SPACCER, limit alanındaki sürüş dinamiklerini ek olarak iyileştiren asansördür.

Otomobiller, mobil evler ve ticari araçlar için patentli SPACCER sistemi, sürüş konforunu artırır ve aracın yol tutuşunu iyileştirir.

Aynı zamanda, yuvarlanma noktası azalır. Fiziksel açıdan, araç yayları aracılığıyla aracın viraj alma davranışını etkiler. Bu, SPACCER ile araç kaldırma tarafından etkisiz hale getirilir ve iyileştirilir. Otomobil üreticilerinin %95'i, aracın daha sonra kaldırılmasını sağlamak için daha uzun amortisörler takıyor (maalesef çoğu insan bunun farkında değil).

Şasi numarasına göre mükemmel geliştirilmiş özel yapım kaldırma kiti

Çok uzun orijinal amortisör piston çubukları nedeniyle, standart durumdaki araçlar genellikle biraz süngerimsi görünür ve sınır bölgesinde araba genellikle aşırıya kaçma eğilimi gösterir. SPACCER®, araç artık yukarıya doğru savrulamadığı için sürüş davranışını iyileştirir. Aynı yay özellikleri / yay konforu ile sürüş davranışı belirgin şekilde daha iyidir. O halde şu soru ortaya çıkıyor: "Otomobil üreticileri neden çok uzun amortisör piston çubukları takıyorlar?" Nedeni oldukça basit. Otomobil üreticileri dünya çapında araç satıyor. Ve bu nedenle, örneğin Afganistan'daki yollarda normal bir arabanın standart yay sapmalarıyla gidememesi akla yatkındır. Tıpkı sürekli olarak kötü yollarda sürmek zorunda olan bir avcının çok az bahar yolculuğuna sahip olması gibi. Pek çok örnek var ve mantıklı bir şekilde arabayı daha yükseğe koyabilirsiniz, aksi takdirde birçok araba üreticisi araçlarını satamazdı. Teknoloji zaten kuruludur ve kalan yay hareketi ile nelerin mümkün olduğu ölçülebilir: www.spaccer.com

Kaldırma için özel yapılmış yaylar dündü

Güçlendirme için aksesuar yay üreticileri, otomobil üreticisinin telif hakkını ihlal etmemek için her zaman orijinal yayların özelliklerini değiştirmelidir. Bir yay üreticisinin bir yayın her karakteristik eğrisi hakkında ayrıntıya girmesi neredeyse imkansızdır. Kural olarak, bir benzin modeli (hafif yay) ve bir dizel modeli (ağır yay) farklı olmasına rağmen, farklı tipler için bir yay üretilir.

İşte bir örnek: Tek bir araç tipinin ön ve arka akslarında 30'a kadar farklı yaya sahiptir. Bu nedenle satış sonrası pazarın 30 farklı süspansiyon yayı üretmesi gerekecektir.

Bu, ekonomik olarak imkansızdır ve genellikle çok sert davranan ve pratikte sürüşü rahatsız eden bir araç tipi için bir yay üretilmesinin bir nedenidir. Ayrıca, yükseklik ayarlanamaz.

