Transisi dari pengoperasian listrik ke bensin juga lebih elegan dengan iV dibandingkan dengan pesaing. Sementara Peugoet terasa agak tersentak saat beralih di antara tipe penggerak, Skoda bereaksi dengan sangat mulus. Indikasi halus bahwa ada sesuatu yang berubah muncul sebagai lampu kontrol yang berkedip di area takometer pada tampilan digital. Jika tidak, mesin hanya akan bergumam di latar belakang dan getarannya minimal.

Anda dapat memilih dari berbagai mode mengemudi untuk mendapatkan hasil maksimal dari sistem hybrid. IV menggunakan mode E secara default. Pengisian penuh baterai menjanjikan jangkauan listrik penuh lebih dari 32 km, sedangkan mode Hybrid dan Sport menawarkan pilihan antara efisiensi dan kinerja.

Sementara mode sport dari pabrikan lain seringkali hanya menunjukkan perubahan kecil pada perilaku berkendara, iV dari Skoda jelas mengubah karakternya di sini. Dilengkapi dengan peredam adaptif sebagai standar. Dalam pengaturan standar, kendaraan tampak agak empuk dan kenyal. Ini diperparah oleh fakta bahwa iV lebih berat daripada varian pembakaran tradisional.

Secara keseluruhan, Skoda iV mengesankan dengan karakteristik mengemudi yang sangat baik. Desain interiornya terstruktur secara logis (meskipun agak sederhana) dan bagasi menawarkan volume muatan yang cukup 510 liter.

Satu set ketinggian kendaraan yang disebut dari SPACCER® juga tersedia untuk Skoda iV. Set ekstensi opsional ini tidak hanya memberikan facelift yang menarik secara visual, tetapi juga meningkatkan ground clearance dan kemudahan masuk. Sistem redaman yang dipatenkan juga secara signifikan mengurangi kebisingan mengemudi dan bergulir kendaraan. Set ketinggian kendaraan dari SPACCER® tentu saja disetujui oleh TÜV dan mencakup petunjuk pemasangan yang terperinci dan mudah dipahami saat pengiriman.