Help / service

Veelgestelde vragen (FAQ)

Toon alles / Verberg alles

FAQ uit/inklappen

Hoe bepaal ik de restveerweg?

De veerwegen tussen het in- en uitveren moeten volgens TÜV-testcertificaat ten minste 4 cm bedragen. In de regel hebben voertuigen standaard voldoende restveerweg voor de inbouw van 1 tot 4 SPACCERS per wiel.

Zo bepaalt U de restveerweg:
Meet in de ruststand de afstand tussen het wielcentrum en centrum van het spatbord. Hef dan de carrosserie met behulp van krik of hefbrug en meet opnieuw de afstand tussen het wielcentrum en centrum van het spatbord. Het verschil van de beide waarden mag na de verhoging niet minder dan 4 cm zijn.

Bepalen van restveerweg

FAQ uit/inklappen

Hoe lang is de levertijd?

Elke SPACCER wordt afzonderlijk vervaardigd volgens het VIN-nummer van uw voertuig, en heeft daarom over het algemeen een levertijd tussen 6-10 werkdagen.

FAQ uit/inklappen

Voor welke fabrikanten en modellen past SPACCER?

Het SPACCER-systeem is individueel gemaakt en past in voertuigen van alle fabrikanten en modellen.

FAQ uit/inklappen

Waarom worden SPACCERS in het modulaire opbouwprincipe voor 12 mm, 24 mm, 36 mm en 48 mm aangeboden en niet meteen uit een stuk gemaakt?

Individuele SPACCERS hebben de elasticiteit om zich aan te passen aan de onregelmatigheden aan het einde van de veer en veerschotel, een groot enkel blok kan dat niet doen.

FAQ uit/inklappen

Waarom verbeteren SPACCER het rijgedrag?

Wanneer U een motorvoertuig verhoogt, moet er steeds ten minste 4 cm restveerweg overblijven. Daarbij verandert bij alle voertuigen meestal nooit de fusee-dwarshelling, het spoor of de asgeometrie. Waarom? Omdat de verhogingen binnen de fabrieksmatige restveerweg van de fabrikant plaats vinden en deze dus vrijgegeven en getest zijn.

Bij elke vergunning van een nieuw type voertuig moet de fabrikant aantonen, dat men de wagen met circa 5 cm kan verlagen en ook verhogen. Daarvoor zijn er wettelijke bepalingen, waaraan elke fabrikant zich moet houden. Dat betekent dat elke fabrikant bij serie-uitlevering de wagen in een middelste restveerwegpositie verkoopt.

Nu vermoeden velen, dat door een verhoging het rijgedrag sponsachtig wordt of dat de wagen meer slingerneiging gaat vertonen. Dat is echter niet het geval. Door de verhoging wordt de wagen in het het grensbereik veel stabieler. Waarom? Omdat de schokbreker door de verhoging minder restveerweg heeft. Een personenwagen heeft vóór de verhoging bijvoorbeeld een maximale uitveerweg van 10 cm. Na een verhoging met 4 cm is dit nog maar 6 cm. De wagen kan derhalve bijv. tijdens het rijden van een slalom nog maar 6 cm uitveren en neigt derhalve met 4 cm minder tot wankelen.

Tijdens het normale rijden merkt u daar allemaal niets van, omdat een voertuig steeds met een reguliere veerweg van 4-5 cm werkt. In het grensbereik, bijv. wanneer het om een abrupte ontwijkende actie gaat, merkt u, dat de wagen nu echt veilig in de hand ligt en niet zo snel uitbreekt als de seriemodellen.

SPACCER is een gepatenteerd systeem. Voorwaarde voor de toewijzing van een patent is de nieuwste stand van de techniek. Door de verbetering van de chassiseigenschappen bij alle merken en modellen zijn wij er trots op, een bijdrage tot de verkeersveiligheid te kunnen leveren.

FAQ uit/inklappen

Hoe ziet mijn voertuig er na de verhoging uit?

Een snelle en eenvoudige mogelijkheid voor simulatie van de verhoging is, het betreffende voertuig met de originele krik zijdelings tot de gewenste hoogte te heffen.

