Otto-hübriidversioon on sellel sügisel saadaval alternatiivina Otto mootoriga Leon IV-le. SEAT-i klient saab nüüd kasutada kuni 7 000 euro suurust liikumisboonust pluss 3% käibemaksu kokkuhoid kuni aasta lõpuni.

Elekter + bensiin = rohkem energiat

Tootja toob selle lihtsa nimetaja juurde oma uue mudeli Leon IV e-Hybrid. Kuid see on midagi enamat kui tavaline hübriidsõiduk. Nagu paljud teised hübriidid, laeb Azto akut automaatselt. Pistikprogrammina saab Leon IV e-hübriidi laadida ka tavalisest elektrivõrgust. Tavaliselt on sõit puhtalt elektriline. Kui vajatakse rohkem võimsust, aktiveeritakse bensiinimootor. Leon IV on kompaktklassi universaal neljas mudelisarjas FR, Reference, Style ja Xcellence.

• Sõiduki mõõtmed viieukselised 4,37–4,64 x 1,80 × 1,45 m koos teljevahega 2,69 m
• WLTP andmetel kogu elektriga sõitmine kuni 70 km
• Elektrilise ja bensiiniga sõidu kombinatsioon kuni 800 km
• Mootori võimsus on 75 kW puhtalt elektriline ja 150 kW kokku
• Laadimisaeg kuni 100 protsenti vaid 4 tunni jooksul seinakastiga ja umbes 6 tundi tavalise pistikupesaga

Sportlikkus tänu SPACCER®-ile

Üks Leon IV tugevatest konkurentidest tuleb VW Golfiga. Sõiduki tõstmine SPACCER®-iga tagab SEAT-is suurema sportlikkuse. See spetsiaalsest alumiiniumist valmistatud ülitugev spiraalrõngas tagab, et Leon IV saab tõsta 12 kuni 24 või 36 kuni 48 mm võrra kõrgemale. Lisatakse veel kolm millimeetrit, tõmmates kummiprofiili SPACCER® alumisse soonde.

Sellised eelised nagu

räägivad SPACCER®-i kasuks

• iga Leon e-hübriidi eritellimusel valmistatud toode selle šassiinumbri põhjal
• sellest tulenev sobivuse sajaprotsendiline täpsus
• täiendav kliirens ja seeläbi parem rataste kliirens
• optimeeritud ja sportlik maastikuline ilme tänu SPACCER®-ile esi- ja / või tagateljel
• paremale vasakule / paremale ja esi / taha sisenemise lihtsus
• TÜV tunnistus registreeritud sõiduki tunnusnumbriga FIN
• lihtne kokkupanek SEATi töökojas