Pienen auton tehokkaassa dieselmoottorissa on jotain täysin tyydyttävää, eikä mikään todellakaan vahvista tätä väitettä paljon paremmin kuin Volkswagenin uusi Golf GTD. Siinä on GTI-muotoilu, siisti käsittely ja nyt rohkea 200 hevosvoiman dieselmoottori konepellin alla, joka on paljon puhtaampi ja tehokkaampi kuin aiemmat VW TDI -yksiköt. "Dieselmoottorit ovat parempia kuin koskaan, mutta kukaan ei kuuntele" sanoi alan vanhempi johtaja äskettäin. Se voi olla totta, mutta se ei ole estänyt Volkswagen-konsernia parantamasta edelleen mustan pumpun tekniikkaansa. Ja Golf GTD näyttää kuinka paljon: Golf GTE -laajennuksen onnistumisen ja brändin ID.3-sähköauton lanseerauksen myötä ihmettelevät, menisikö Golf 8 -sarja vaikeuksiin korvata tavallinen GTD Tehokkaan dieseljohdannaisen tuottamiseksi. Mutta ei, se on houkuttelevampi kuin koskaan oikealle ostajalle, joka on valmis maksamaan hyvän hinnan perheautosta, jolla on suuri suorituskyky, hieman enemmän luokkaa ja valtava potentiaalinen ajoalue. Kokemus uuden Golfin ohjaamossa. Moottori on täällä hieman tähti, mikä on mielenkiintoista, koska Volkswagenin dieselmoottorit eivät olleet aina listan kärjessä joustavuuden ja hienostuneisuuden suhteen. Se on edelleen 2,0 litran TDI-yksikkö. Tämä on täysin uudistettu ja paljon tehokkaampi EA288 evo -sarjan moottori, jolla on huomattavasti enemmän tehoa (200 hv verrattuna aikaisempaan 184 hv) ja hieman suurempi vääntömomentti (400 Nm aikaisemman 380 Nm sijasta). Nyt se on yhdistetty vain 7-vaihteiseen DSG-automaattivaihteistoon. Sport-jousitus on laskettu 15 mm: n verran - aivan kuten Golf GTI: ssä. Jos kaikki tämä hämmästyttää, kohinaa arvostetaan, kun tämä Golf tuodaan paikallaan 100 km / h: iin noin 7 sekunnissa. Ja kun huippunopeus koputtaa oveen 250 km / h, edes moottoriteiden urheilullisin kuljettaja ei menetä mitään. Tämän 8-sarjan Golf GTD: n myötä esitellään myös uusi ajodynamiikan ohjausjärjestelmä, joka tunnetaan nimellä "Vehicle Dynamics Manager". Tämä ohjaa XDS-vääntömomentin vektorijärjestelmää ja lisävarusteena saatavia säädettäviä DCC-vaimentimia mukautuvalla alustanohjauksella, jotta mukavuuden kokemus ja urheilullisemmat ajoasetukset eroavat toisistaan. Tälle mallille on saatavana myös SPACCER®-ajoneuvojen korkeussarjoja. Ne takaavat paitsi urheilullisemman puvun, myös parantavat maavaraa ja helppoa pääsyä.