SPACCER هو المصعد مع تحسين إضافي لديناميكيات القيادة في منطقة الحد

يزيد نظام SPACCER الحاصل على براءة اختراع للسيارات والمنازل المتنقلة والمركبات التجارية من راحة القيادة ويحسن من ثبات السيارة على الطريق.

في نفس الوقت ، يتم تقليل نقطة اللف. من الناحية المادية ، فإنه يؤثر على سلوك الانعطاف للسيارة عبر نوابض المركبة. يتم تحييد هذا وتحسينه عن طريق رفع السيارة باستخدام SPACCER. 95٪ من الشركات المصنعة للسيارات تقوم بتركيب ممتصات صدمات أطول لتمكين السيارة من الارتفاع لاحقًا (لسوء الحظ ، معظم الناس لا يدركون ذلك).

تم تطوير مجموعة الرفع حسب الطلب وفقًا لرقم الهيكل

نظرًا لقضبان مكبس امتصاص الصدمات الأصلية الطويلة جدًا ، غالبًا ما تبدو المركبات في الحالة القياسية إسفنجية قليلاً وفي منطقة الحد ، غالبًا ما تميل السيارة إلى المبالغة في التوجيه. يعمل نظام SPACCER® على تحسين سلوك القيادة لأن السيارة لم تعد قادرة على التأرجح لأعلى حتى الآن. سلوك القيادة أفضل بشكل ملحوظ مع نفس خصائص الربيع / راحة الربيع. لذا فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو: "لماذا يقوم مصنعو السيارات بتركيب قضبان مكبس ممتصة للصدمات طويلة جدًا؟" والسبب بسيط جدا. يبيع مصنعو السيارات المركبات في جميع أنحاء العالم. ولذلك فمن المعقول أن السيارة العادية لا تستطيع القيادة مع انحرافات زنبركية قياسية على الطرق في أفغانستان ، على سبيل المثال. تمامًا مثل الصياد الذي يضطر إلى القيادة باستمرار على الطرق السيئة ، لن يكون لديه سوى القليل من السفر في الربيع. هناك العديد من الأمثلة وبالتالي يمكنك وضع السيارة بشكل منطقي أعلى ، وإلا فلن يتمكن العديد من مصنعي السيارات من بيع سياراتهم. التكنولوجيا مثبتة بالفعل ويمكن قياس ما هو ممكن من خلال السفر الربيعي المتبقي:٪ 1 $ s

الينابيع المصنوعة خصيصا لرفع كان بالأمس

يجب على الشركات المصنعة للنوابض الملحقة المستخدمة في التعديل التحديثي دائمًا تغيير خصائص الزنبركات الأصلية حتى لا تنتهك حقوق الطبع والنشر لشركة تصنيع السيارات. يكاد يكون من المستحيل على مُصنِّع النوابض الملحقة الخوض في التفاصيل حول كل منحنى مميز للزنبرك. كقاعدة عامة ، يتم تصنيع زنبرك لأنواع مختلفة ، على الرغم من اختلاف نموذج البنزين (زنبرك خفيف) ونموذج ديزل (زنبرك ثقيل).

هذا مثال على ذلك: يحتوي نوع السيارة الواحد على ما يصل إلى 30 زنبركًا مختلفًا على المحورين الأمامي والخلفي. لذلك يجب أن ينتج ما بعد البيع 30 نوابض تعليق مختلفة.

هذا مستحيل اقتصاديًا وهو سبب إنتاج زنبرك لنوع من المركبات ، والذي غالبًا ما يعمل بقوة كبيرة وغير مريح للقيادة في الممارسة العملية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن تعديل الارتفاع.

7 verschiedene Federn für ein Fahrzeug

Domlager

Ein typisches Beispiel für die vielen verschiedenen Federn eines Fahrzeugtyps. In diesem Beispiel der Opel Grandland X. Dieser hat sieben verschiedene Federn - für ein Baujahr.

