Golf 8 - „kompletné auto“

Najnovší Volkswagen Golf GTD tvrdí, že je úplnejším autom ako jeho legendárny stajník GTI. Aspoň to tvrdia odborníci z tohto odvetvia.

Výkonný naftový motor v malom automobile je niečo úplne uspokojujúce a nič v skutočnosti nepotvrdzuje toto tvrdenie oveľa lepšie ako nový Volkswagen Golf GTD. Vyznačuje sa dizajnom GTI, elegantným ovládaním a teraz výrazným výkonom 200 koní pod naftovým motorom kapoty, ktorý pracuje oveľa čistejšie a efektívnejšie ako predchádzajúce jednotky VW TDI. „Dieselové automobily sú lepšie ako kedykoľvek predtým, ale nikto ich nepočúva“ povedal nedávno vyšší manažér v odbore. To je síce pravda, ale nezabránilo to koncernu Volkswagen v ďalšom zdokonaľovaní technológie čiernych čerpadiel. A Golf GTD ukazuje koľko. S úspechom zásuvného modulu Golf GTE a zavedením elektromobilu značky ID.3 si človek kladie otázku, či by séria Golf 8 nenastala problém s nahradením svojho obvyklého GTD. Na výrobu vysoko výkonného derivátu nafty. Ale nie, je to pre správneho kupujúceho atraktívnejšie ako kedykoľvek predtým, ochotné zaplatiť dobrú cenu za rodinné auto s vysokým výkonom, trochu vyššou triedou a veľkým potenciálnym dojazdom. Zážitok za volantom nového Golfu. je tu trochu hviezda, čo je zaujímavé, pretože naftové motory Volkswagen neboli vždy na prvom mieste z hľadiska flexibility a sofistikovanosti. Stále je to 2,0 litrový agregát TDI. Jedná sa o úplne prepracovaný a oveľa efektívnejší motor radu EA288 evo s podstatne väčším výkonom (200 HP v porovnaní s 184 HP predtým) a mierne vyšším krútiacim momentom (400 Nm namiesto 380 Nm predtým). Teraz je kombinovaný iba so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG. K dispozícii je športové odpruženie znížené o 15 mm - rovnako ako v prípade Golfu GTI. Ak vás to všetko ohromí, bude počuť šum ocenenia, keď bude tento Golf z pokoja na 100 km / h za približne 7 sekúnd. A s najvyššou rýchlosťou klopúcou na dvere 250 km / h nebude nič chýbať ani najšportovejšiemu vodičovi na diaľnici. S týmto modelom 8 GT Golf bude predstavený aj nový systém riadenia jazdnej dynamiky známy ako „Vehicle Dynamics Manager“. Týmto sa ovláda systém vektorovania krútiaceho momentu XDS a voliteľné nastaviteľné tlmiče DCC s adaptívnym ovládaním podvozka, aby sa zmenšil rozdiel medzi komfortom a športovejšou jazdou. Pre tento model sú k dispozícii aj súpravy na vyvýšenie vozidla od spoločnosti SPACCER®. Zaisťujú nielen športovejšie oblečenie, ale tiež zlepšujú svetlú výšku a ľahký vstup.

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com