Întrebări frecvente (FAQ)

Conform raportului de testare TÜV, cursa arcului între compresie și revenire trebuie să fie de cel puțin 4 cm. De regulă, vehiculele au suficient cursă de primăvară rămasă standard pentru instalarea a 1 până la 4 SPACCER-uri pe roată. Marcați centrul roții cu banda adezivă și măsurați vertical până la marginea aripii. Măsurați distanța dintre centrul marcat al roții și centrul aripii în repaus și notați valoarea. Ridicați corpul cu un cric sau o platformă de ridicare. Acum vehiculul a revenit, iar roțile nu sunt în contact cu solul. Acum măsurați distanța dintre centrul roții și centrul aripii. Determinați înălțimea totală a SPACCER® de instalat (12mm / SPACCER®, 15mm / SPACCER® cu profil de cauciuc) și calculați cursa rămasă a arcului folosind formula: distanță extinsă - distanță comprimată - înălțime SPACCER ® Mai multe informații

Fiecare SPACCER este fabricat individual în funcție de numărul de șasiu al vehiculului dvs. și, prin urmare, are de obicei un timp de livrare între 6-10 zile lucrătoare.

Sistemul SPACCER este personalizat și se potrivește vehiculelor tuturor producătorilor și seriilor.

SPACCER-urile individuale au elasticitatea de a se adapta la denivelările de la capătul arcului și la placa arcului, lucru pe care un singur bloc mare nu l-ar putea face.

Dacă ridicați un autovehicul, trebuie să existe întotdeauna cel puțin 4 cm din cursa de primăvară rămasă. Cu toate vehiculele, geometria cambrului, șinei sau axului nu se modifică de obicei niciodată. De ce? Deoarece ascensorul se efectuează în limitele toleranțelor aprobate de liniile directoare TÜV. De fiecare dată când este aprobat un nou tip de vehicul, producătorul trebuie să demonstreze că vehiculul poate fi coborât cu aproximativ 5 cm și, de asemenea, ridicat. Există dispoziții legale pentru acest lucru pe care fiecare producător trebuie să le respecte! Aceasta înseamnă că fiecare producător vinde mașina într-o poziție medie de rezistență de primăvară pentru livrarea în serie. Acum mulți suspectează că o suspensie mai mare va face comportamentul de conducere spongios sau că mașina va tinde să se balanseze mai ușor. Cu toate acestea, acest lucru nu este cazul. Ridicând-o, mașina este mult mai stabilă în zona de frontieră. De ce? Deoarece amortizorul are o cursă mai mică a arcului rămas datorită ascensiunii. O mașină înainte de ascensor, de exemplu, are o cursă maximă de 10 cm. După o ridicare de 4 cm, aceasta este de numai 6 cm. Astfel, mașina poate reveni doar cu 6 cm atunci când conduce un traseu de mișcare și, astfel, tinde să se rostogolească cu 4 cm mai puțin. Cu toate acestea, în timpul condusului normal, nu veți observa nimic, deoarece un vehicul funcționează întotdeauna cu o deplasare regulată a suspensiei de 4-5 cm. La limită, de exemplu, când vine vorba de o manevră evazivă bruscă, veți observa că mașina este acum într-adevăr sigură în mână și nu izbucnește la fel de repede ca în starea standard.

O modalitate rapidă și ușoară de a simula ascensorul este de a ridica vehiculul corespunzător cu cricul original lateral la înălțimea dorită.

SPACCER amortizează dezvoltarea zgomotului. Datorită aluminiului special utilizat și formei brevetate, acesta acționează ca un tampon între capetele arcului și placa arcului. Acest efect poate fi întărit de profilele din cauciuc opționale disponibile, fără uzură, pentru SPACCER.

Puteți ridica vehiculul cu maximum 48 mm. Fiecare SPACCER are o înălțime de 12 mm și, conform certificatului TÜV, puteți plasa până la 4 SPACCER unul peste celălalt.

În teorie, puteți pune oricâți SPACCER doriți unul peste celălalt. Cu toate acestea, doar maxim 4 SPACCER unul peste altul sunt aprobate TÜV.

Puteți comanda SPACCER fie în atelierul dvs. specializat, online, telefonic sau prin fax.

Setul de ridicare Spaccer poate fi realizat de către orice atelier specializat. Datorită asamblării simple, este posibilă și instalarea cu șurubelnițe amatori ambițioase. Instrucțiunile de montare sunt anexate la fiecare comandă.

SPACCER sunt fabricate dintr-un aliaj special de aluminiu individual pentru fiecare vehicul.

O examinare efectuată de Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH a arătat că nu se pot măsura deteriorări sau deformări în timpul unei schimbări de sarcină de peste 500.000 km.

SPACCER poate fi instalat deasupra sau dedesubtul arcului. Instrucțiunile de instalare ilustrate sunt incluse odată cu achiziția dvs., în care este indicată poziția recomandată.

Dacă aveți opțiunea de a utiliza un compresor cu arc pentru a comprima arcul atunci când este instalat, amortizorul nu trebuie îndepărtat pentru asamblarea SPACCER. În orice caz, demontarea facilitează asamblarea și, prin urmare, este recomandată.

Nu, pentru că spre deosebire de alte sisteme, SPACCER păstrează suspensia originală. Acest lucru nu schimbă nimic din punct de vedere al confortului, iar sistemul poate fi folosit chiar și cu șasiu electronic.

Dacă doriți să extindeți din nou SPACCER, de exemplu pentru a vinde un vehicul, acest lucru este posibil fără restricții. Deoarece nu trebuie scoase sau schimbate piese originale pentru instalare, dezmembrarea este posibilă în orice moment.

Cu profilul său patentat, SPACCER închide în siguranță arcul fără elemente de fixare suplimentare. Acest lucru îl împiedică să alunece. Capacul final al SPACCER menține arcul în poziția inițială.

Timpul de instalare depinde de modelul vehiculului și de tipul axului. Timpul de ghidare al producătorului respectiv pentru schimbarea arcului servește drept ghid. Aceasta este de obicei între 30-60 + minute pe bicicletă.