Elektrikliden benzine geçiş, iV ile rakipten daha zarif. Peugoet, sürüş türleri arasında geçiş yaparken biraz sarsıntılı hissederken, Skoda çok yumuşak tepki veriyor. Bir şeyin değiştiğine dair ince gösterge, dijital ekranda devir saati alanında yanıp sönen bir kontrol lambası olarak görünür. Aksi takdirde motor yalnızca arka planda mırıldanır ve titreşimler minimum düzeydedir.

Hibrit sistemlerden en iyi şekilde yararlanmak için çeşitli sürüş modları arasından seçim yapmak mümkün. İV, varsayılan olarak E modunu kullanır. Hibrit ve Spor modları verimlilik ve performans arasında seçim yapma imkanı sunarken, pilin tam şarjı 32 km'nin biraz üzerinde tam elektrikli menzil vaat ediyor.
Diğer üreticilerin spor modları genellikle sürüş davranışında sadece küçük değişiklikler gösterirken, Skoda'nın iV'si burada karakterini açıkça değiştiriyor. Standart olarak uyarlanabilir damperler ile donatılmıştır. Standart ayarda araç oldukça yumuşak ve esnek görünüyor. Bu, iV'nin geleneksel yanma varyantlarından daha ağır olması gerçeğiyle birleşiyor.

Genel olarak Skoda iV, mükemmel sürüş özellikleriyle etkileyicidir. İç tasarım mantıksal olarak yapılandırılmıştır (biraz basit de olsa) ve bagaj 510 litrelik yeterli bir yük hacmi sunar.

Skoda iV için SPACCER®'den bir araç yükseklik seti de mevcuttur. Bu isteğe bağlı uzatma seti yalnızca görsel olarak ilginç bir yüz germe sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yerden yüksekliği ve giriş kolaylığını da iyileştirir. Patentli bir sönümleme sistemi ayrıca aracın sürüş ve yuvarlanma gürültüsünü de önemli ölçüde azaltır. SPACCER® araç yükseklik setleri elbette TÜV tarafından onaylanmıştır ve teslimatta ayrıntılı ve anlaşılması kolay kurulum talimatlarını içerir.