小型汽車中的強勁柴油發動機讓人完全滿意，沒有什麼能比大眾汽車的新款Golf GTD更好地證實這一說法。它具有GTI設計，整潔的處理能力，現在引擎蓋下的大膽200hp柴油發動機比以前的大眾TDI發動機更清潔，更高效。
一位行業領導者最近說：“柴油汽車比以往任何時候都更好，但是沒人聽。”也許是對的，但這並沒有阻止大眾汽車集團進一步改進其黑泵技術。高爾夫GTD會顯示多少。

隨著高爾夫GTE插件的成功以及該品牌ID.3電動汽車的推出，人們想知道高爾夫8系列是否會帶來推出其通常的GTD高性能柴油衍生物的麻煩。但是，沒有，它比以往任何時候都更吸引合適的買家，他們願意為高性能，多一點的等級和巨大的潛在續航里程的家用汽車支付高價。

體驗新款高爾夫的樂趣

發動機在這裡有點像明星，這很有趣，因為在靈活性和復雜性方面，大眾柴油發動機並不總是排在榜首。它仍然是2.0升TDI裝置。這是EA288 evo系列的完全重新設計且效率更高的發動機，具有更大的功率（200 HP，之前為184 HP）和更高的扭矩（400 Nm，而不是之前的380 Nm）。現在，它僅與7速DSG自動變速器結合使用。有一個運動懸架降低了15毫米-就像在高爾夫GTI上一樣。

如果所有這些都令人吃驚，那麼在大約7秒鐘內將高爾夫從零提高到100 km / h時，就會發出讚賞的聲音。最高時速達到250 km / h，即使是高速公路上最運動的駕駛員也不會錯過任何東西。借助該8系高爾夫GTD，還將展示一種稱為“車輛動力學管理器”的新型行駛動力學控制系統。這可以控制XDS扭矩矢量系統和帶有自適應底盤控制的可選可調式DCC減震器，從而在舒適度和運動駕駛設置之間產生更大的差異。

SPACCER®的車輛高度套件也可用於此型號。它們不僅可以確保運動服的舒適性，還可以改善離地高度和進入的便利性。