SPACCER लिमिट एरिया में ड्राइविंग डायनामिक्स के अतिरिक्त सुधार के साथ लिफ्ट है
कारों, मोबाइल घरों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए पेटेंट किया गया SPACCER सिस्टम ड्राइविंग आराम को बढ़ाता है और वाहन की रोड होल्डिंग में सुधार करता है।
उसी समय, रोल पॉइंट कम हो जाता है। भौतिक दृष्टि से, यह वाहन के स्प्रिंग्स के माध्यम से वाहन के कॉर्नरिंग व्यवहार को प्रभावित करता है। SPACCER के साथ वाहन लिफ्ट द्वारा इसे बेअसर और बेहतर बनाया गया है। 95% कार निर्माता कार को बाद में उठाने में सक्षम बनाने के लिए लंबे शॉक एब्जॉर्बर लगाते हैं (दुर्भाग्य से, अधिकांश लोगों को इसके बारे में पता नहीं है)।
चेसिस नंबर के अनुसार पूरी तरह से विकसित कस्टम-निर्मित लिफ्ट किट
बहुत लंबे मूल शॉक एब्जॉर्बर पिस्टन रॉड के कारण, मानक स्थिति में वाहन अक्सर थोड़े स्पंजी दिखाई देते हैं और सीमा क्षेत्र में कार अक्सर ओवरस्टीयर हो जाती है। SPACCER® ड्राइविंग व्यवहार में सुधार करता है क्योंकि कार अब तक स्विंग नहीं कर सकती है। समान स्प्रिंग विशेषताओं/वसंत आराम के साथ ड्राइविंग व्यवहार काफ़ी बेहतर है। तो सवाल उठता है: "ऑटोमोबाइल निर्माता शॉक एब्जॉर्बर पिस्टन रॉड्स क्यों लगाते हैं जो बहुत लंबी होती हैं?" कारण बहुत आसान है। ऑटोमोबाइल निर्माता दुनिया भर में वाहन बेचते हैं। और इसलिए यह प्रशंसनीय है कि एक सामान्य कार अफगानिस्तान में सड़कों पर मानक वसंत विक्षेपण के साथ नहीं चल सकती है, उदाहरण के लिए। ठीक उसी तरह जैसे एक शिकारी जिसे लगातार खराब सड़कों पर गाड़ी चलानी पड़ती है, उसके पास बहुत कम वसंत यात्रा होगी। ऐसे कई उदाहरण हैं और इसलिए आप तार्किक रूप से कार को ऊंचा रख सकते हैं, अन्यथा कई कार निर्माता अपने वाहन नहीं बेच पाएंगे। तकनीक पहले से ही स्थापित है और जो संभव है उसे शेष वसंत यात्रा के माध्यम से मापा जा सकता है: www.spaccer.com
उठाने के लिए विशेष रूप से बनाए गए स्प्रिंग्स कल थे
रेट्रोफिटिंग के लिए सहायक स्प्रिंग्स के निर्माताओं को हमेशा मूल स्प्रिंग्स की विशेषताओं को बदलना चाहिए ताकि ऑटोमोबाइल निर्माता के कॉपीराइट का उल्लंघन न हो। सहायक स्प्रिंग्स के निर्माता के लिए वसंत के प्रत्येक विशिष्ट वक्र के बारे में विस्तार से जाना लगभग असंभव है। एक नियम के रूप में, एक वसंत तब विभिन्न प्रकारों के लिए निर्मित होता है, हालांकि एक पेट्रोल मॉडल (हल्का वसंत) और एक डीजल मॉडल (भारी वसंत) अलग-अलग होते हैं।
यहां एक उदाहरण दिया गया है: एक एकल वाहन प्रकार में आगे और पीछे के धुरों पर 30 अलग-अलग स्प्रिंग होते हैं। इसलिए आफ्टरमार्केट को 30 अलग-अलग सस्पेंशन स्प्रिंग्स का उत्पादन करना होगा।
यह आर्थिक रूप से असंभव है और एक कारण है कि एक वाहन प्रकार के लिए एक स्प्रिंग का उत्पादन किया जाता है, जो अक्सर बहुत कठिन कार्य करता है और व्यवहार में ड्राइव करने में असहज होता है। इसके अलावा, ऊंचाई को समायोजित नहीं किया जा सकता है।
एक वाहन के लिए 7 अलग-अलग स्प्रिंग
एक वाहन प्रकार पर कई अलग-अलग स्प्रिंग्स का एक विशिष्ट उदाहरण। इस उदाहरण में ओपल ग्रैंडलैंड एक्स। इसमें सात अलग-अलग स्प्रिंग हैं - निर्माण के एक वर्ष के लिए। SPACCER® बिल्कुल चेसिस नंबर के अनुसार निर्माण करता है ताकि वे विभिन्न स्प्रिंग्स में 100% फिट हों। कैथेड्रल का असर हमेशा एक समान रहता है। SPACCER® का निर्माण 3D प्रक्रिया का उपयोग करके किया जाता है। इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि स्प्रिंग आउटलेट निम्नलिखित मापदंडों के अनुरूप हों: कोण डिग्री व्यास स्प्रिंग तार की मोटाई स्प्रिंग का झुकने वाला कोण (नीचे चित्र देखें)
