Determinar a elevação máxima possível / deslocação restante da mola

A altura máxima de uma elevação é limitada pela deslocação restante da mola. Para um registo TÜV de acordo com §21 ou §19 (2) no que diz respeito à circulação rodoviária (StVZO), é necessária uma deslocação restante da mola de pelo menos 4 cm após elevação. O cumprimento da deslocação restante da mola garante uma elevação sem quaisquer problemas. Desta forma, as tubagens dos travões, os veios de transmissão, os eixos e o chassis permanecem no intervalo de tolerância testada pelo TÜV (ficha informativa TÜV 751, anexo II).

DE FORMA A EVITAR RESULTADOS INCORRETOS NA MEDIÇÃO, MEÇA SEMPRE PRIMEIRO A DISTÂNCIA NO ESTADO COMPRIMIDO! O VEÍCULO NÃO PODE SER ELEVADO ANTES (POR EXEMPLO, PLATAFORMA ELEVATÓRIA)

Como determinar a elevação máxima possível:

  1. Marque o centro da roda com a fita adesiva e meça verticalmente até ao rebordo do guarda-lamas.
  2. Em repouso, meça verticalmente a distância entre o centro marcado na roda para cima até ao rebordo do guarda-lamas (imagem A) e anote o valor (ATENÇÃO: medir sempre o veículo primeiro no estado de repouso e depois no estado de suspenso, caso contrário o resultado da medição será incorreto).
  3. Levante a carroçaria com a ajuda de um macaco ou de uma plataforma elevatória.
  4. Assim o veículo está suspenso e as rodas não estão em contacto com o solo (imagem B). Meça novamente a distância entre o centro da roda e o rebordo inferior do guarda-lamas.
Imagem A
Imagem A: veículo em repouso (em compressão) Pontos de medição: centro do guarda-lamas e centro da roda IMPORTANTE! Não elevar o veículo antes desta medição, caso contrário o resultado da medição será incorreto!
Imagem B
Imagem B: veículo em suspensão Pontos de medição: centro do guarda-lamas e centro da roda

Otimização da deflexão da mola

Antes de desapertar o amortecedor, meça a quantidade da rosca que está livre na parte superior. Em alternativa, pode colocar anilhas na área livre. Desta forma, aumenta-se a deslocação restante da mola (mais conforto durante a condução)

2134Apoio do amortecedorAnilhas PadrãoHaste do pistão originalHaste do pistão?

A deslocação restante da mola pode ser aumentada com anilhas de placa de cúpula. Coloque-as entre a haste do pistão e o apoio do amortecedor, conforme seja necessário. Desta forma, aumenta-se a deslocação restante da mola (mais conforto durante a condução) Caso este deslocamento da mola não seja suficiente, disponibilizamos uma extensão opcional da haste do pistão, que pode ser encomendada em www.spaccer.com

Exemplo

No exemplo dado, o veículo pode ser elevado até 6,0 cm.

Distância em suspensão (imagem B)49,0 cm
Distância em compressão (imagem A)– 39,0 cm
Deslocação da mola10,0 cm
Deslocação mínima recomendada da mola– 4,0 cm
Elevação máxima possível= 6,0 cm
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SPACCER (1,2cm)1,2 cm2,4 cm3,6 cm4,8 cm
SPACCER com perfil de borracha opcional (0,3 cm)1,5 cm3,0 cm4,5 cm6,0 cm
APÓS A ELEVAÇÃO DEVE MANTER-SE, PELO MENOS 4CM DE DESLOCAÇÃO RESTANTE DA MOLA!

Auxílio de cálculo