Domlager

SPACCER® fertigt exakt nach der Fahrgestellnummer, damit diese zu 100% an die verschiedenen Federn passen. Das Domlager bleibt dabei immer gleich. Die SPACCER® werden im 3-D-Verfahren hergestellt. Daher ist es wichtig, dass die Federausläufe auf folgende Parameter abgestimmt werden:

  • Winkelgrad
  • Durchmesser
  • Federdraht-Stärke
  • Biegewinkel der Feder (siehe Bilder unten)

FARBKENNZEICHNUNG
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 198 154 690 80MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DIESEL DW10FD FAP 110 KW UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND ML6C1 VIOLETT + 1 GELB + 1 GELB
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 298 154 690 80CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP AMN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP AMN8 ODER MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP AMN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DIESEL DW10FC FAP 132 KW UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP AMN81 VIOLETT + 1 GELB + 1 BLAU
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 398 154 690 80CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C1 ORANGE + 1 GELB + 1 GELB
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 498 154 691 80CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND ML6C ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EINSPRITZUNG EP6FDT M 120 KW BENZIN UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EP6FDT M 120 KW BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EP6FDT M 120 KW BENZIN UND FEDERUNG VO VERSTÄRKT UND HI ERHÖHT UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER TIEF MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ML6C ODER MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER TIEF MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND ML6C ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND OHNE GLASDACH UND NORMALE AUFHAENGUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 31 ORANGE + 1 GELB + 1 BLAU
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 598 154 693 80MITTEL MITTEL UND TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW UND ELEKTRISCHE BETAETIGUNG FAHRERSITZ+EINSTELLUNG SITZKISSENVORDERTEIL UND EQUALIZERVERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 AUSSER OHNE GLASDACH ODER MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP ATN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN81 ORANGE + 1 GELB + 1 GRUEN
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 698 154 695 80CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER TIEF MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND ABGESENKTE FEDERUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND SCHALTGETRIEBE MB6 ODER TIEF MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC1 ROT + 1 GELB + 1 GELB
FEDERAUSLAUFTEILENRPASSEND FÜRFARBKENNZEICHNUNG
Auslauftyp 798 154 697 80MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER TIEF MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND UNTEN UNTEN + UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 AUSSER SITZBETÄTIGUNG FAHRER MIT SPEICHER AUSSER ELEKTRISCHE BETAETIGUNG FAHRERSITZ+EINSTELLUNG SITZKISSENVORDERTEIL ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND ABGESENKTE FEDERUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER CROSS OVER 5 TÜREN UND MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND NORMALE AUFHAENGUNG UND OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER UND GETRIEBETYP ATN8 ODER TIEF MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND NORMALE AUFHAENGUNG UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND SITZBETÄTIGUNG FAHRER MIT SPEICHER UND ABGESENKTE FEDERUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND SCHALTGETRIEBE MB6 AUSSER OHNE GLASDACH ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND OHNE GLASDACH UND NORMALE AUFHAENGUNG UND EQUALIZERVERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND GETRIEBETYP ATN8 ODER MITTEL MITTEL UND EINSPRITZUNG EB2DTS 96 KW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND SCHALTGETRIEBE MC ODER MITTEL MITTEL UND EB2ADTS 96 KW 1200 3 ZYL BENZIN UND ELEKTRISCHE BETAETIGUNG FAHRERSITZ+EINSTELLUNG SITZKISSENVORDERTEIL UND ABGESENKTE FEDERUNG UND EQUALIZER-VERSTAERKER MIT PREMIUM 12 KANAELE UND SCHALTGETRIEBE MB6 AUSSER OHNE GLASDACH1 ROT + 1 GELB + 1 BLAU

الحل الأمثل

من ناحية أخرى ، مع SPACCER ، يختلف الوضع تمامًا لأن النظام موجه حصريًا نحو رفع الينابيع. توفر SPACCER مصعدًا متعدد المراحل يبلغ 12 مم و 24 مم و 36 مم و 48 مم مع أو بدون ملف جانبي مطاطي لضبط الارتفاع بشكل مثالي (1 SPACCER = 12 مم رفع + 3 مم لكل SPACCER لملف جانبي مطاطي). لا يمكن لأي مصنع زنبرك أن يقدم ذلك. مع نظام SPACCER ، يحصل العميل على ما يريده بالضبط دون أي عيوب لديناميكيات القيادة.

باختصار ، هذا يعني: يقوم مصنعو السيارات عمومًا بتثبيت قضبان مكبس أطول لامتصاص الصدمات لسياراتهم يمكن استخدامها في جميع أنحاء العالم ، لذلك قامت الشركة المصنعة للسيارة بالفعل بإعداد مجموعة الرفع. تم توجيه هندسة المحور بالكامل للمركبة بالفعل نحو الرفع. مع النشرة 751 الملحق 2 ، تضع KBA (الهيئة الاتحادية الألمانية للمواصلات الآلية) مواصفات واضحة للرفع. يمكن قراءة الموافقات الصادرة عن TÜV للسفر المتبقي في الربيع على الصفحة الرئيسية لـ SPACCER على٪ 1 $ s.

