Συχνές ερωτήσεις (FAQ)

Σύμφωνα με την έκθεση δοκιμής TÜV, η διαδρομή ελατηρίου μεταξύ συμπίεσης και ανάκαμψης πρέπει να είναι τουλάχιστον 4cm. Κατά κανόνα, τα οχήματα έχουν αρκετή εναπομένουσα διαδρομή ελατηρίου ως στάνταρ για την εγκατάσταση 1 έως 4 SPACCER ανά τροχό. Σημειώστε το κέντρο του τροχού με την κολλητική ταινία και μετρήστε κάθετα μέχρι την άκρη του φτερού. Μετρήστε την απόσταση μεταξύ του σημειωμένου κέντρου του τροχού και του κέντρου του φτερού σε κατάσταση ηρεμίας και σημειώστε την τιμή. Σηκώστε το σώμα με γρύλο ή ανυψωτική πλατφόρμα. Τώρα το όχημα έχει ανακάμψει και οι τροχοί δεν έρχονται σε επαφή με το έδαφος. Τώρα μετρήστε την απόσταση μεταξύ του κέντρου του τροχού και του κέντρου του φτερού. Προσδιορίστε το συνολικό ύψος του SPACCER® που πρόκειται να εγκατασταθεί (12mm / SPACCER®, 15mm / SPACCER® με προφίλ καουτσούκ) και υπολογίστε την εναπομένουσα διαδρομή ελατηρίου χρησιμοποιώντας τον τύπο: εκτεταμένη απόσταση - συμπιεσμένη απόσταση - ύψος SPACCER ® Περισσότερες πληροφορίες

Κάθε SPACCER κατασκευάζεται ξεχωριστά σύμφωνα με τον αριθμό πλαισίου του οχήματός σας και επομένως συνήθως έχει χρόνο παράδοσης μεταξύ 6-10 εργάσιμων ημερών.

Το σύστημα SPACCER είναι ειδικά κατασκευασμένο και ταιριάζει σε οχήματα όλων των κατασκευαστών και σειρών.

Τα μεμονωμένα SPACCER έχουν την ελαστικότητα να προσαρμόζονται στην ανισότητα στο άκρο του ελατηρίου και την πλάκα ελατηρίου, κάτι που δεν θα μπορούσε να κάνει ένα μεγάλο μονό μπλοκ.

Αν σηκώσετε ένα μηχανοκίνητο όχημα, πρέπει να υπάρχει πάντα τουλάχιστον 4 εκατοστά εναπομείναντος ελατηρίου. Με όλα τα οχήματα, η γεωμετρία του θαλάμου, της τροχιάς ή του άξονα συνήθως δεν αλλάζει ποτέ. Γιατί; Επειδή ο ανελκυστήρας πραγματοποιείται εντός των ανοχών που έχουν εγκριθεί από τις οδηγίες TÜV. Κάθε φορά που εγκρίνεται ένας νέος τύπος οχήματος, ο κατασκευαστής πρέπει να αποδεικνύει ότι το όχημα μπορεί να χαμηλώσει κατά περίπου 5 cm και επίσης να ανυψωθεί. Υπάρχουν νομικές διατάξεις για αυτό που κάθε κατασκευαστής πρέπει να τηρεί! Αυτό σημαίνει ότι κάθε κατασκευαστής πωλεί το αυτοκίνητο σε μεσαία υπολειπόμενη θέση ελατηρίου για παράδοση σε σειρά. Τώρα πολλοί υποπτεύονται ότι μια υψηλότερη ανάρτηση θα κάνει την οδηγική συμπεριφορά σπογγώδη ή ότι το αυτοκίνητο θα τείνει να ταλαντεύεται πιο εύκολα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει. Αυξάνοντας το, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο σταθερό στην περιοχή των συνόρων. Γιατί; Επειδή το αμορτισέρ έχει λιγότερα εναπομείναντα ελατήρια λόγω της ανύψωσης Ένα αυτοκίνητο πριν από τον ανελκυστήρα, για παράδειγμα, έχει μέγιστη πτώση 10 εκατοστών. Μετά από ανύψωση 4 εκατοστών, αυτό είναι μόνο 6 εκατοστά. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να ανακάμψει μόνο 6 εκατοστά όταν οδηγεί μια πορεία wagging και έτσι τείνει να κυλήσει 4 cm λιγότερο. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης, δεν θα το παρατηρήσετε καθόλου, καθώς ένα όχημα λειτουργεί πάντα με τακτική ανάρτηση 4-5 cm. Στο όριο, για παράδειγμα όταν πρόκειται για έναν απότομο ελιγμό αποφυγής, θα παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητο είναι τώρα πραγματικά ασφαλές στο χέρι και δεν ξεσπάει τόσο γρήγορα όσο στην κανονική κατάσταση.

