Často kladené otázky (FAQ)

Každý SPACCER sa vyrába individuálne podľa čísla podvozku vášho vozidla, a preto má zvyčajne dodaciu dobu medzi 6 - 10 pracovnými dňami.

Systém SPACCER je vyrobený na mieru a hodí sa do vozidiel všetkých výrobcov a sérií.

Jednotlivé SPACCERY sa pružne prispôsobujú nerovnostiam na konci pružiny a na pružinovej doske, čo by veľký jediný blok nedokázal.

Ak zdvíhate motorové vozidlo, musí zostať vždy najmenej 4 cm zdvihu pružiny. U všetkých vozidiel sa geometria odklonu, stopy alebo nápravy zvyčajne nikdy nemení. Prečo? Pretože sa výťah vykonáva v rámci tolerancií schválených smernicami TÜV. Zakaždým, keď je schválený nový typ vozidla, musí výrobca preukázať, že vozidlo je možné znížiť asi o 5 cm a tiež zdvihnúť. Existujú zákonné ustanovenia, ktoré musí každý výrobca dodržiavať! To znamená, že každý výrobca predáva auto v sériovej dodávke so strednou pozíciou zvyškovej pružiny. Mnoho ľudí teraz podozrieva, že pri vyššom odpružení bude jazdecké správanie špongiovité alebo že bude mať auto tendenciu ľahšie sa hojdať. Nie je to však tak. Jeho zdvihnutím je auto v pohraničnej oblasti oveľa stabilnejšie. Prečo? Pretože tlmič má kvôli zdvihu menej zostávajúcej dráhy pružiny. Napríklad auto pred výťahom má maximálny zdvih 10 cm. Po 4cm zdvihu je to iba 6cm. Automobil sa tak môže odraziť iba 6 cm pri jazde vrtiacou sa trasou a má tak tendenciu rolovať sa o 4 cm menej. Pri bežnej jazde si však nič z toho nevšimnete, pretože vozidlo vždy funguje s bežným zdvihom zavesenia 4 - 5 cm. Na hranici, napríklad pri prudkom únikovom manévri, si všimnete, že auto je teraz v bezpečí a neporušuje tak rýchlo ako v štandardnom stave.

Rýchly a ľahký spôsob simulácie zdvihu je zdvihnutie zodpovedajúceho vozidla s pôvodným zdvihákom do strany do požadovanej výšky.

SPACCER tlmí vývoj hluku. Vďaka použitému špeciálnemu hliníku a patentovanému tvaru pôsobí ako nárazník medzi koncami pružiny a pružinovou doskou. Tento efekt je možné zosilniť voliteľne dostupnými gumovými profilmi SPACCER, ktoré nie sú opotrebované.

Svoje vozidlo môžete zdvihnúť maximálne o 48 mm. Každý SPACCER je vysoký 12 mm a podľa certifikátu TÜV môžete na seba umiestniť až 4 SPACCERY.

Teoreticky môžete na seba položiť toľko SPACCERU, koľko chcete. Avšak iba maximálne 4 SPACCERY na sebe sú schválené TÜV.

SPACCER si môžete objednať buď vo svojej odbornej dielni, online, telefonicky alebo faxom.

Výťahovú súpravu Spaccer môže vykonať akákoľvek odborná dielňa. Vďaka jednoduchej montáži je možná aj inštalácia pomocou ambicióznych amatérskych skrutkovačov. Montážny návod je priložený ku každej objednávke.

SPACCER sú vyrobené zo špeciálnej zliatiny hliníka individuálne pre každé vozidlo.

Preskúmanie spoločnosťou Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH ukázalo, že pri zmene zaťaženia nad 500 000 km nebolo možné merať žiadne poškodenie alebo deformáciu.

SPACCER je možné inštalovať buď nad alebo pod pružinu. Súčasťou vášho nákupu je ilustrovaný návod na inštaláciu, v ktorom je vyznačená odporúčaná poloha.

Ak máte možnosť použiť pružinový kompresor na stlačenie pružiny, keď je nainštalovaná, nemusí byť tlmič pružiny pri montáži SPACCER demontovaný. V každom prípade demontáž uľahčuje montáž, a preto sa odporúča.

Nie, pretože na rozdiel od iných systémov si SPACCER zachováva pôvodné odpruženie. Na pohodlí sa to nič nemení a systém je možné použiť dokonca aj s elektronickým podvozkom.

Ak chcete SPACCER znova rozšíriť, napríklad predať vozidlo, je to možné bez obmedzení. Pretože pri inštalácii nie je potrebné demontovať alebo meniť žiadne originálne diely, demontáž je možná kedykoľvek.

SPACCER svojím patentovaným profilom bezpečne uzatvára pružinu bez ďalších upevňovacích prvkov. Tým sa zabráni jeho skĺznutiu. Koncový uzáver SPACCERU udržuje pružinu v pôvodnej polohe.

Čas montáže závisí od modelu vozidla a typu vzpery. Ako vodítko slúži vodiaci čas príslušného výrobcu na výmenu pružiny. Spravidla je to medzi 30 - 60 + minútami na bicykel.