رفع منصة

تم فحص السفر الزنبركي المتبقي من قبل الشركة المصنعة للسيارات

  1. سلوك التوجيه والانقلاب والفرملة مع المناولة في حالة التفريغ والمحملة - الكلمة الرئيسية: أحمال المحور المسموح بها
  2. سلوك القيادة بسرعات عالية
  3. سلوك القيادة على الطرق السيئة
  4. قوة المكونات
  5. تحميل على الشاسيه الينابيع والمرفقات
  6. اختلاف زاوية مهاوي كاردان / كاردان

يتم توفير أبعاد الكتلة واحتياطيات أبعاد الكتلة من نوابض التعليق مجانًا من خلال محددات الحركة الزنبركية SPACCER. تظل ضربات المكبس لامتصاص الصدمات دون تغيير تقنيًا.

لا تتأثر المخمدات الإلكترونية بمجموعة الرفع. هذا هو تدفق الزيت في المثبط.

في SPACCER ، كل شيء مطابق تمامًا لكل مركبة على حدة باستخدام رقم الهيكل. يتم إنتاج نظام SPACCER باستخدام بيانات من الربيع الأصلي في عملية ثلاثية الأبعاد. لا توجد عيوب تقنية معروفة عند الالتزام بالسفر الربيعي المتبقي.

في٪ 1 $ s يمكنك قراءة ما هو مسموح به من الناحية الفنية للمركبة المعنية ، دون أي عيوب لديناميكيات القيادة.

SPACCER International هي علامة تجارية عالمية محمية وتوصل إلى أكثر من 150 دولة في جميع القارات. تقوم شركة SPACCER International بتصنيع أكثر من 300 شركة تصنيع سيارات ، وأكثر من 7000 طراز سيارة وما يقرب من 60.000 نوع من الينابيع. يتم تصنيع SPACCER لـ 98٪ من جميع المركبات في ألمانيا. المخترع وصاحب براءة الاختراع هو فرانز هامان الذي يتمتع بخبرة 40 عامًا في مجالات الضبط وتكنولوجيا الهيكل والسباق. تأسست SPACCER في عام 2000. بعد 8 سنوات من البحث والتطوير ، بدأت المبيعات رسميًا في عام 2008.

بالإضافة إلى العملاء والتجار من القطاع الخاص ، نقوم أيضًا بتوريد الشركات الكبيرة مثل أكبر وكالة لبيع السيارات في أوروبا ، بورش القابضة في سالزبورغ. وهي شركة تابعة بنسبة 100٪ لشركة Volkswagen AG ويعمل بها 32900 موظف ، وتعمل في 22 دولة أوروبية وكذلك في كولومبيا وتشيلي والصين وماليزيا وسنغافورة وبروناي واليابان ، حيث تم إدراج شركة SPACCER كمورد للمصنع. باعتبارها علامة تجارية معترف بها ومحمية عالميًا ، فإن SPACCER معترف بها في البلدان كشريك حل - من الفكرة إلى التنفيذ إلى الدعم وما بعد البيع. يفي نظام SPACCER بمتطلبات قبول المركبات الفنية في جميع أنحاء العالم - في سويسرا ، على سبيل المثال ، من خلال تقرير اختبار FAKT وإعلان الملاءمة لـ SPACCER. اعتمادًا على انحراف الزنبرك المتبقي ، يمكن رفع ما يصل إلى 48 سم مع قبول فحص السيارة (MFK). جميع البلدان والمناطق الأخرى تدار مركزيًا بواسطة SPACCER International. يتم التحكم في منطقة الشرق الأوسط / إفريقيا بواسطة SPACCER Israel حيث تم استيفاء جميع المتطلبات والاختبارات الحكومية. وفقًا لإرشادات الجمارك ، يمكن إجراء الإدخالات مباشرة في وثيقة تسجيل السيارة. ®SSPACCER هي أول شركة مصنعة معترف بها ومقبولة لمصاعد السيارات في إسرائيل. لمزيد من المعلومات ، راجع٪ 1 $ s. SPACCER هي علامة تجارية مسجلة صنع في ألمانيا!