O FORD Puma ST não é apenas mais rápido que o modelo padrão. Graças a uma série de mudanças de manuseio e suspensão, os engenheiros da FORD puderam melhorar ainda mais o desempenho. Parece muito bom até agora. Até então, os SUVs pequenos não eram muito fáceis de dirigir. Como o novo Ford se comporta na estrada?

É divertido dirigir este carro. Esta variante ST é construída sobre uma base sólida; O manejo do modelo padrão baseado no Fiesta já foi elogiado. Sob o capô está um motor a gasolina EcoBoost de 1,5 litros com 200 cv do Fiesta ST, que acelera aos 100 km / h em 6,7 segundos. Um chassi otimizado tem configurações personalizadas de viga de torção, estabilizador e amortecedor. A resposta da direção é 25% mais rápida e os freios 17% maiores que o Puma padrão. Os pneus Michelin Pilot Sport 4S especialmente desenvolvidos também oferecem a experiência de direção mais ágil para os SUVs da Ford até hoje. A suspensão traseira 50% reforçada e os estabilizadores grossos na dianteira e na traseira contribuem para a estabilidade nas curvas. Se você quiser tirar ainda mais proveito dos cantos apertados, pode solicitar um pacote de serviço opcional (cobrado) com um diferencial de deslizamento limitado adicional. Isso funciona em conjunto com o sistema de vetorização de torque que é padrão em todos os modelos e reduz a subviragem em velocidade em curvas fechadas.

O quê mais? Como o modelo normal, a versão ST também possui modos de direção selecionáveis, incluindo uma configuração “Sport”, uma opção especial “Track” e - pela primeira vez em um modelo Ford Performance - um modo “Eco” que permite o Oferece aos motoristas opções para uma ampla variedade de cenários de condução em estradas. A tecnologia da válvula de escape ativa também aprimora o som naturalmente esportivo do motor de três cilindros.

Os kits de elevação de veículos da SPACCER® também estão disponíveis para esse cara esportivo. Isso não só confere ao Puma ST um visual ainda mais atraente, mas também garante uma experiência de direção ainda melhor. Um sistema de amortecimento patenteado é responsável por isso. Isso também otimiza a distância ao solo e a facilidade de entrada. Os conjuntos de elevação de veículos da SPACCER® são certificados pela TÜV e podem ser instalados por um leigo habilidoso sem problemas. A entrega inclui instruções de instalação detalhadas e fáceis de entender.