Голф 8 - „комплетан аутомобил“

Најновији Волксваген Голф ГТД тврди да је комплетнији аутомобил од свог легендарног ГТИ стабилног партнера. Тако барем кажу стручњаци из ове индустрије.

<п> Има нешто потпуно задовољавајуће у снажном дизел мотору у малом аутомобилу и ништа заправо не потврђује ту изјаву много боље од Волксвагеновог новог Голфа ГТД. Одликује се ГТИ дизајном, уредним руковањем и сада смелим дизел мотором од 200 кс испод хаубе који ради далеко чишће и ефикасније од претходних ВВ ТДИ јединица. <бр /> <бр /> „Дизел аутомобили су бољи него икад, али нико не слуша“, рекао је недавно лидер у индустрији. То је можда тачно, али то није спречило Волксваген групу да даље побољшава своју технологију црних пумпи. А Голф ГТД показује колико. <бр /> <бр /> Са успехом додатка Голф ГТЕ и лансирањем електричног аутомобила ИД.3 бренда, неко се пита да ли би Голф 8 имао проблема са изношењем свог уобичајеног ГТД дизелског деривата високих перформанси. Али не, привлачнији је него икад правом купцу који је спреман да плати добру цену за породични аутомобил високих перформанси, мало више класе и огроман потенцијални домет вожње. <бр /> <бр /> Искуство за воланом новог Голфа <бр /> <бр /> Мотор је овде мало звезда, што је занимљиво, јер Волксвагенови дизел мотори нису увек били високо на листи у погледу флексибилности и софистицираности. То је и даље 2.0 литарска ТДИ јединица. Ово је потпуно редизајниран и много ефикаснији мотор серије ЕА288 ево са знатно већом снагом (200 кс у поређењу са 184 кс раније) и нешто већим обртним моментом (400 Нм уместо 380 Нм раније). Сада се комбинује само са 7-степеним ДСГ аутоматским мењачем. Постоји спортски овјес који је спуштен за 15 мм - баш као на Голфу ГТИ. <бр /> <бр /> Ако све ово изазове запрепашћење, зачуће се жамор захвалности када се овај Голф са око 7 секунди доведе са места на 100 км / х. А при највећој брзини која куца на врата од 250 км / х, ни најспортскијем возачу на аутопуту неће ништа недостајати. Са овом серијом Голф ГТД 8, биће представљен и нови систем контроле динамике вожње познат као „Вехицле Динамицс Манагер“. Ово контролише КСДС систем вектора обртног момента и опционо подесиве ДЦЦ заклопке са прилагодљивом контролом шасије како би се створила већа разлика између искуства удобности и спортскијих подешавања вожње. <бр /> <бр /> За овај модел такође су доступни комплети за подизање возила компаније СПАЦЦЕР®. Они не само да осигуравају спортскију одећу, већ и побољшавају размак од тла и једноставност уласка. </п>

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com