SPACCER é o elevador com melhoria adicional da dinâmica de condução na área limite

O sistema patenteado SPACCER para automóveis, casas móveis e veículos comerciais aumenta o conforto de condução e melhora a aderência do veículo à estrada.

Ao mesmo tempo, o ponto de rolagem é reduzido. Do ponto de vista físico, influencia o comportamento nas curvas do veículo através das molas do veículo. Isso é neutralizado e melhorado pelo elevador do veículo com o SPACCER. 95% dos fabricantes de automóveis instalam amortecedores mais longos para permitir que o carro seja levantado mais tarde (infelizmente, a maioria das pessoas não está ciente disso).

Kit de elevação personalizado perfeitamente desenvolvido de acordo com o número do chassi

Devido às hastes de pistão do amortecedor original muito longas, os veículos na condição padrão geralmente parecem um pouco esponjosos e na área limite o carro geralmente tende a sair da direção. SPACCER® melhora o comportamento de condução porque o carro já não pode subir tão longe. O comportamento de condução é visivelmente melhor com as mesmas características da mola / conforto da mola. Então surge a pergunta: "Por que os fabricantes de automóveis instalam hastes de pistão de amortecedores que são muito longas?" A razão é bem simples. Os fabricantes de automóveis vendem veículos em todo o mundo. E, portanto, é plausível que um carro normal não possa dirigir com deflexões de mola padrão nas estradas do Afeganistão, por exemplo. Tão pouco quanto um caçador que constantemente tem que dirigir em estradas ruins teria muito pouca viagem de primavera. Existem muitos exemplos e assim você pode logicamente colocar o carro mais alto, caso contrário muitos fabricantes de automóveis não conseguiriam vender seus veículos. A tecnologia já está instalada e o que é possível pode ser medido através do curso restante da mola: www.spaccer.com

Molas especialmente feitas para elevação foi ontem

Os fabricantes de molas acessórias para retromontagem devem sempre alterar as características das molas originais para não infringir os direitos autorais do fabricante do automóvel. É quase impossível para um fabricante de molas acessórias entrar em detalhes sobre cada curva característica de uma mola. Como regra, uma mola é fabricada para diferentes tipos, embora um modelo a gasolina (mola leve) e um modelo a diesel (mola pesada) sejam diferentes.

Aqui está um exemplo: Um único tipo de veículo tem até 30 molas diferentes nos eixos dianteiro e traseiro. O mercado de reposição teria, portanto, que produzir 30 molas de suspensão diferentes.

Isso é economicamente impossível e uma razão pela qual uma mola é produzida para um tipo de veículo, que muitas vezes age com muita força e é desconfortável de dirigir na prática. Além disso, a altura não pode ser ajustada.

