SPACCER je dvigalo z dodatnim izboljšanjem vozne dinamike v mejnem območju

Patentiran sistem SPACCER za avtomobile, mobilne hišice in gospodarska vozila poveča udobje vožnje in izboljša lego vozila na cesti.

Hkrati se zmanjša kotalna točka. S fizičnega vidika vpliva na obnašanje vozila v ovinku preko vzmeti vozila. To nevtralizira in izboljša dvig vozila s SPACCER. 95% proizvajalcev avtomobilov vgradi daljše amortizerje, da se avto kasneje dvigne (večina ljudi se tega žal ne zaveda).

Popolnoma razvit dvižni komplet po meri glede na številko šasije

Zaradi predolgih originalnih batnic amortizerja se vozila v standardnem stanju pogosto zdijo nekoliko spužvasta, v mejnem območju pa se vozilo pogosto nagiba k pretiravanju. SPACCER® izboljša obnašanje pri vožnji, saj se avtomobil ne more več zanihati tako visoko. Obnašanje med vožnjo je opazno boljše z enakimi lastnostmi vzmeti / udobjem vzmeti. Zato se postavlja vprašanje: "Zakaj proizvajalci avtomobilov vgrajujejo predolge batnice amortizerjev?" Razlog je povsem preprost. Proizvajalci avtomobilov prodajajo vozila po vsem svetu. In zato je verjetno, da običajen avto ne more voziti s standardnimi upogibi vzmeti po cestah v Afganistanu, na primer. Tako malo, kot bi imel lovec, ki se mora nenehno voziti po slabih cestah, premalo spomladanske vožnje. Primerov je veliko in zato lahko avto logično postavite višje, sicer številni proizvajalci avtomobilov ne bi mogli prodati svojih vozil. Tehnologija je že nameščena in vse, kar je mogoče, je mogoče izmeriti s preostalim gibom vzmeti: www.spaccer.com

Posebej izdelane vzmeti za dviganje je bil včeraj

Proizvajalci dodatnih vzmeti za naknadno vgradnjo morajo vedno spremeniti lastnosti originalnih vzmeti, da ne bi kršili avtorskih pravic proizvajalca avtomobilov. Skoraj nemogoče je, da bi se proizvajalec vzmeti dodatne opreme podrobno opredelil do vsake značilne krivulje vzmeti. Praviloma se vzmet izdela za različne tipe, čeprav se bencinski model (lahka vzmet) in dizelski model (težka vzmet) razlikujeta.

Tukaj je primer: en tip vozila ima do 30 različnih vzmeti na sprednji in zadnji osi. Poprodajni trg bi torej moral izdelati 30 različnih vzmetnih vzmeti.

To je ekonomsko nemogoče in razlog, zakaj se izdeluje vzmet za tip vozila, ki pogosto deluje pretrdo in je v praksi neudobno za vožnjo. Poleg tega ni mogoče nastaviti višine.

7 različnih vzmeti za vozilo

Popolna rešitev

Pri SPACCER pa je situacija povsem drugačna, saj je sistem naravnan izključno na dvig vzmeti. SPACCER ponuja večstopenjski dvig 12 mm, 24 mm, 36 mm in 48 mm z ali brez gumijastega profila za popolno nastavitev višine (1 SPACCER = 12 mm dvig + 3 mm na SPACCER za gumijasti profil). Tega ne more ponuditi noben proizvajalec vzmeti. S sistemom SPACCER kupec dobi točno tisto, kar želi, brez slabosti za vozno dinamiko.

Če povzamemo, to pomeni: proizvajalci avtomobilov v svoja vozila običajno vgrajujejo daljše batnice amortizerjev, ki se lahko uporabljajo po vsem svetu, zato je proizvajalec avtomobilov že pripravil komplet za dviganje. Celotna osna geometrija vozila je že naravnana na dviganje. KBA (Nemški zvezni organ za avtomobilski promet) z letakom 751 Dodatek 2 daje jasne specifikacije za dviganje. Odobritve, ki jih je izdal TÜV za preostali vzmetni hod, lahko preberete na domači strani SPACCER na www.spaccer.com.

dvižna ploščad

Mere blokov in rezerve dimenzij blokov vzmetnih vzmeti brezplačno dobavljajo omejevalniki giba vzmeti SPACCER. Hodi bata amortizerjev ostajajo tehnično nespremenjeni.

Dvižni komplet ne vpliva na elektronske blažilnike. To je pretok olja v dušilniku.

Pri SPACCER je vse popolnoma prilagojeno vsakemu posameznemu vozilu z uporabo številke šasije. SPACCER so izdelani z uporabo podatkov iz originalne vzmeti v 3D procesu. Pri upoštevanju preostalega vzmetnega hoda ni znanih tehničnih pomanjkljivosti.

Na www.spaccer.com lahko preberete, kaj je tehnično dovoljeno za zadevno vozilo, brez kakršnih koli pomanjkljivosti za vozno dinamiko.

SPACCER International je zaščitena svetovna blagovna znamka in dostavlja v več kot 150 držav na vseh celinah. SPACCER International proizvaja za več kot 300 proizvajalcev avtomobilov, več kot 7.000 modelov vozil in skoraj 60.000 vrst vzmeti. SPACCER so izdelani za 98% vseh vozil v Nemčiji. Izumitelj in lastnik patenta je Franz Hamann s 40-letnimi izkušnjami na področju uglaševanja, tehnologije šasije in dirkanja. SPACCER je bil ustanovljen leta 2000. Po 8 letih raziskav in razvoja se je prodaja uradno začela leta 2008.

Poleg zasebnih strank in trgovcev dobavljamo tudi velikim korporacijam, kot je največja evropska prodajalna avtomobilov Porsche Holding v Salzburgu. Je 100-odstotna podružnica družbe Volkswagen AG z 32.900 zaposlenimi, dejavna v 22 evropskih državah ter v Kolumbiji, Čilu, na Kitajskem, v Maleziji, Singapurju, Bruneju in na Japonskem, kjer je SPACCER naveden kot tovarniški dobavitelj. Kot globalno priznana in zaščitena blagovna znamka je SPACCER v državah priznan kot partner za rešitve – od zasnove do izvedbe do podpore in poprodaje. SPACCER izpolnjuje zahteve za tehnično sprejemljivost vozil po vsem svetu – v Švici na primer s poročilom o preskusu FAKT in izjavo o primernosti za SPACCER. Odvisno od preostalega upogiba vzmeti je možen dvig do 48 cm s sprejemom inšpekcije motornih vozil (MFK). Vse druge države in regije centralno upravlja SPACCER International. Regijo Bližnji vzhod/Afrika nadzira SPACCER Israel, kjer so izpolnjene vse vladne zahteve in testi. V skladu s carinskimi smernicami se lahko vnosi neposredno v registrski dokument vozila. SPACCER® je prvi priznan in sprejet proizvajalec dvigal za vozila v Izraelu. Za več informacij glejte www.spaccerisrael.co.il. SPACCER je registrirana blagovna znamka Made in Germany!