Vanligt förekommande frågor (FAQ)

Enligt TÜV-testrapporten måste fjädringen mellan kompression och rebound vara minst 4 cm. Som regel har fordon tillräckligt med återstående vårrörelser som standard för installation av 1 till 4 SPACCER per hjul. Markera hjulets mitt med tejpen och mät vertikalt till skärmkanten. Mät avståndet mellan hjulets markerade mitt och skärmens mitt i vila och anteckna värdet. Lyft kroppen med en domkraft eller en lyftplattform. Nu har fordonet återhämtat sig och hjulen är inte i kontakt med marken. Mät nu avståndet mellan hjulets mitt och skärmens mitt. Bestäm den totala höjden på SPACCER® som ska installeras (12mm / SPACCER®, 15mm / SPACCER® med gummiprofil) och beräkna återstående fjäderrörelse med formeln: sträcka utökat - komprimerat avstånd - höjd SPACCER ® Mer information

Varje SPACCER tillverkas individuellt enligt chassinummer på ditt fordon och har därför vanligtvis en leveranstid mellan 6-10 arbetsdagar.

SPACCER-systemet är skräddarsytt och passar in i fordon från alla tillverkare och serier.

Individuell SPACCER har elasticitet att anpassa sig till ojämnheterna vid fjäderänden och fjäderplattan, vilket ett stort enstaka block inte skulle kunna göra.

Om du lyfter ett motorfordon måste det alltid finnas minst 4 cm kvar på våren. För alla fordon ändras vanligtvis aldrig camber-, spår- eller axelgeometrin. Varför? Eftersom hissen utförs inom de toleranser som godkänts av TÜV-riktlinjerna. Varje gång en ny typ av fordon godkänns måste tillverkaren bevisa att fordonet kan sänkas med cirka 5 cm och även höjas. Det finns lagliga bestämmelser för detta som varje tillverkare måste följa! Detta innebär att varje tillverkare säljer bilen i en medelfjäderposition för serieleverans. Nu misstänker många att en högre upphängning kommer att göra körbeteendet svampigt eller att bilen tenderar att gunga lättare. Detta är dock inte fallet. Genom att höja den är bilen mycket mer stabil i gränsområdet. Varför? Eftersom stötdämparen har mindre kvarvarande fjäderkörning på grund av hissen. En bil före hissen har till exempel ett maximalt nedslag på 10 cm. Efter en 4 cm hiss är det bara 6 cm. Bilen kan alltså bara komma tillbaka 6 cm när man kör en vagnkurs och tenderar därmed att rulla 4 cm mindre. Under normal körning kommer du dock inte att märka något av detta, eftersom ett fordon alltid arbetar med en regelbunden fjädring på 4-5 cm. Vid gränsen, till exempel när det gäller en plötslig undvikande manöver, kommer du att märka att bilen nu är riktigt säker i handen och inte bryter ut så snabbt som i standardförhållandet.

Ett snabbt och enkelt sätt att simulera hissen är att höja motsvarande fordon med originaljacket i sidled till önskad höjd.

SPACCER dämpar ljudutvecklingen. Tack vare det speciella aluminium som används och den patenterade formen fungerar den som en buffert mellan fjäderändarna och fjäderplattan. Denna effekt kan förstärkas med de valfria, slitagefria gummiprofilerna för SPACCER.

Du kan höja ditt fordon med maximalt 48 mm. Varje SPACCER är 12 mm hög och enligt TÜV-certifikatet kan du placera upp till 4 SPACCER ovanpå varandra.

I teorin kan du lägga så många SPACCER du vill ovanpå varandra. Men endast högst 4 SPACCER ovanpå varandra är TÜV-godkända.

Du kan beställa SPACCER antingen i din specialverkstad, online, per telefon eller via fax.

Spaccer-lyftpaketet kan utföras av alla specialiserade verkstäder. På grund av den enkla monteringen är installation av ambitiösa amatörskruvmejslar också möjlig. Monteringsanvisningar bifogas varje beställning.

SPACCER är tillverkade av en speciell aluminiumlegering individuellt för varje fordon.

En undersökning av Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH visade att ingen skada eller deformation kunde mätas under en lastförändring över 500 000 km.

SPACCER kan installeras antingen över eller under fjädern. Illustrerade installationsanvisningar ingår i ditt köp, där den rekommenderade positionen anges.

Om du har möjlighet att använda en fjäderkompressor för att komprimera fjädern när den är installerad, behöver inte stötdämparen tas bort för SPACCER-montering. I vilket fall som helst gör demontering enklare och rekommenderas därför.

Nej, för i motsats till andra system behåller SPACCER den ursprungliga upphängningen. Detta förändrar ingenting vad gäller komfort och systemet kan till och med användas med elektroniskt chassi.

Om du vill utöka SPACCER igen, till exempel för att sälja ett fordon, är detta möjligt utan begränsningar. Eftersom inga originaldelar behöver tas bort eller bytas för installation är demontering möjlig när som helst.

Med sin patenterade profil stänger SPACCER fjädern säkert utan ytterligare fästelement. Detta förhindrar att den glider. Ändkåpan på SPACCER håller fjädern i sitt ursprungliga läge.

Installationstiden beror på fordonets modell och typ av stöd. Ledartiden för respektive tillverkare för fjäderbyte fungerar som vägledning. Detta är vanligtvis mellan 30-60 + minuter per cykel.