Bir araç için 7 farklı yay

Domlager Bir araç tipindeki birçok farklı yayın tipik bir örneği. Bu örnekte Opel Grandland X. Bunun bir yıllık üretim için yedi farklı yayı vardır. SPACCER®, farklı yaylara %100 uyum sağlayacak şekilde şasi numarasına göre tam olarak üretim yapar. Katedral yönü her zaman aynı kalır. SPACCER® 3D süreci kullanılarak üretilmektedir. Bu nedenle yay çıkışlarının aşağıdaki parametrelere uygun hale getirilmesi önemlidir: Açı dereceler Çap Yay tel kalınlığı Yayın bükülme açısı (aşağıdaki resimlere bakın)
RENK KODU MAKASLI AĞIRLIK PARÇA NUMARASI RENK KODUNA UYGUN 98 154 690 80 MEDIUM MEDIUM VE DIZEL DW10FD FAP 110 KW VE NORMAL SÜSPANSIYONLU VE ML6C VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI ÜZERINDE VE MEDIUM ORTA VE DIZEL DW10FD FAP 110 KW VE GÜÇLENDIRILMIŞ SÜSPANSIYON F RONT VE ARKA VE ML6C VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE ORTA ORTA VE DİZEL DW10FD FAP 110 KW VE SÜSPANSİYON FR GÜÇLENDİRİLMİŞ VE YÜKSEK KALDIRILMIŞ VE ML6C VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE ALT ALT + VE DİZEL DW10FD FAP 110 KW VE SÜSPANSİYON FR GÜÇLENDİRİLMİŞ VE YÜKSEK KALDIRILMIŞ VE ML6C 1 VIO LET + 1 SARI + 1 SARI
MAKAS ÇIKIŞ PARÇA NUMARASI RENK KODUNA UYGUN 98 154 690 80 ÇAPRAZ 5 KAPI ÜZERİNDE VE ALÇAK ORTA VE DİZEL DW10FC FAP 132 KW VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE SAĞ VE DİŞLİ TİPİ AMN8 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI ÜZERİNDE VE ALT ALT + VE DİZEL DW10FC FAP 132KW VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE SAĞ VE DİŞLİ TİPİ AMN8 VEYA ORTA ORTA VE DİZEL DW10FC FAP 132 KW VE NORMAL SÜSPANSİYON VE ŞANZIMAN TİPİ AMN8 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE ORTA ORTA VE DİZEL DW10FC FAP 132 KW VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE ARKA VE ÜST CEVAP TÜRÜ AMN8 1 MENEKŞE + 1 SARI + 1 MAVİ
RENK KODUNA UYGUN YAYLI ÇIKIŞ PARÇA NUMARASI 98 154 690 80 5 KAPI ÜZERİNDE VE ALT ALT + VE DV5RC 96 KW 1.5L DİZEL VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE YÜKSEK VE ML6C VEYA 5 KAPI ÜZERİNDE VE ALT ALT + VE DV5RC 96 KW 1. 5L Dizel ve Azalmış Süspansiyon ve ML6C veya Alt Orta ve DV5RC 96 KW 1.5L dizel ve düzenli süspansiyon ve ML6C veya 5 kapıdan fazla ve düşük orta ve DV5RC 96 kW 1.5L dizel ve HI ve HI ve ML6C veya düşük orta ve Turbo Dizel DV6FC FAP 88 KW VE NORMAL SÜSPANSİYON VE ML6 C VEYA DÜŞÜK ORTA VE DV5RC 96 KW 1.5L DİZEL VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE ML6C VEYA DÜŞÜK ORTA VE TURBO DİZEL DV6FC FAP 88 KW VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE ML6C 1 TURUNCU + 1 SARI + 1 JEL
RENK KODUNA UYGUN YAYLI AĞIRLIK PARÇA NUMARASI 98 154 691 80 ÇAPRAZ 5 KAPI ÜZERİNDE VE ALT ALT + VE DV5RC 96 KW 1.5L DİZEL VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE YÜKSEK VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI ÜSTÜ VE ORTA ORTA VE DV5RC 9 6 KW 1,5 L dizel ve takviyeli süspansiyon önü ve HI ve ML6C veya 5 kapıdan fazla ve alt alt + ve enjeksiyon EP6FDT M 120 kW benzin ve süspansiyon VO takviyeli ve HI yükseltilmiş ve otomatik iletim 5 kapıyı ve alt orta ve dv5rc 96 kW'tan geçiş 1,5L DİZEL VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON FR VE HI VE RUBE TİPİ ATN8 