FAQ uit/inklappen

Dempen of verhogen SPACCERS de geluidsontwikkeling van de wielophanging?

SPACCERs dempen geluidsontwikkeling. Het gebruikte speciale aluminium en het gepatenteerde ontwerp fungeren als een buffer tussen de veeruiteinden en de veerschotel. Dit effect wordt versterkt door de optionele rubberprofielen voor de SPACCER.

FAQ uit/inklappen

Hoeveel mm kan ik mijn voertuig verhogen?

U kunt uw voertuig maximaal 48 mm verhogen. Elke SPACCER is 12 mm hoog en u kunt volgens TÜV-rapport tot 4 SPACCERS boven elkaar aanbrengen.

FAQ uit/inklappen

Hoeveel SPACCERS kan ik boven elkaar aanbrengen?

Theoretisch, kunnen willekeurig veel SPACCERS boven elkaar worden aangebracht. TÜV-toegestaan zijn echter slechts maximaal 4 SPACCERS boven elkaar.

1 - 4 SPACCER

FAQ uit/inklappen

Waar kan ik SPACCERS kopen?

U kunt SPACCERS hetzij bij uw garage, online, per telefoon of per fax bestellen.

FAQ uit/inklappen

Wie kan de Spaccer-verhoging uitvoeren?

De Spaccer-verhoging kan door elke garage worden uitgevoerd. Wegens de eenvoudige montage is ook de inbouw door hobbyisten met ambitie mogelijk. Een montage-instructie wordt met elke bestelling meegeleverd.

Een SPACCER garage in uw nabijheid vindt U hier.

FAQ uit/inklappen

Uit welk materiaal bestaat SPACCER?

SPACCER wordt uit edel-aluminium individueel voor elk voertuig gemaakt.

CNC

FAQ uit/inklappen

Kan de SPACCER slijten?

Uit onderzoek van het Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH is gebleken dat bij een belastingsverandering over 500 000 km geen schade of vervorming kon worden gemeten.

FAQ uit/inklappen

Op welke plaats wordt SPACCER gemonteerd?

SPACCER kan naar keuze boven of onder de veer worden gemonteerd. Bij uw aankoop treft u een geïllustreerde inbouwhandleiding aan, waarin de geadviseerde plaats is aangegeven.

FAQ uit/inklappen

Moeten de veren voor SPACCER montage steeds worden gedemonteerd?

Wanneer U de mogelijkheid hebt, met een veerspanner de veer in ingebouwde toestand te comprimeren, hoeft de veerpoot voor montage van SPACCERS niet gedemonteerd te worden. Een uitbouw vergemakkelijkt echter in elk geval de montage en is daarom aanbevolen.

FAQ uit/inklappen

Verandert na inbouw het veercomfort van mijn voertuig?

Nee, want in tegenstelling tot andere systemen behoudt SPACCER de originele vering. Dit verandert niets aan het comfort en het systeem kan zelfs met elektronisch chassis worden gebruikt.

FAQ uit/inklappen

Kan ik SPACCER ook weer uitbouwen?

Wanneer U de SPACCERS bij voorbeeld voor een autoverkoop weer wilt uitbouwen, is dit zonder beperkingen mogelijk. Omdat geen originele onderdelen van de installatie moeten worden verwijderd of gewijzigd is een uitbouw op elk gewenst moment mogelijk.

FAQ uit/inklappen

Hoe wordt de SPACCER bevestigd?

Door het gepatenteerde profiel omsluit de SPACCER de veer veilig zonder extra bevestigingsmiddelen. Dus is verschuiven uitgesloten. Door de eindkap op de SPACCER wordt de veer in de originele positie gehouden.

FAQ uit/inklappen

Hoe lang duurt het inbouwen?

De inbouwtijd is afhankelijk van het model van het voertuig en het type schokbreker. Als richtlijn geldt de door de betreffende fabrikant aangegeven tijdsduur voor het vervangen van een schokbreker. In de regel duurt een dergelijke vervanging tussen de 30 - 60+ minuten per wiel.

Help doorzoeken