W następnych miesiącach rozpoczęła się seryjna produkcja szerokiej gamy modeli; a od lipca 2020 roku planowane jest uruchomienie z linii montażowej zupełnie nowego pojazdu typu E-Tech 140 Hybrid z silnikiem benzynowym R4 i 2 silnikami elektrycznymi. Wygląd piątej generacji Clio pozostał wierny projektowi, który nadał jej holenderski projektant samochodów Laurens van der Acker ponad dziesięć lat temu. W porównaniu do swojej poprzedniej generacji Clio V jest ogólnie nieco krótsze i bardziej płaskie. Ponadto dłuższy rozstaw osi zapewnia zauważalnie więcej miejsca we wnętrzu, a bagażnik jest również zauważalnie większy.

SPACCER® „Made in Germany”

Jeśli chodzi o zawieszenie i wrażenia z jazdy, Clio oferuje to, czego można się po nim spodziewać jako mały, zwrotny samochód miejski; Nie mniej, ale nie więcej. Dzięki opatentowanej elewacji pojazdu SPACCER® można jednak zrobić o wiele więcej. Umożliwia indywidualne podnoszenie Clio V na przedniej i / lub tylnej osi. Kierowca Clio może wybierać spośród czterech stopniowanych prześwitów od 12 do 48 mm. Inne wyjątkowe punkty sprzedaży SPACCER® to

• Tłumienie hałasu podwozia
• Dokładność dzięki indywidualnej produkcji na zamówienie na podstawie numeru podwozia
• Oryginalny i wysokiej jakości produkt „Made in Germany”

Opatentowany SPACCER® to unikalny spiralny pierścień wykonany ze specjalnego aluminium o wysokiej wytrzymałości. SPACCER® jest robiony na zamówienie dla konkretnego Clio V na podstawie numeru podwozia. Gwarantuje to stuprocentową dokładność dopasowania. SPACCER® jest anodowany na kolor czarny, dzięki czemu dyskretnie pasuje do amortyzatora Clio. Z jednej strony poprawia prześwit kół, z drugiej ułatwia wejście.

Pierwotnie dość grzeczny samochód miejski zyskuje wręcz sportowy wygląd terenowy dzięki podnośnikowi samochodowemu SPACCER®. Instalacja jest możliwa samodzielnie przy odrobinie umiejętności i zdolności. Jednak jest również dostępny w prawie każdym warsztacie, najpóźniej u lokalnego dealera Renault.