VEYA MEDIUM ORTA VE ENJEKSİYON EP6FDT M 120 KW BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON FR VE YÜKSEK VE OTOMATİK ŞANZIMAN AT6 3 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE ORTA ORTA VE ENJEKSİYON EP6FDT M 120 K W PETROL VE SÜSPANSİYON FR GÜÇLENDİRİLMİŞ VE YÜKSEK KALDIRILMIŞ VE OTOMATİK IZGARA AT6 3 VEYA LOW ORTA VE DV5RC 96 KW 1.5L DİZEL VE NORMAL SÜSPANSİYON VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 VEYA MEDIUM ORTA VE DV5RC 96 KW 1.5L DİZEL VE NORMAL SÜSPANSİYON VE ML6C VEYA MEDIUM ORTA VE TURBO KALIPLAR EL DV6FC FAP 88 KW VE NORMAL SÜSPANSİYON VE ML6C VEYA ORTA ORTA VE DV5RC 96 Hafta 1,5 L DİZEL VE ALTYAPI SÜSPANSİYON VE ML6C VEYA LOW ORTA VE TURBODİZEL DV6FC FAP 88 KW VE NORMAL SÜSPANSİYON VE OTOMATİK ŞANZIMAN AT6 3 VEYA MEDIUM ORTA VE TURBODİZEL DV6 FC FAP 88 KW VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE ML6C VEYA ORTA ORTA VE TURBO DİZEL DV6FC FAP 88 KW VE AMPLİFİKASYON OLMADAN DOĞRULTUCU VE OTOMATİK ŞANZIMAN AT6 3 VEYA ORTA ORTA VE TURBO DİZEL DV6FC FAP 88 KW VE CAM TAVAN OLMAYAN VE NORMAL SÜSPANSİYONLU VE PREMIUM 12'Lİ EKOLAYZER AMPLİFİKATÖR KANALLAR VE OTOMATİK ŞANZIMAN AT6 3 1 TURUNCU + 1 SARI + 1 MAVİ
RENK KODUNA UYGUN YAYLI ÇIKIŞ PARÇA NUMARASI 98 154 693 80 MEDIUM ORTA VE TURBO DİZEL DV6FC FAP 88 KW VE ELEKTRİKLİ ÇALIŞTIRMALI SÜRÜCÜ KOLTUĞU + KOLTUK YASTIĞININ AYARLANMASI ÖN PARÇA VE EKOLAYZER PREMIUM 12 KANALLI VE OTOMATİK ŞANZIMANLI AT6 3 CAM TAVAN OLMAYAN VEYA HARİÇ ORTA ORTA VE DV5RC 96 KW 1.5L DİZEL VE NORMAL SÜSPANSİYON VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE ORTA ORTA VE DV5RC 96 KW 1.5L DİZEL VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE ARKA VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 1 TURUNCU + 1 SARI + 1 G REEN
RENK KODLAMASINA UYGUN YAYLI AĞIRLIK PARÇA NUMARASI 98 154 695 80 Cross Over 5 kapı ve altı + ve EB2ADTS 96 KW 1200 3 silindirli benzinli ve normal yükseltme ve manuel şanzıman MC veya Cross Over 5 kapı ve altı + ve EB2ADTS 96 kW 1200 3 silindirli benzinli ve alçaltılmış süspansiyon ve anahtarlamalı şanzıman MC veya Cross 5 KAPI VE ALT ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE NORMAL SÜSPANSİYON VE MANUEL ŞANZIMAN MC VEYA CROSS 5 KAPI VE ALT ALT + VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE YÜKSEK VE MANUEL ŞANZIMAN MC VEYA ÇAPRAZ 5 KAPIDAN ÜZERİNDE VE DÜŞÜK ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE MANUEL ŞANZIMAN MC VEYA ÇAPRAZ 5 KAPIDAN ÜZERİNDE VE ALT ALT + VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE RE ZORUNLU SÜSPANSİYONLAR SÜSPANSİYON ÖN VE YÜKSEK VE DÜZ ŞANZIMAN MB6 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPILI VE DÜŞÜK ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE YÜKSEK VE DÜZ ŞANZIMAN MC VEYA ÇAPRAZ 5 KAPILI VE ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE YÜKSEK VE MANUEL ŞANZIMAN MB6 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE DÜŞÜK ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE YÜKSEK VE DÜZ ŞANZIMAN MB6 VEYA DÜŞÜK ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 CY L BENZİNLİ VE NORMAL SÜSPANSİYON UNG VE MANUEL ŞANZIMAN MB6 VEYA DÜŞÜK ORTA VE ENJEKSİYONLU EB2DTS 96 KW VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE