Bieži uzdotie jautājumi (BUJ)

Saskaņā ar TÜV testa ziņojumu pavasara gājienam starp saspiešanu un atsitienu jābūt vismaz 4 cm. Parasti transportlīdzekļiem ir pietiekami daudz atlikušā atsperes ceļa, lai uzstādītu 1 līdz 4 SPACCERS uz riteņa. Atzīmējiet riteņa centru ar līmlenti un nomēriet vertikāli līdz spārna malai. Izmēriet attālumu starp atzīmēto riteņa centru un spārna centru miera stāvoklī un atzīmējiet vērtību. Paceliet ķermeni ar domkratu vai pacelšanas platformu. Tagad transportlīdzeklis ir atsities un riteņi nesaskaras ar zemi. Tagad izmēra attālumu starp riteņa centru un spārna centru. Nosakiet uzstādāmā SPACCER® kopējo augstumu (12mm / SPACCER®, 15mm / SPACCER® ar gumijas profilu) un aprēķiniet atlikušo atsperes gājienu, izmantojot formulu: pagarināts attālums - saspiests attālums - augstums SPACCER ® Vairāk informācijas

Katrs SPACCER tiek ražots atsevišķi atbilstoši jūsu transportlīdzekļa šasijas numuram, un tāpēc tā piegādes laiks parasti ir no 6 līdz 10 darba dienām.

SPACCER sistēma ir izgatavota pēc pasūtījuma un piemērota visu ražotāju un sēriju transportlīdzekļiem.

Atsevišķam SPACCER ir elastība, lai pielāgotos atsperes gala un atsperes plāksnes nevienmērīgumam, ko nevarētu izdarīt liels atsevišķs bloks.

Ja pacelat mehānisko transportlīdzekli, pavasara gājienam vienmēr jābūt vismaz 4 cm. Ar visiem transportlīdzekļiem leņķa, ceļa vai ass ģeometrija parasti nemainās. Kāpēc? Tā kā pacēlājs tiek veikts atbilstoši TÜV vadlīnijām apstiprinātajām pielaidēm. Katru reizi, kad tiek apstiprināts jauns transportlīdzekļa tips, ražotājam jāpierāda, ka transportlīdzekli var nolaist par aptuveni 5 cm un arī pacelt. Tam ir likumīgi noteikumi, kas jāievēro katram ražotājam! Tas nozīmē, ka katrs ražotājs sērijveida piegādei pārdod automašīnu vidējā atlikušajā atsperes kustības stāvoklī. Tagad daudziem ir aizdomas, ka augstāka balstiekārta padarīs braukšanas uzvedību porainu vai ka automašīnai būs tendence vieglāk šūpoties. Tomēr tas tā nav. Paceļot to, pierobežas zonā automašīna ir daudz stabilāka. Kāpēc? Tā kā amortizatoram ir mazāk atlikušās atsperes kustības, pateicoties pacēlājam. Piemēram, automašīnai pirms pacēlāja maksimālais gājiens uz leju ir 10 cm. Pēc 4 cm pacelšanas tas ir tikai 6 cm. Tādējādi automašīna var atsitīties tikai par 6 cm, braucot ar grozīšanās kursu, un tādējādi tā mēdz ripot par 4 cm mazāk. Normālas braukšanas laikā jūs neko no tā nepamanīsit, jo transportlīdzeklis vienmēr darbojas ar regulāru piekares kustību 4-5 cm. Pie robežas, piemēram, kad notiek pēkšņs izvairīšanās manevrs, jūs ievērosiet, ka automašīna tagad ir patiešām droša rokā un neizlaužas tik ātri kā standarta stāvoklī.

Ātrs un vienkāršs veids, kā simulēt pacēlāju, ir pacelt attiecīgo transportlīdzekli ar oriģinālo domkratu uz sāniem līdz vēlamajam augstumam.

SPACCER nomāc trokšņa attīstību. Pateicoties izmantotajam alumīnijam un patentētajai formai, tas darbojas kā buferis starp atsperes galiem un atsperes plāksni. Šo efektu var pastiprināt pēc izvēles pieejamie SPACCER gumijas profili bez nodiluma.

Jūs varat pacelt savu transportlīdzekli maksimāli par 48 mm. Katrs SPACCER ir 12 mm augsts, un saskaņā ar TÜV sertifikātu jūs varat novietot līdz 4 SPACCER viens otram.

Teorētiski jūs varat viens otram uzlikt tik daudz SPACCER, cik vēlaties. Tomēr tikai 4 SPACCER viens virs otra ir apstiprināti TÜV.

SPACCER jūs varat pasūtīt specializētajā darbnīcā, tiešsaistē, pa tālruni vai pa faksu.

Spaccer pacēlāja komplektu var veikt jebkurš speciālists. Vienkāršās montāžas dēļ ir iespējama arī uzstādīšana ar vērienīgiem amatieru skrūvgriežiem. Montāžas instrukcijas ir pievienotas katram pasūtījumam.

SPACCER ir izgatavoti no īpaša alumīnija sakausējuma katram transportlīdzeklim atsevišķi.

Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH veiktā pārbaude parādīja, ka, mainot slodzi virs 500 000 km, nav iespējams izmērīt bojājumus vai deformācijas.

SPACCER var uzstādīt virs vai zem atsperes. Pirkumam ir pievienotas ilustrētas instalēšanas instrukcijas, kurās norādīta ieteicamā pozīcija.

Ja jums ir iespēja izmantot atsperes kompresoru, lai saspiestu atsperi, kad tā ir uzstādīta, SPACCER montāžai amortizators nav jānoņem. Jebkurā gadījumā demontāža atvieglo montāžu, tāpēc ir ieteicama.

Nē, jo atšķirībā no citām sistēmām SPACCER saglabā oriģinālo balstiekārtu. Tas neko nemaina komforta ziņā, un sistēmu var izmantot pat ar elektronisko šasiju.

Ja vēlaties vēlreiz paplašināt SPACCER, piemēram, lai pārdotu transportlīdzekli, tas ir iespējams bez ierobežojumiem. Tā kā oriģinālās detaļas uzstādīšanai nav jānoņem vai jāmaina, demontāža ir iespējama jebkurā laikā.

Ar savu patentēto profilu SPACCER droši noslēdz atsperi bez papildu stiprinājumiem. Tas novērš tā slīdēšanu. SPACCER gala uzgalis notur atsperi sākotnējā stāvoklī.

Uzstādīšanas laiks ir atkarīgs no transportlīdzekļa modeļa un statnes veida. Par orientieri kalpo attiecīgā ražotāja virzības laiks pavasara maiņai. Parasti tas ir no 30 līdz 60 minūtēm vienam velosipēdam.