FORD Puma ST - šikk pere maastur

Pärast seda, kui Ford muutis oma väikese Puma crossoveri standardversiooni üsna sportlikuks, ei suutnud insenerid selle tipp-ST versiooni tõstmist elavama 1,5-liitrise EcoBoost turbomootoriga arendajate hällist tõsta.

Fordi jaoks on „ST” muljetavaldav märk. Kuid kas see kuulub maasturile? Noh sellega läheb. Puma ST töötati välja alati seda kiiret varianti silmas pidades. ST-vormis on Ford Performance'i meeskond taas põhjalikult välja töötanud niigi väga muljetavaldava sõidudünaamika.

FORD Puma ST är inte bara snabbare än standardmodellen. Tack vare en hel serie hanterings- och upphängningsändringar kunde FORD-ingenjörer förbättra prestandan ytterligare. Låter ganska bra hittills. Små stadsjeepar var tidigare inte kända för att vara mycket lätta att köra. Så hur fungerar den nya Ford på vägen? Det är bara kul att köra den här bilen. Denna ST-variant är byggd på en solid grund; Hanteringen av den Fiesta-baserade standardmodellen har redan berömts. Under motorhuven finns en 1,5-liters EcoBoost-bensinmotor med 200 hk från Fiesta ST, som accelererar till 100 km / h på 6,7 sekunder. Ett optimerat chassi har skräddarsydda vridbalkar, stabilisatorer och spjällkonfigurationer. Styrsvaret är 25% snabbare och bromsarna är 17% större än standard Puma. Speciellt utvecklade Michelin Pilot Sport 4S-däck erbjuder också den mest smidiga körupplevelsen för Ford SUV: er hittills. Den 50% förstyvade bakfjädringen och tjocka stabilisatorer fram och bak bidrar till stabilitet vid kurvtagning. Om du vill få ut ännu mer av snäva svängar kan du beställa ett valfritt (avgiftsbelagt) servicepaket med en extra begränsad slipdifferens. Detta fungerar tillsammans med vridmomentsvektorsystemet som är standard på alla modeller och minskar understyrning i hastighet genom trånga hörn, vad mer? Liksom den vanliga modellen har ST-versionen också valbara körlägen, inklusive en "Sport" -inställning, ett speciellt "Track" -alternativ och - för första gången i en Ford Performance-modell - ett "Eco" -läge som tillåter Erbjuder föraralternativ för ett brett utbud av olika vägkörningsscenarier. Den aktiva avgasventilstekniken förstärker också det naturligt sportiga trecylindriga motorljudet. SPACCER® fordonssatsar finns också för den här sportiga killen. Dessa ger inte bara Puma ST ett ännu mer attraktivt utseende, utan också en ännu bättre körupplevelse. Ett patenterat dämpningssystem är ansvarigt för detta. Detta optimerar också markfrigången och enkel åtkomst. Fordonshöjningsset från SPACCER® är TÜV-certifierade och kan installeras av en skicklig lekman utan problem. Leveransen innehåller detaljerade och lättförståeliga installationsinstruktioner.

...

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com