DÜZ ŞANZIMAN MC VEYA DÜŞÜK ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE DÜZ ŞANZIMAN MB6 VEYA ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1 200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE NORMAL SÜSPANSİYON VE DÜZ ŞANZIMANDA MB6 VEYA ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYONLU VE KAZANÇSIZ VE DÜZ ŞANZIMANSIZ MB6 VEYA ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE CAM TAVANSIZ VE İNDİRİLMİŞ SU SPENSİYON VE EKOLAYZATÖR AMPLİFİKATÖRÜ İLE PREMIUM 12 KANAL VE DÜZ ŞANZIMAN MB6 VEYA DÜŞÜK ORTA VE ENJEKSİYONLU EB2DTS 96 KW VE DÜZENLİ SÜSPANSİYON VE DÜZ ŞANZIMAN MC 1 KIRMIZI + 1 SARI + 1 SARI
RENK KODUNA UYGUN YAYLI AĞIRLIK PARÇA NUMARASI 98 154 697 80 ORTA ORTA VE ENJEKSİYONLU EB2DTS 96 KW VE NORMAL SÜSPANSİYON VE OTOMATİK ŞANZIMAN AT6 3 VEYA LOW ORTA VE ENJEKSİYONLU EB2DTS 96 KW VE NORMAL SÜSPANSİYON VE OTOMATİK ŞANZIMAN AT6 3 VEYA ÇAPRAZ 5'DEN FAZLA KAPI VE ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1 200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE MANUEL ŞANZIMAN MC VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI ÜZERİNDE VE ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE NORMAL SÜSPANSİYON VE MANUEL ŞANZIMAN MC VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI ÜZERİNDE VE ALT ER ALT + VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE YÜKSEK VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE ARKA VE MANUEL ŞANZIMAN MC VEYA ÇAPRAZ 5'TEN FAZLA KAPI VE MERKEZ ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VO VE HI VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 KOLTUK KONTROL HARİÇ BELLEKLİ SÜRÜCÜ ELEKTRİK KONTROL HARİÇ SÜRÜCÜ KOLTUĞU + AYARLI KOLTUK YASTIĞI ÖN PARÇA VEYA 5 KAPI ÜZERİNDE VE DÜŞÜK ORTA VE EB2 ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE NASIL VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 VEYA ORTA ORTA VE ENJEKSİYONLU EB2DTS 96 KW VE ALÇILDI SÜSPANSİYON VE DÜZ ŞANZIMAN MC VEYA ÇAPRAZ 5 KAPI VE ORTA ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE HARİÇ CAM TAVAN VE GÜÇLENDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON ÖN VE ARKA VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 VEYA MEDIUM ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE CAM TAVANSIZ VE NORMAL SÜSPANSİYONLU VE KAZANÇ REDRESÖRÜ VE DİŞLİ TİPİ ATN8 VEYA LOW ORTA VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE NORMAL SÜSPANSİYONLU VE DİŞLİ TİPİ ATN8 VEYA MEDIUM MEDIUM VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE KOLTUK AKTÜATÖR SÜRÜCÜ DEPOLAMA VE ALTYAPILI SÜSPANSİYON VE PREMIUM 12 KANALLI VE MANUEL ŞANZIMANLI EKOLAYZER AMPLİF MB6 CAM TAVAN VEYA ORTA ORTA VE EB2ADTS HARİÇ 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE CAMSIZ PREMIUM 12 KANALLI VE ŞANZIMAN TİPİ ATN8 VEYA MEDIUM MEDYUM VE ENJEKSİYONLU EB2DTS 96 KW VE NORMAL SÜSPANSİYON VE ANAHTARLAMA ETRIEBE MC OR MEDIUM MEDIUM VE EB2ADTS 96 KW 1200 3 SİLİNDİR BENZİNLİ VE ELEKTRİKLİ TAVAN VE NORMAL SÜSPANSİYON VE EKOLAYZER AMPLİFİKATÖR ÇALIŞTIRMA SÜRÜCÜ KOLTUĞU + ÖN AYAR KOLTUK YASTIĞI VE İNDİRİLMİŞ SÜSPANSİYON VE EŞLEŞTİRİCİ PREMIUM 12 KANALLI VE MANUEL ŞANZIMANLI MB6 CAM TAVAN OLMAYANLAR HARİCİNDE 1 KIRMIZI + 1 SARI + 1 MAVİ

