In de maanden die volgden, begon de serieproductie van een breed scala aan modellen; en vanaf juli 2020 is het de bedoeling om het gloednieuwe voertuigtype E-Tech 140 Hybrid met een R4-benzinemotor en 2 elektromotoren van de lopende band te laten rijden. Het uiterlijk van de vijfde generatie van de Clio is trouw gebleven aan het ontwerp dat de Nederlandse auto-ontwerper Laurens van der Acker hem ruim tien jaar geleden gaf. In vergelijking met zijn vorige generatie is de Clio V over het algemeen iets korter en platter. Daarnaast zorgt een langere wielbasis voor merkbaar meer binnenruimte en is de kofferbak ook merkbaar groter.

SPACCER® "Made in Germany"

Qua ophanging en rijgevoel biedt de Clio wat je van hem kunt verwachten als kleine, wendbare stadsauto; Niet minder, maar niet meer. Met de gepatenteerde SPACCER® voertuighoogte wordt er echter nog veel meer van gemaakt. Hiermee kan de Clio V individueel op de vooras en / of de achteras worden geheven. De Clio-bestuurder kan kiezen uit vier verschillende bodemvrijheden van 12 tot 48 mm. De andere unieke verkoopargumenten van SPACCER® zijn onder meer

• Demping van het chassisgeluid
• Nauwkeurigheid door individuele maatwerkproductie op basis van het chassisnummer
• Origineel en kwaliteitsproduct "Made in Germany"

De gepatenteerde SPACCER® is een unieke spiraalring gemaakt van hoogwaardig speciaal aluminium. De SPACCER® wordt op maat gemaakt voor de individuele Clio V op basis van het chassisnummer. Dit garandeert een honderd procent nauwkeurigheid van de pasvorm. De SPACCER® is geanodiseerd in de kleur zwart en past daardoor zeer discreet in de Clio schokbreker. Het verbetert enerzijds de wielafstand en anderzijds het instapgemak.

De van oorsprong vrij brave stadsauto krijgt met de SPACCER®-hefbrug een ronduit sportieve offroad-look. Installatie is alleen mogelijk met een beetje vaardigheid en bekwaamheid. Hij is echter ook in bijna elke werkplaats verkrijgbaar, uiterlijk bij de plaatselijke Renault-dealer.