDI.

"Le auto diesel sono migliori che mai, ma nessuno ascolta", ha affermato di recente un leader del settore. Potrebbe essere vero, ma non ha impedito al Gruppo Volkswagen di migliorare ulteriormente la sua tecnologia della pompa nera. E la Golf GTD mostra quanto.

Con il successo del plug-in Golf GTE e il lancio dell'auto elettrica ID.3 del marchio, viene da chiedersi se la serie Golf 8 si prenderà la briga di tirare fuori il loro solito derivato diesel GTD ad alte prestazioni. Ma no, è più attraente che mai per l'acquirente giusto che è disposto a pagare un buon prezzo per un'auto familiare con alte prestazioni, un po 'più di classe e un enorme potenziale di guida.

Esperienza al volante della nuova Golf

Il motore è un po 'una star qui, il che è interessante perché i motori diesel Volkswagen non erano sempre in cima alla lista per flessibilità e raffinatezza. È ancora un'unità TDI da 2,0 litri. Si tratta di un motore completamente ridisegnato e molto più efficiente della serie EA288 evo con una potenza notevolmente maggiore (200 CV rispetto ai 184 CV precedenti) e una coppia leggermente superiore (400 Nm invece di 380 Nm in precedenza). Ora è solo combinato con un cambio automatico DSG a 7 velocità. C'è un assetto sportivo ribassato di 15 mm, proprio come su una Golf GTI.

Se tutto questo provoca stupore, ci saranno mormorii di apprezzamento quando questa Golf verrà portata da ferma a 100 km / h in circa 7 secondi. E con una velocità massima che bussa alla porta di 250 km / h, anche al pilota più sportivo in autostrada non mancherà nulla. Con questa Golf GTD Serie 8, verrà presentato anche un nuovo sistema di controllo della dinamica di guida noto come "Vehicle Dynamics Manager". Questo controlla il sistema di vettorizzazione della coppia XDS e gli ammortizzatori DCC regolabili opzionali con controllo adattivo del telaio per fare una differenza maggiore tra l'esperienza di comfort e le impostazioni di guida più sportive.

Per questo modello sono disponibili anche i set di elevazione del veicolo di SPACCER®. Non solo assicurano un abbigliamento più sportivo, ma migliorano anche l'altezza da terra e la facilità di accesso.