mükemmel çözüm

SPACCER ile ise durum tamamen farklıdır çünkü sistem sadece yayları yükseltmeye yöneliktir. SPACCER, yüksekliğin mükemmel şekilde ayarlanması için kauçuk profilli veya lastiksiz 12 mm, 24 mm, 36 mm ve 48 mm'lik çok aşamalı bir kaldırma sunar (bir kauçuk profil için 1 SPACCER = 12 mm kaldırma + 3 mm). Hiçbir yay üreticisi bunu sunamaz. SPACCER sistemi ile müşteri, sürüş dinamikleri için herhangi bir dezavantaj olmadan tam olarak istediğini elde eder.

Özetle, bu şu anlama gelir: Otomobil üreticileri, araçları için genellikle dünya çapında kullanılabilecek daha uzun amortisör piston çubukları takarlar, bu nedenle otomobil üreticisi zaten kaldırma kitini hazırlamıştır. Aracın tüm aks geometrisi zaten kaldırmaya yöneliktir. KBA (Alman Federal Motorlu Taşıma Otoritesi) 751 Ek 2 broşürü ile kaldırma için net spesifikasyonlar ortaya koymaktadır. Kalan yay hareketi için TÜV tarafından verilen onaylar, SPACCER ana sayfasında www.spaccer.com adresinde okunabilir.

kaldırma platformu

Artık yay hareketi otomobil üreticisi tarafından kontrol edildi

  1. Yüksüz ve yüklü durumda direksiyon, devrilme ve frenleme davranışı - anahtar kelime: izin verilen aks yükleri
  2. Yüksek hızlarda sürüş davranışı
  3. Kötü yollarda sürüş davranışı
  4. bileşenlerin gücü
  5. Şasi yaylarına ve eklerine yük
  6. Kardan / kardan millerinin açı farkı

Süspansiyon yaylarının blok boyutları ve blok boyut rezervleri SPACCER yay hareket sınırlayıcıları tarafından ücretsiz olarak sağlanır. Amortisörlerin piston vuruşları teknik olarak değişmeden kalır.

Elektronik amortisörler asansör kitinden etkilenmez. Bu, damperdeki yağ akışıdır.

SPACCER'da her şey şasi numarası kullanılarak her bir araca mükemmel şekilde uyarlanır. SPACCER, orijinal yaydan elde edilen veriler kullanılarak 3 boyutlu bir işlemde üretilir. Kalan yay hareketine bağlı kalındığında bilinen hiçbir teknik dezavantaj yoktur.

www.spaccer.com'de, sürüş dinamikleri için herhangi bir dezavantaj olmaksızın, söz konusu araç için teknik olarak izin verilenleri okuyabilirsiniz.

SPACCER International, korunan bir dünya markasıdır ve tüm kıtalarda 150'den fazla ülkeye teslimat yapmaktadır. SPACCER International, 300'den fazla otomobil üreticisine, 7.000'den fazla araç modeline ve yaklaşık 60.000 yay tipine üretim yapmaktadır. SPACCER, Almanya'daki tüm araçların %98'i için yapılmıştır. Mucit ve patent sahibi, tuning, şasi teknolojisi ve yarış alanlarında 40 yıllık deneyime sahip Franz Hamann'dır. SPACCER 2000 yılında kuruldu. 8 yıllık araştırma ve geliştirmenin ardından 2008 yılında resmi olarak satışlarına başladı.

Özel müşteri ve bayilerin yanı sıra Avrupa'nın en büyük otomobil galerisi olan Salzburg'daki Porsche Holding gibi büyük şirketlere de tedarik sağlamaktayız. SPACCER'in fabrika tedarikçisi olarak listelendiği Kolombiya, Şili, Çin, Malezya, Singapur, Brunei ve Japonya'nın yanı sıra 22 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteren 32.900 çalışanı ile Volkswagen AG'nin iştirakidir. Dünya çapında tanınan ve korunan bir marka olarak SPACCER, konseptten uygulamaya, desteğe ve satış sonrasına kadar ülkelerde bir çözüm ortağı olarak tanınmaktadır. SPACCER, örneğin bir FAKT test raporu ve SPACCER için bir uygunluk beyanı ile dünya çapında - İsviçre'de teknik araç kabulü gereksinimlerini karşılar. Kalan yay sapmasına bağlı olarak, motorlu araç muayenesi (MFK) tarafından kabul edilerek 48 cm'ye kadar kaldırma mümkündür. Diğer tüm ülkeler ve bölgeler SPACCER International tarafından merkezi olarak yönetilmektedir. Orta Doğu/Afrika bölgesi, tüm hükümet gereksinimlerinin ve testlerinin karşılandığı SPACCER İsrail tarafından kontrol edilmektedir. Gümrük yönetmeliğine göre girişler doğrudan araç tescil belgesine yapılabilmektedir. SPACCER®, İsrail'de araç asansörleri için tanınan ve kabul edilen ilk üreticidir. Daha fazla bilgi için bkz. www.spaccerisrael.co.il. SPACCER, Made in Germany tescilli bir ticari markasıdır!