FORD Puma ST - tyylikäs perheauto

Kun Ford teki pienen Puma-crossoverin vakioversiosta melko urheilullisen, insinöörit eivät voineet vastustaa tämän huippu-ST-version nostamista vilkkaammalla 1,5 litran EcoBoost-turbomoottorilla kehittäjien kehdosta.

Fordille 'ST' on vaikuttava merkki. Mutta kuuluuko se maastoautoon? No, se menee tämän kanssa. Puma ST kehitettiin aina tätä nopeaa versiota ajatellen. ST-muodossa Ford Performance -tiimi on jälleen kehittänyt perusteellisesti jo ennestään vaikuttavan ajodynamiikan.

FORD Puma ST on paitsi vakiomallia nopeampi. Koko sarjan käsittely- ja jousitusmuutosten ansiosta FORD-insinöörit pystyivät parantamaan suorituskykyä entisestään. Kuulostaa melko hyvältä toistaiseksi. Aikaisemmin pienten maastoautojen ei tiedetty olevan erittäin helppoja ajaa. Joten miten uusi Ford toimii tiellä? On vain hauskaa ajaa tätä autoa. Tämä ST-muunnos on rakennettu tukevalle pohjalle; Fiesta-pohjaisen vakiomallin käsittelyä on jo kehuttu. Konepellin alla on 1,5-litrainen 200 hevosvoiman EcoBoost-bensiinimoottori Fiesta ST: ltä, joka kiihtyy 100 km / h 6,7 sekunnissa. Optimoitu runko on räätälöity kiertopalkki, vakaaja ja säätöpellit. Ohjausvaste on 25% nopeampi ja jarrut ovat 17% suurempia kuin tavallisessa Pumassa. Erityisesti kehitetyt Michelin Pilot Sport 4S -renkaat tarjoavat myös Fordin maastoautojen ketterimmän ajokokemuksen. 50% jäykistetty takajousitus ja paksut tukijalat edessä ja takana lisäävät vakautta kaarreajossa. Jos haluat saada vielä enemmän irti ahtaista kulmista, voit tilata lisävarusteena saatavan (maksullisen) palvelupaketin, jossa on lisäksi rajoitettu luistoerotus. Tämä toimii yhdessä vääntömomentin vektorijärjestelmän kanssa, joka on vakiona kaikissa malleissa ja vähentää aliohjautuvuutta nopeudella tiukkojen kulmien kautta, mitä muuta? Tavallisen mallin tavoin ST-versiossa on myös valittavat ajotilat, mukaan lukien "Sport" -asetus, erityinen "Track" -vaihtoehto ja - ensimmäistä kertaa Ford Performance -mallissa - "Eco" -tila, joka mahdollistaa Tarjoaa kuljettajille vaihtoehtoja moniin erilaisiin tieliikenteen tilanteisiin. Aktiivinen pakoventtiilitekniikka parantaa myös luonnollisesti urheilullista kolmisylinteristä moottorin ääntä.Tälle urheilulliselle kaverille on saatavana myös SPACCER®-ajoneuvonostosarjoja. Ne antavat Puma ST: lle entistäkin houkuttelevamman ilmeen, mutta myös takaavat entistä paremman ajokokemuksen. Patentoitu vaimennusjärjestelmä on vastuussa tästä. Tämä myös optimoi maavaran ja helpon sisäänpääsyn. SPACCER®-ajoneuvojen korkeussarjat ovat TÜV-sertifioituja, ja ammattitaitoinen maallikko voi asentaa ne ongelmitta. Toimitus sisältää yksityiskohtaiset ja helposti ymmärrettävät asennusohjeet.

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com