FORD Puma ST不僅比標準型號快。由於進行了一系列的處理和懸掛更改，FORD工程師能夠進一步提高性能。到目前為止聽起來還不錯。小型SUV以前不容易駕駛。新福特在旅途中的表現如何？

開這輛車真有趣。 ST變型建立在堅實的基礎上；基於嘉年華的標準模型的處理已經受到好評。發動機罩下方是一台1.5升EcoBoost汽油發動機，該發動機從Fiesta ST流出，功率為200 hp，在6.7秒內加速至100 km / h。經過優化的底盤具有定制的扭梁，穩定器和減震器配置。轉向響應速度比標準Puma快25％，制動器大17％。專門開發的米其林Pilot Sport 4S輪胎還為福特SUV提供了最敏捷的駕駛體驗。彎道時，前輪和後輪採用了50％加硬的後懸架和厚實的穩定器，有助於穩定行駛。如果您想從急轉彎中獲得更多收益，則可以訂購帶有附加限滑差速器的選裝（收費）服務包。這可以與所有型號上的標準扭矩矢量系統結合使用，並通過急轉彎降低速度時的轉向不足。

還有什麼？與普通車型一樣，ST版本也具有可選的駕駛模式，包括“運動”設置，特殊的“跟踪”選項以及-在福特Performance車型中首次-的“節能”模式可實現為各種不同的道路駕駛場景提供駕駛員選項。主動排氣門技術還增強了自然運動型三缸發動機的聲音。

SPACCER®的汽車舉升套件也可用於該運動型男士。這些不僅使Puma ST更具吸引力，而且還確保了更好的駕駛體驗。專利的減震系統對此負責。這也優化了離地間隙和進入的便利性。 SPACCER®的車輛標高套件經過TÜV認證，可以由熟練的技術人員安裝而不會出現任何問題。交付內容包括詳細且易於理解的安裝說明。