7 molas diferentes para um veículo

Domlager Um exemplo típico das muitas molas diferentes em um tipo de veículo. Neste exemplo, o Opel Grandland X. Este possui sete molas diferentes - para um ano de fabricação. A SPACCER® fabrica exatamente de acordo com o número do chassi para que encaixem 100% nas diferentes molas. O porte da catedral permanece sempre o mesmo. Os SPACCER® são fabricados pelo processo 3D. Portanto, é importante que as saídas da mola sejam adaptadas aos seguintes parâmetros: Ângulo graus Diâmetro Espessura do fio da mola Ângulo de curvatura da mola (ver fotos abaixo)
CÓDIGO DE CORES BICA DE MOLA NÚMERO DE PEÇA ADEQUADO PARA CÓDIGO DE CORES 98 154 690 80 MÉDIO MÉDIO E DIESEL DW10FD FAP 110 KW E SUSPENSÃO NORMAL E ML6C OU CRUZADO 5 PORTAS E MÉDIO MÉDIO E DIESEL DW10FD FAP 110 KW E SUSPENSÃO REFORÇADA DIANTEIRA E TRASEIRA E ML 6C OU Atravesse mais de 5 portas e médio médio e diesel DW10FD FAP 110 kW e suspensão FR reforçada e HI elevou e ML6C ou cruze mais de 5 portas e inferior inferior + e diesel DW10FD FAP 110 kW e suspensão FR reforçado e Hi elevado e ML6c 1 Violet + 1 AMARELO + 1 AMARELO
BICA DE MOLA NÚMERO DE PEÇA ADEQUADO PARA CÓDIGO DE CORES 98 154 690 80 CROSS OVER 5 PORTAS E BAIXO MÉDIO E DIESEL DW10FC FAP 132 KW E SUSPENSÃO REFORÇADA FRENTE E DIREITA E ENGRENAGEM TIPO AMN8 OU CROSS OVER 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E DIESEL DW10FC FAP 132 K W E SUSPENSÃO REFORÇADA DIANTEIRA E DIREITA E ENGRENAGEM TIPO AMN8 OU MÉDIA MÉDIA E DIESEL DW10FC FAP 132 KW E SUSPENSÃO NORMAL E TRANSMISSÃO TIPO AMN8 OU CROSS OVER 5 PORTAS E MÉDIA MÉDIA E DIESEL DW10FC FAP 132 KW E SUSPENSÃO REFORÇADA DIANTEIRA E TRASEIRA E TIPO TRANSMISSÃO AMN8 1 VIOLETA + 1 AMARELO + 1 AZUL
BICA DE MOLA NÚMERO DE PEÇA ADEQUADO PARA CÓDIGO DE CORES 98 154 690 80 CROSS OVER 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO REFORÇADA FRENTE E HI E ML6C OU CROSS OVER 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO BAIXADA E ML6C OU MÉDIO INFERIOR E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO REGULAR E ML6C OU CROSS OVER 5 PORTAS E BAIXO MÉDIO E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO REFORÇADA FR E HI E ML6C OU BAIXO MÉDIO E TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW E SUSPENSÃO NORMAL E ML6 C OU BAIXA MÉDIA E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO BAIXADA E ML6C OU BAIXA MÉDIA E TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW E SUSPENSÃO BAIXADA E ML6C 1 LARANJA + 1 AMARELO + 1 GELB
BICA DE MOLA NÚMERO DE PEÇA ADEQUADO PARA CÓDIGO DE CORES 98 154 691 80 CROSS OVER 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO REFORÇADA FRENTE E HI E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 OU CROSS OVER 5 PORTAS E MÉDIO MÉDIO E DV5RC 96 KW 1,5 L DIESEL E SUSPENSÃO REFORÇADA DIANTEIRA E HI E ML6C OU CROSS OVER 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E INJEÇÃO EP6FDT M 120 KW GASOLINA E SUSPENSÃO VO REFORÇADA E HI ELEVADA E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA AT6 3 OU CROSS OVER 5 PORTAS E MÉDIO INFERIOR E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO REFORÇADA FR E HI E OBTER RUBE TIPO ATN8 OU MÉDIO MÉDIO E INJEÇÃO EP6FDT M 120 KW GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA FR E HI E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA AT6 3 OU CROSS OVER 5 PORTAS E MÉDIO MÉDIO E INJEÇÃO EP6FDT M 120 KW GASOLINA E SUSPENSÃO FR REFORÇADA E ALTA ELEVADA E GRADE AUTOMÁTICA AT6 3 OU BAIXA MÉDIA E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E NORMAL SUSPENSÃO E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 OU MÉDIA MÉDIA E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO NORMAL E ML6C OU MÉDIA MÉDIA E TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW E SUSPENSÃO NORMAL E ML6C OU MÉDIO MÉDIO E DV5RC 96 Semana 1.5 L DIESEL E SUSPENSÃO BAIXADA E ML6C OU BAIXO MÉDIO E TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW E SUSPENSÃO NORMAL E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA AT6 3 OU MÉDIO MÉDIO E TURBODIESEL DV6FC FAP 8 8 kW E SUSPENSÃO BAIXADA E ML6C OU MÉDIO MÉDIO E TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW E SEM AMPLIFICAÇÃO RETIFICADOR E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA AT6 3 OU MÉDIO MÉDIO E TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW E SEM TETO DE VIDRO E SUSPENSÃO NORMAL E AMPLIFICADOR EQUALIZADOR COM PREMIUM 12 CANAIS E AUTOMA TRANSMISSÃO DE TIC AT6 3 1 LARANJA + 1 AMARELO + 1 AZUL
BICA DE MOLA NÚMERO DE PEÇA ADEQUADO PARA CÓDIGO DE CORES 98 154 693 80 MÉDIO MÉDIO E TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW E ATUAÇÃO ELÉTRICA BANCO DO MOTORISTA + AJUSTE DO ALMOFADO DO ASSENTO PARTE DIANTEIRA E AMPLIFICADOR EQUALIZADOR COM 12 CANAIS PREMIUM E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA AT6 3 EXCETO COM TELHADO DE VIDRO OU MÉDIO MÉDIO E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO NORMAL E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 OU CROSS OVER 5 PORTAS E CENTRO MÉDIO E DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL E SUSPENSÃO REFORÇADA DIANTEIRA E TRASEIRA E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 1 LARANJA + 1 AMARELO + 1 VERDE
