Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

TÜV test raporuna göre, sıkıştırma ve geri tepme arasındaki yay hareketi en az 4 cm olmalıdır. Kural olarak, araçlar tekerlek başına 1 ila 4 SPACCER montajı için standart olarak yeterli kalan yay hareketine sahiptir. Jantın merkezini yapışkan bantla işaretleyin ve çamurluğun kenarına dikey olarak ölçün. Tekerleğin işaretli merkezi ile hareketsiz haldeki çamurluk merkezi arasındaki mesafeyi ölçün ve değeri not edin. Gövdeyi bir kriko veya kaldırma platformu ile kaldırın. Artık araç geri döndü ve tekerlekler yerle temas etmiyor. Şimdi, tekerleğin merkezi ile çamurluğun merkezi arasındaki mesafeyi ölçün. Kurulacak SPACCER®'in toplam yüksekliğini belirleyin (12mm / SPACCER®, 15mm / SPACCER® kauçuk profilli) ve kalan yay hareketini şu formülü kullanarak hesaplayın: Uzatılmış mesafe - sıkıştırılmış mesafe - yükseklik SPACCER ® Daha fazla bilgi

Her bir SPACCER, aracınızın şasi numarasına göre ayrı ayrı üretilir ve bu nedenle genellikle 6-10 iş günü arasında teslimat süresine sahiptir.

SPACCER sistemi özel yapımdır ve tüm üreticilerin ve serilerin araçlarına uyar.

Bireysel SPACCER, büyük bir tek bloğun yapamayacağı yay ucundaki ve yay plakasındaki düzensizliğe uyum sağlayacak esnekliğe sahiptir.

Bir motorlu taşıtı kaldırırsanız, her zaman en az 4 cm kalan yay hareketi olmalıdır. Tüm araçlarda kamber, palet veya aks geometrisi genellikle asla değişmez. Neden? Çünkü kaldırma, TÜV yönergelerinin onayladığı toleranslar dahilinde gerçekleştirilmektedir. Yeni bir araç tipi her onaylandığında, üretici aracın yaklaşık 5 cm alçaltılabileceğini ve ayrıca yükseltilebileceğini kanıtlamalıdır. Bunun için her üreticinin uyması gereken yasal hükümler vardır! Bu, her üreticinin arabayı seri teslimat için orta bir artık yay hareketi konumunda sattığı anlamına gelir. Şimdi birçok kişi, daha yüksek bir süspansiyonun sürüş davranışını süngerimsi hale getireceğinden veya arabanın daha kolay sallanma eğiliminde olacağından şüpheleniyor. Ancak durum böyle değil. Kaldırıldığında, araç sınır bölgesinde çok daha stabil. Neden? Çünkü amortisör, kaldırma nedeniyle daha az kalan yay hareketine sahiptir. Örneğin, asansörden önceki bir arabanın maksimum aşağı inişi 10 cm'dir. 4 cm'lik bir kaldırmadan sonra bu sadece 6 cm'dir. Araba bu nedenle bir sallanma rotası sürerken yalnızca 6 cm geri tepebilir ve bu nedenle 4 cm daha az yuvarlanma eğilimindedir. Ancak normal sürüş sırasında, bir araç her zaman 4-5 cm'lik normal süspansiyon hareketiyle çalıştığı için bunların hiçbirini fark etmeyeceksiniz. Sınırda, örneğin ani bir kaçış manevrası söz konusu olduğunda, arabanın artık gerçekten güvende olduğunu ve standart durumda olduğu kadar hızlı kırılmadığını fark edeceksiniz.

Asansörü simüle etmenin hızlı ve kolay bir yolu, ilgili aracı orijinal kriko ile yanlamasına istenen yüksekliğe yükseltmektir.

SPACCER, gürültünün oluşumunu azaltır. Kullanılan özel alüminyum ve patentli şekli sayesinde yay uçları ile yay plakası arasında tampon görevi görür. Bu etki, isteğe bağlı olarak temin edilebilen, SPACCER için aşınmasız lastik profillerle güçlendirilebilir.

Aracınızı maksimum 48 mm yükseltebilirsiniz. Her bir SPACCER 12 mm yüksekliğindedir ve TÜV sertifikasına göre üst üste 4 SPACCER yerleştirebilirsiniz.

Teorik olarak, istediğiniz kadar SPACCER'ı üst üste koyabilirsiniz. Bununla birlikte, üst üste en fazla 4 SPACCER TÜV onaylıdır.

SPACCER'ı uzman atölyenizde, çevrimiçi olarak, telefonla veya faksla sipariş edebilirsiniz.

Spaccer kaldırma kiti, herhangi bir uzman atölye tarafından gerçekleştirilebilir. Basit montaj sayesinde, iddialı amatör tornavidalarla kurulum da mümkündür. Montaj talimatları her siparişe eklenmiştir.

SPACCER, her araç için ayrı ayrı özel bir alüminyum alaşımdan yapılmıştır.

Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH tarafından yapılan bir inceleme, 500.000 km'nin üzerindeki bir yük değişimi sırasında hiçbir hasar veya deformasyonun ölçülemeyeceğini gösterdi.

SPACCER yayın üstüne veya altına kurulabilir. Resimli kurulum talimatları, satın aldığınız ürüne dahil edilmiştir ve önerilen konumun belirtilmiştir.

Yayı takıldığında sıkıştırmak için bir yay kompresörü kullanma seçeneğiniz varsa, SPACCER montajı için amortisörün çıkarılmasına gerek yoktur. Her durumda sökme, montajı kolaylaştırır ve bu nedenle tavsiye edilir.

Hayır, çünkü diğer sistemlerin aksine SPACCER orijinal süspansiyonu korur. Bu konfor açısından hiçbir şeyi değiştirmez ve sistem elektronik şasi ile bile kullanılabilir.

SPACCER'ı yeniden genişletmek istiyorsanız, örneğin bir araç satmak istiyorsanız, bu kısıtlama olmaksızın mümkündür. Kurulum için hiçbir orijinal parçanın çıkarılması veya değiştirilmesi gerekmediğinden, her zaman sökmek mümkündür.

SPACCER, patentli profili ile yayı ek bağlantı elemanları olmadan güvenli bir şekilde kapatır. Bu kaymasını engeller. SPACCER üzerindeki uç kapak yayı orijinal konumunda tutar.

Kurulum süresi araç modeline ve dikme tipine bağlıdır. Bir yay değişimi için ilgili üreticinin kılavuz süresi bir kılavuz görevi görür. Bu genellikle bisiklet başına 30-60 + dakika arasındadır.