Perguntas frequentes (FAQ)

Cada SPACCER é fabricado individualmente de acordo com o número do chassi do seu veículo e por isso costuma ter um prazo de entrega entre 6 a 10 dias úteis.

O sistema SPACCER é feito sob medida e se encaixa em veículos de todos os fabricantes e séries.

Os SPACCER individuais têm elasticidade para se adaptar às irregularidades na extremidade da mola e na placa da mola, o que um único bloco grande não seria capaz de fazer.

Se você elevar um veículo motorizado, deve haver sempre pelo menos 4 cm de curso restante da mola. Com todos os veículos, a curvatura, a geometria da pista ou do eixo geralmente nunca muda. Por quê? Porque o içamento é realizado dentro das tolerâncias aprovadas pelas diretrizes da TÜV. Cada vez que um novo tipo de veículo é homologado, o fabricante deve comprovar que o veículo pode ser abaixado em cerca de 5 cm e também elevado. Existem disposições legais para isso que todos os fabricantes devem aderir! Isso significa que cada fabricante vende o carro em uma posição residual média de deslocamento da mola para entrega em série. Agora, muitos suspeitam que uma suspensão mais alta tornará o comportamento de direção esponjoso ou que o carro tenderá a balançar com mais facilidade. No entanto, este não é o caso. Ao levantá-lo, o carro fica muito mais estável na área de fronteira. Por quê? Porque o amortecedor tem menos curso restante da mola devido ao elevador. Um carro antes do elevador, por exemplo, tem uma descida máxima de 10 cm. Depois de um levantamento de 4 cm, são apenas 6 cm. Assim, o carro só pode ricochetear 6 cm ao dirigir em uma pista irregular e, portanto, tende a rolar 4 cm a menos. Durante a condução normal, no entanto, você não perceberá nada disso, pois um veículo sempre trabalha com um curso regular da suspensão de 4-5 cm. No limite, por exemplo, quando se trata de uma manobra evasiva abrupta, você notará que o carro agora está realmente seguro na mão e não quebra tão rapidamente como na condição padrão.

Uma maneira rápida e fácil de simular a elevação é elevar o veículo correspondente com o macaco original de lado até a altura desejada.

SPACCER amortece o desenvolvimento de ruído. Graças ao alumínio especial utilizado e à forma patenteada, funciona como um amortecedor entre as pontas da mola e a placa da mola. Este efeito pode ser reforçado pelos perfis de borracha sem desgaste, disponíveis como opção, para ESPAÇADOR.

Você pode elevar seu veículo em no máximo 48 mm. Cada ESPAÇADOR tem 12 mm de altura e, de acordo com o certificado da TÜV, você pode colocar até 4 ESPAÇADORES um em cima do outro.

Em teoria, você pode colocar quantos SPACCER quiser em cima do outro. No entanto, apenas um máximo de 4 ESPAÇOS um em cima do outro são aprovados pela TÜV.

Você pode solicitar o SPACCER na sua oficina especializada, online, por telefone ou por fax.

O kit de elevação Spaccer pode ser executado em qualquer oficina especializada. Devido à montagem simples, a instalação por ambiciosas chaves de fenda amadoras também é possível. As instruções de montagem estão incluídas em cada pedido.

SPACCER são feitos de uma liga de alumínio especial individualmente para cada veículo.

Um exame pelo Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH mostrou que nenhum dano ou deformação pode ser medido durante uma mudança de carga acima de 500.000 km.

O SPACCER pode ser instalado acima ou abaixo da mola. Instruções de instalação ilustradas estão incluídas com sua compra, nas quais a posição recomendada é indicada.

Se você tiver a opção de usar um compressor de mola para comprimir a mola quando ela for instalada, o amortecedor não precisa ser removido para a montagem do ESPAÇADOR. Em qualquer caso, a desmontagem facilita a montagem e por isso é recomendada.

Não, porque ao contrário de outros sistemas, SPACCER mantém a suspensão original. Isso não muda nada em termos de conforto e o sistema pode até ser usado com chassis eletrônico.

Se você quiser expandir o SPACCER novamente, por exemplo para vender um veículo, isso é possível sem restrições. Uma vez que nenhuma peça original precisa ser removida ou trocada para a instalação, a desmontagem é possível a qualquer momento.

Com seu perfil patenteado, o SPACCER envolve a mola com segurança sem fixadores adicionais. Isso evita que escorregue. A tampa da extremidade do ESPAÇADOR mantém a mola em sua posição original.

O tempo de instalação depende do modelo do veículo e do tipo de suporte. O tempo de guia do respectivo fabricante para uma mudança de mola serve como um guia. Isso geralmente é entre 30-60 + minutos por bicicleta.