Overgangen fra elektrisk til benzin er også mere elegant med iV end hos konkurrenten. Mens Peugoet føles lidt rykket, når der skiftes mellem drevtyperne, reagerer Skoda meget glat. Den subtile indikation af, at noget er ændret, vises som en kontrollampe, der blinker i omdrejningstællerområdet på det digitale display. Ellers mumler motoren kun i baggrunden, og vibrationerne er minimale.

Det er muligt at vælge mellem en række køremetoder for at få mest muligt ud af hybridsystemerne. IV bruger E-tilstand som standard. En fuld opladning af batteriet lover lidt mere end 32 km fuldt elektrisk rækkevidde, mens hybrid- og sportstilstandene giver valget mellem effektivitet og ydeevne.

Mens andre producenters sportstilstande ofte kun viser mindre ændringer i køreadfærd, ændrer iV fra Skoda tydeligt sin karakter her. Den er udstyret med adaptive dæmpere som standard. I standardindstillingen fremstår køretøjet ret blødt og fjedrende. Dette forstærkes af, at iV er tungere end de traditionelle forbrændingsvarianter.

Samlet set imponerer Skoda iV med sine fremragende køreegenskaber. Interiøret er logisk struktureret (omend lidt simpelt), og bagagerummet har en tilstrækkelig lastvolumen på 510 liter.

Et såkaldt køretøjssæt fra SPACCER® fås også til Skoda iV. Dette valgfri udvidelsessæt giver ikke kun en visuelt interessant ansigtsløftning, men forbedrer også frihøjde og fri adgang. Et patenteret dæmpningssystem reducerer også køretøjets køre- og rullestøj markant. Køretøjets elevationssæt fra SPACCER® er naturligvis godkendt af TÜV og inkluderer detaljerede og letforståelige installationsinstruktioner ved levering.