Taycan: l'auto sportiva elettronica arricchisce il portafoglio Porsche

Dopo uno studio concettuale durato diversi anni, il momento era arrivato nell'autunno 2019. La Porsche AG di Stoccarda ha presentato il modello Taycan come prima auto sportiva a batteria. Con la coupé a quattro porte, i progettisti ei tecnici avevano creato un veicolo di serie che, a parte la trazione completamente elettrica, può o dovrebbe essere in grado di guidare autonomamente per un periodo di tempo più lungo. La parola valigia Taycan è stata creata dagli esperti di marketing di Porsche da diverse centinaia di nomi suggeriti. Per la sequenza delle lettere sono stati utilizzati i tre modelli Cayenne, Cayman e Macan. Più interessanti, tuttavia, per gli appassionati di Porsche sono i dettagli tecnici dei tre tipi di veicoli che sono stati disponibili come modelli di serie in Germania dall'inizio dell'anno.

 

La Porsche Taycan a quattro porte è disponibile con due varianti di batteria, Performance e Performance Plus. Per la potenza continua è possibile scegliere tra 435, 490 e 626 CV. L'accelerazione da 0-100 km / h richiede da 2,8 a 4,0 secondi, a seconda del tipo di veicolo, e da 0-200 km / h da 9,8 a 13,3 secondi. La velocità massima è compresa tra 250 e 260 km. Dopo il ciclo di prova WLTP, l'autonomia a lunga distanza è compresa tra 330 e 410 chilometri, a seconda della capacità della batteria. Il pilota Porsche può scegliere tra i tre marchi Taycan 4S, Turbo e Turbo S. Il corpo realizzato con un mix di materiali di alluminio e acciaio è completamente zincato. Due motori elettrici davanti e dietro creano l'effetto di una trazione integrale.

SPACCER® è al vertice della e-berlina di Porsche

Chiunque pensi che l'abbigliamento e l'esperienza di guida della Taycan abbiano raggiunto il loro apice verrà istruito meglio. La ciliegina sulla torta è l'elevazione della Porsche leggera fino a 2.370 kg con SPACCER® di Illertissen, nella Svevia centrale. Il sollevatore per veicoli è brevettato e originariamente prodotto in Germania. Il guidatore della Taycan può scegliere tra 12 e 48 mm per l'asse anteriore e / o posteriore. Questa disposizione a quattro livelli per un'altezza libera dal suolo aggiuntiva può essere aumentata di altri 3 mm se un profilo in gomma disponibile come optional viene inserito nella scanalatura inferiore dello SPACCER®. Con lo SPACCER® incluso il profilo in gomma, il rumore di guida è notevolmente ridotto e allo stesso tempo il comfort di guida è leggermente migliore.

SPACCER®: un unico esemplare per ogni Taycan

L'anello a spirale SPACCER® in alluminio speciale anodizzato nero ad alta resistenza è realizzato esclusivamente e su misura per ogni Porsche Taycan in base al numero di telaio. Il proprietario del veicolo dovrebbe lasciare l'installazione all'officina autorizzata Porsche locale. Le dettagliate istruzioni di montaggio sono accompagnate da un rapporto TÜV sull'approvazione dello SPACCER® per la circolazione stradale pubblica.

Indietro

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com