Ένας γρήγορος και εύκολος τρόπος προσομοίωσης του ανελκυστήρα είναι να ανυψώσετε το αντίστοιχο όχημα με την αυθεντική υποδοχή στο πλάι στο επιθυμητό ύψος.

Το SPACCER εμποδίζει την ανάπτυξη θορύβου. Χάρη στο ειδικό αλουμίνιο που χρησιμοποιείται και στο κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχήμα, λειτουργεί σαν ρυθμιστικό μεταξύ των ελατηρίων και του ελατηρίου Αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να ενισχυθεί από τα προαιρετικά διαθέσιμα, ελαστικά προφίλ χωρίς φθορά για το SPACCER.

Μπορείτε να ανυψώσετε το όχημά σας κατά μέγιστο 48 mm. Κάθε SPACCER έχει ύψος 12mm και, σύμφωνα με το πιστοποιητικό TÜV, μπορείτε να τοποθετήσετε έως 4 SPACCER το ένα πάνω στο άλλο.

Θεωρητικά, μπορείτε να τοποθετήσετε όσα SPACCER θέλετε, το ένα πάνω στο άλλο. Ωστόσο, μόνο το μέγιστο 4 SPACCER το ένα πάνω στο άλλο είναι εγκεκριμένο από το TÜV.

Μπορείτε να παραγγείλετε το SPACCER είτε στο εξειδικευμένο εργαστήριό σας, μέσω διαδικτύου, μέσω τηλεφώνου ή μέσω φαξ.

Το κιτ ανύψωσης Spaccer μπορεί να πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε εξειδικευμένο συνεργείο. Λόγω της απλής συναρμολόγησης, είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση φιλόδοξων ερασιτεχνικών κατσαβιδιών. Οι οδηγίες τοποθέτησης επισυνάπτονται σε κάθε παραγγελία.

Το SPACCER είναι κατασκευασμένο από ειδικό κράμα αλουμινίου ξεχωριστά για κάθε όχημα.

Μια εξέταση από την Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH έδειξε ότι δεν μπορούσε να μετρηθεί ζημιά ή παραμόρφωση κατά τη διάρκεια μιας αλλαγής φορτίου πάνω από 500.000 km.

Το SPACCER μπορεί να εγκατασταθεί πάνω ή κάτω από το ελατήριο. Οι απεικονιζόμενες οδηγίες εγκατάστασης περιλαμβάνονται στην αγορά σας, στην οποία υποδεικνύεται η προτεινόμενη θέση.

Εάν έχετε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε έναν συμπιεστή ελατηρίου για να συμπιέσετε το ελατήριο όταν είναι εγκατεστημένο, ο αμορτισέρ δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί για τη διάταξη SPACCER. Σε κάθε περίπτωση, η αποσυναρμολόγηση διευκολύνει τη συναρμολόγηση και συνεπώς συνιστάται.

Όχι, γιατί σε αντίθεση με άλλα συστήματα, το SPACCER διατηρεί την αρχική ανάρτηση. Αυτό δεν αλλάζει τίποτα από την άποψη της άνεσης και το σύστημα μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί με ηλεκτρονικό πλαίσιο.

Εάν θέλετε να επεκτείνετε ξανά το SPACCER, για παράδειγμα για να πουλήσετε ένα όχημα, αυτό είναι δυνατό χωρίς περιορισμούς. Επειδή δεν πρέπει να αφαιρεθούν ή να αλλαχθούν γνήσια ανταλλακτικά για εγκατάσταση, είναι δυνατή η αποσυναρμολόγηση ανά πάσα στιγμή.

Με το κατοχυρωμένο προφίλ του, το SPACCER περικλείει με ασφάλεια το ελατήριο χωρίς επιπλέον συνδετήρες. Αυτό το εμποδίζει να γλιστρήσει. Το ακραίο καπάκι στο SPACCER διατηρεί το ελατήριο στην αρχική του θέση.

Ο χρόνος εγκατάστασης εξαρτάται από το μοντέλο του οχήματος και τον τύπο του γόνατου. Ο χρόνος καθοδήγησης του αντίστοιχου κατασκευαστή για αλλαγή ελατηρίου χρησιμεύει ως οδηγός. Αυτό συνήθως κυμαίνεται μεταξύ 30-60 + λεπτών ανά ποδήλατο.