BICA DE MOLA NÚMERO DE PEÇA ADEQUADO PARA CÓDIGO DE CORES 98 154 695 80 Cross Over 5 portas e abaixo + e EB2ADTS 96 KW 1200 3 cylum gasolina e levantamento normal e transmissão manual MC ou Cross Over 5 portas e abaixo + e EB2ADTS 96 kW 1200 3 cylum gasolina e suspensão rebaixada e transmissão de comutação MC ou Cross OVER 5 PORTAS E INFERIOR MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO NORMAL E TRANSMISSÃO MANUAL MC OU CROSS OVER 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA TRANSMISSÃO DIANTEIRA E ALTA E MANUAL MC OU CROSS 5 PORTAS E BAIXA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO BAIXADA E TRANSMISSÃO MANUAL MC OU CROSS 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÕES REFORÇADAS SUSPENSÃO SÃO TRANSMISSÃO DIANTEIRA E ALTA E MANUAL MB6 OU CROSS 5 PORTAS E BAIXA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA TRANSMISSÃO DIANTEIRA E ALTA E MANUAL MC OU CROSS 5 PORTAS E MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA DIANTEIRA E ALTA E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 OU CRUZADA 5 PORTAS E BAIXA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA TRANSMISSÃO DIANTEIRA E ALTA E MANUAL MB6 OU BAIXA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E NORM AL SUSPENSÃO UNG E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 OU BAIXA MÉDIA E INJEÇÃO EB2DTS 96 KW E SUSPENSÃO BAIXADA E TRANSMISSÃO MANUAL MC OU BAIXA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E SUSPENSÃO BAIXADA E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 OU MÉDIA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E NÃO RMAL COM SUSPENSÃO E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 OU MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO BAIXADA E SEM RETIFICADOR DE GANHO E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 OU MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SEM TETO DE VIDRO E SUSPENSÃO REBAIXADA E EQUALIZADOR AMPL IFIER COM PREMIUM 12 CANAIS E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 OU BAIXA MÉDIA E INJEÇÃO EB2DTS 96 KW E SUSPENSÃO REGULAR E TRANSMISSÃO MANUAL MC 1 VERMELHO + 1 AMARELO + 1 AMARELO
BICA DE MOLA NÚMERO DE PEÇA ADEQUADO PARA CÓDIGO DE CORES 98 154 697 80 MÉDIO MÉDIO E INJEÇÃO EB2DTS 96 KW E SUSPENSÃO NORMAL E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA AT6 3 OU BAIXA MÉDIA E INJEÇÃO EB2DTS 96 KW E SUSPENSÃO NORMAL E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA AT6 3 OU CRUZADO MAIS DE 5 PORTAS E MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1 200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO BAIXADA E TRANSMISSÃO MANUAL MC OU CROSS OVER 5 PORTAS E CENTRO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO NORMAL E TRANSMISSÃO MANUAL MC OU CROSS OVER 5 PORTAS E INFERIOR INFERIOR + E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA DE E HI E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 OU CROSS OVER 5 PORTAS E CENTRO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA DIANTEIRA E TRASEIRA E TRANSMISSÃO MANUAL MC OU CROSS OVER 5 PORTAS S E CENTRO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CILOS GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA VO E HI E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 EXCETO BANCO CONTROLE DRIVER COM MEMÓRIA EXCETO CONTROLE ELÉTRICO ASSENTO DO MOTORISTA + AJUSTE ASSENTO ALMOFADA PARTE DIANTEIRA OU CRUZADO MAIS DE 5 PORTAS E BAIXO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E SUSPENSÃO REFORÇADA FRENTE E COMO E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 OU MÉDIO MÉDIO E INJEÇÃO EB2DTS 96 KW E SUSPENSÃO BAIXADA E TRANSMISSÃO MANUAL MC OU CROSS 5 PORTAS E MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E SEM TETO DE VIDRO E REFORÇO SUSPENSÃO ED DIANTEIRA E TRASEIRA E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 OU MÉDIA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E SEM TETO DE VIDRO E SUSPENSÃO NORMAL E SEM RETIFICADOR DE GANHO E ENGRENAGEM TIPO ATN8 OU BAIXA MÉDIA E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E SUSPENSÃO E ENGRENAGEM NORMAL TIPO ATN8 OU MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E ASSENTO ATUADOR DRIVER COM ARMAZENAMENTO E SUSPENSÃO BAIXADA E AMP EQUALIZADOR COM PREMIUM 12 CANAIS E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 EXCETO SEM TETO DE VIDRO OU MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL GASOLINA E SEM VIDRO AMPLIFICADOR DE SUSPENSÃO E EQUALIZADOR DE TELHADO E NORMAL COM PREMIUM 12 CANAIS E TRANSMISSÃO TIPO ATN8 OU MÉDIA MÉDIA E INJEÇÃO EB2DTS 96 KW E SUSPENSÃO E INTERRUPTOR NORMAL ETRIEBE MC OU MÉDIO MÉDIO E EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL GASOLINA E DRIVER DE ATUAÇÃO ELÉTRICA' ASSENTO S + AJUSTE DA FRENTE ALMOFADA DE ASSENTO E SUSPENSÃO REBAIXADA E AMPLIFICADOR EQUALIZADOR COM PREMIUM 12 CANAIS E TRANSMISSÃO MANUAL MB6 EXCETO SEM TETO DE VIDRO 1 VERMELHO + 1 AMARELO + 1 AZUL

