Maksymalna możliwa wysokość / Określić resztkowy skok sprężyny

Maksymalna wysokość podnośnika jest ograniczona resztkowym skokiem sprężyny. W przypadku rejestracji TÜV zgodnie z § 21 lub § 19 ust. 2 StVZO po podniesieniu podnośnika wymagany jest resztkowy skok sprężyny wynoszący co najmniej 4 cm. Zachowanie resztkowego skoku sprężyny gwarantuje bezproblemowe podnoszenie. Dzięki temu przewody hamulcowe, wały napędowe, osie i podwozie mieszczą się w zakresie tolerancji badanym przez TÜV (karta katalogowa TÜV 751, załącznik II).

ABY UNIKNĄĆ SFAŁSZOWANIA WYNIKU POMIARU, NALEŻY ZAWSZE NAJPIERW ZMIERZYĆ ODLEGŁOŚĆ W STANIE ŚCIŚNIĘTYM! POJAZD NIE MOŻE BYĆ PODNOSZONY PRZED WYKONANIEM POWYŻSZEGO (NP. PLATFORMA PODNOSZĄCA)

W ten sposób określa się maksymalną możliwą wysokość:

  1. Zaznaczyć środek koła taśmą klejącą i zmierzyć pionowo do krawędzi błotnika.
  2. . Gdy pojazd znajduje się w stanie spoczynku, zmierzyć odległość pomiędzy oznaczonym środkiem koła i pionowo w górę do krawędzi błotnika (rys. A) i zanotować tę wartość (UWAGA: zawsze najpierw należy mierzyć pojazd w stanie spoczynku, a następnie w stanie odbicia, w przeciwnym razie wynik pomiaru zostanie sfałszowany).
  3. Unieść nadwozie pojazdu za pomocą podnośnika lub platformy podnoszącej.
  4. Teraz pojazd odbija się, a koła nie mają kontaktu z podłożem (rysunek B). Teraz ponownie zmierzyć odległość pomiędzy środkiem koła a dolną krawędzią błotnika.
Rysunek A
Rysunek A: pojazd w stanie spoczynku (zawieszony) Punkty pomiarowe: środek błotnika i tarcza koła WAŻNE! Nie należy podnosić pojazdu przed tym pomiarem, w przeciwnym razie wynik pomiaru zostanie sfałszowany!
Rysunek B
Rysunek B: przechylony pojazd Punkty pomiarowe: środek błotnika i tarcza koła

Optymalizacja skoku sprężyny

Przed odkręceniem amortyzatora należy zmierzyć, ile wolnego gwintu jest u góry. Alternatywnie można wówczas zamontować podkładki wokół wolnego wymiaru. Zwiększa to pozostały skok sprężyny (większy komfort jazdy)

2134Łożysko amortyzatoraPodkładki StandardoweOryginalne tłoczyskoTłok?

Resztkowy skok sprężyny można zwiększyć za pomocą podkładek kopułkowych. Zamontować je pomiędzy tłoczyskiem a łożyskiem kopułowym w zależności od potrzeb. Wydłuża to resztkowy skok sprężyny dla większego komfortu jazdy. Jeśli ten skok sprężyny nie jest wystarczający, ferujemy opcjonalne przedłużenie tłoczyska, które można zamówić na stronie www.spaccer.com

Przykład

W przykładzie odwrotnym pojazd może być podniesiony nawet o 6,0 cm.

Odległość przechylenia pojazdu (rys. B)49,0 cm
Odległość odchylenia (rys. A)– 39,0 cm
Skok sprężyny10,0 cm
Zalecany minimalny skok sprężyny– 4,0 cm
Maksymalna możliwa wysokość= 6,0 cm
1234
SPACCER (1,2cm)1,2 cm2,4 cm3,6 cm4,8 cm
SPACCER (1,2 cm) z opcjonalnym profilem gumowym (0,3 cm)1,5 cm3,0 cm4,5 cm6,0 cm
PO PODNIESIENIU ZAWIESZENIA CO NAJMNIEJ O 4 CM MUSI POZOSTAĆ ZREDUKOWANY RESZTKOWY SKOK SPRĘŻYNY!

Informacje pomocnicze