अचूक उपाय
दूसरी ओर, SPACCER के साथ, स्थिति पूरी तरह से अलग है क्योंकि सिस्टम विशेष रूप से स्प्रिंग्स को ऊपर उठाने के लिए तैयार है। SPACCER ऊंचाई के सही समायोजन के लिए रबर प्रोफ़ाइल के साथ या उसके बिना 12 मिमी, 24 मिमी, 36 मिमी और 48 मिमी की बहु-चरण लिफ्ट प्रदान करता है (रबर प्रोफ़ाइल के लिए 1 SPACCER = 12 मिमी लिफ्ट + 3 मिमी प्रति SPACCER)। कोई वसंत निर्माता यह पेशकश नहीं कर सकता है। SPACCER सिस्टम के साथ, ग्राहक को ठीक वही मिलता है जो वह चाहता है, ड्राइविंग गतिकी के लिए बिना किसी नुकसान के।
संक्षेप में, इसका मतलब है: कार निर्माता आमतौर पर अपने वाहनों के लिए लंबे समय तक शॉक एब्जॉर्बर पिस्टन रॉड स्थापित करते हैं जिनका उपयोग दुनिया भर में किया जा सकता है, इसलिए कार निर्माता ने पहले ही लिफ्ट किट तैयार कर ली है। वाहन का पूरा एक्सल ज्योमेट्री पहले से ही उठाने की दिशा में तैयार है। पत्रक 751 परिशिष्ट 2 के साथ, KBA (जर्मन संघीय मोटर परिवहन प्राधिकरण) उठाने के लिए स्पष्ट विनिर्देश बनाता है। शेष वसंत यात्रा के लिए TÜV द्वारा जारी किए गए अनुमोदन को SPACCER होमपेज पर www.spaccer.com पर पढ़ा जा सकता है।
लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म
ऑटोमोबाइल निर्माता द्वारा अवशिष्ट वसंत यात्रा की जाँच की गई है
- अनलोड और लोडेड स्थिति में हैंडलिंग के साथ स्टीयरिंग, टिपिंग और ब्रेकिंग व्यवहार - कीवर्ड: अनुमेय एक्सल लोड
- तेज गति से ड्राइविंग व्यवहार
- खराब सड़कों पर ड्राइविंग व्यवहार
- घटकों की ताकत
- चेसिस स्प्रिंग्स और अटैचमेंट पर लोड करें
- कार्डन / कार्डन शाफ्ट का कोण अंतर
निलंबन स्प्रिंग्स के ब्लॉक आयाम और ब्लॉक आयाम भंडार SPACCER वसंत यात्रा सीमाओं द्वारा नि: शुल्क आपूर्ति की जाती है। शॉक एब्जॉर्बर के पिस्टन स्ट्रोक तकनीकी रूप से अपरिवर्तित रहते हैं।
लिफ्ट किट से इलेक्ट्रॉनिक डैम्पर्स प्रभावित नहीं होते हैं। यह स्पंज में तेल का प्रवाह है।
SPACCER में, चेसिस नंबर का उपयोग करके प्रत्येक व्यक्तिगत वाहन से सब कुछ पूरी तरह से मेल खाता है। SPACCER का उत्पादन 3D प्रक्रिया में मूल स्प्रिंग से डेटा का उपयोग करके किया जाता है। शेष वसंत यात्रा का पालन करते समय कोई ज्ञात तकनीकी नुकसान नहीं हैं।
www.spaccer.com पर आप पढ़ सकते हैं कि विचाराधीन वाहन के लिए तकनीकी रूप से क्या अनुमत है, ड्राइविंग गतिकी के किसी भी नुकसान के बिना।
SPACCER International एक संरक्षित विश्व ब्रांड है और सभी महाद्वीपों के 150 से अधिक देशों में वितरित करता है। SPACCER International 300 से अधिक ऑटोमोबाइल निर्माताओं, 7,000 से अधिक वाहन मॉडल और लगभग 60,000 प्रकार के स्प्रिंग्स का निर्माण करता है। जर्मनी में 98% वाहनों के लिए SPACCER का निर्माण किया जाता है। आविष्कारक और पेटेंट मालिक फ्रांज हैमन हैं जिन्हें ट्यूनिंग, चेसिस तकनीक और रेसिंग के क्षेत्र में 40 वर्षों का अनुभव है। SPACCER की स्थापना 2000 में हुई थी। 8 वर्षों के अनुसंधान और विकास के बाद, बिक्री आधिकारिक तौर पर 2008 में शुरू हुई।
www.spaccerisrael.co.il देखें। स्पेसर जर्मनी में निर्मित एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है!