A solução perfeita

Já com o SPACCER, a situação é completamente diferente, pois o sistema é voltado exclusivamente para a elevação das molas. O SPACCER oferece um elevador multi-estágios de 12mm, 24mm, 36mm e 48mm com ou sem perfil de borracha para o ajuste perfeito da altura (1 SPACCER = elevador de 12mm + 3mm por SPACCER para um perfil de borracha). Nenhum fabricante de molas pode oferecer isso. Com o sistema SPACCER, o cliente obtém exatamente o que deseja sem desvantagens para a dinâmica de condução.

Em resumo, isso significa: Os fabricantes de automóveis geralmente instalam hastes de pistão de amortecedores mais longas para seus veículos que podem ser usadas em todo o mundo, então o fabricante do carro já preparou o kit de elevação. Toda a geometria do eixo do veículo já está voltada para levantamento. Com o folheto 751 Anexo 2, a KBA (Autoridade Federal Alemã de Transporte Motorizado) faz especificações claras para elevação. As aprovações emitidas pela TÜV para o curso residual da primavera podem ser lidas na página inicial da SPACCER em www.spaccer.com.

plataforma elevatória

O curso residual da mola foi verificado pelo fabricante do automóvel

  1. Comportamento de direção, inclinação e frenagem com manuseio em condição descarregada e carregada - palavra-chave: cargas por eixo permitidas
  2. Comportamento de condução em altas velocidades
  3. Comportamento de condução em estradas ruins
  4. força dos componentes
  5. Carga nas molas e acessórios do chassi
  6. Diferença de ângulo dos eixos cardan / cardan

As dimensões do bloco e as reservas de dimensão do bloco das molas de suspensão são fornecidas gratuitamente pelos limitadores de curso das molas SPACCER. Os cursos do pistão dos amortecedores permanecem tecnicamente inalterados.

Os amortecedores eletrônicos não são afetados pelo kit de elevação. Este é o fluxo de óleo no amortecedor.

Na SPACCER, tudo é perfeitamente adaptado a cada veículo individual usando o número do chassi. SPACCER são produzidos usando dados da mola original em um processo 3D. Não há desvantagens técnicas conhecidas ao aderir ao curso restante da mola.

Em www.spaccer.com você pode ler o que é tecnicamente permitido para o veículo em questão, sem desvantagens para a dinâmica de direção.

A SPACCER International é uma marca mundial protegida e entrega para mais de 150 países em todos os continentes. A SPACCER International fabrica para mais de 300 fabricantes de automóveis, mais de 7.000 modelos de veículos e quase 60.000 tipos de molas. SPACCER são feitos para 98% de todos os veículos na Alemanha. O inventor e proprietário da patente é Franz Hamann com 40 anos de experiência nas áreas de tuning, tecnologia de chassis e corridas. A SPACCER foi fundada em 2000. Após 8 anos de pesquisa e desenvolvimento, as vendas começaram oficialmente em 2008.

Além de clientes particulares e revendedores, também fornecemos grandes corporações, como a maior concessionária de automóveis da Europa, a Porsche Holding em Salzburgo. É uma subsidiária 1000a Volkswagen AG com 32.900 funcionários, atuante em 22 países europeus, bem como na Colômbia, Chile, China, Malásia, Cingapura, Brunei e Japão, onde a SPACCER está listada como fornecedora de fábrica. Como marca globalmente reconhecida e protegida, a SPACCER é reconhecida nos países como parceira de soluções - desde a concepção até a execução, suporte e pós-venda. O SPACCER atende aos requisitos para aceitação técnica de veículos em todo o mundo - na Suíça, por exemplo, com um relatório de teste FAKT e uma declaração de adequação ao SPACCER. Dependendo da deflexão restante da mola, é possível uma elevação de até 48 cm com aceitação pela inspeção do veículo motorizado (MFK). Todos os outros países e regiões são gerenciados centralmente pela SPACCER International. A região do Oriente Médio/África é controlada pela SPACCER Israel, onde todos os requisitos e testes do governo foram atendidos. De acordo com as diretrizes alfandegárias, as entradas podem ser feitas diretamente no documento de registro do veículo. SPACCER® é o primeiro fabricante reconhecido e aceito para elevadores de veículos em Israel. Para obter mais informações, consulte www.spaccerisrael.co.il. SPACCER é uma marca registrada Made in Germany!