กอล์ฟ 8 - "รถที่สมบูรณ์"
มีบางสิ่งที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่งเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังในรถยนต์ขนาดเล็กและไม่มีอะไรยืนยันคำพูดนั้นได้ดีไปกว่า Golf GTD ใหม่ของ Volkswagen มันมีการออกแบบ GTI การจัดการที่เรียบร้อยและตอนนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 200 แรงม้าตัวหนาภายใต้ฝากระโปรงที่ทำงานได้ดีกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า VW TDI รุ่นก่อน ๆ
“ รถดีเซลดีกว่าเดิม แต่ไม่มีใครฟัง” ผู้นำในอุตสาหกรรมกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ นั่นอาจเป็นความจริง แต่ก็ไม่ได้หยุด Volkswagen Group จากการปรับปรุงเทคโนโลยีปั๊มสีดำเพิ่มเติม และ Golf GTD แสดงจำนวนเท่าใด
ด้วยความสำเร็จของปลั๊กอิน Golf GTE และการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า ID.3 ของแบรนด์มีคนสงสัยว่า Golf 8 series จะประสบปัญหาในการนำเอาอนุพันธ์ดีเซลสมรรถนะสูง GTD ตามปกติออกมาหรือไม่ แต่ไม่มันน่าสนใจกว่าที่เคยสำหรับผู้ซื้อที่เหมาะสมที่เต็มใจจ่ายในราคาที่ดีสำหรับรถครอบครัวที่มีสมรรถนะสูงมีระดับขึ้นเล็กน้อยและมีสนามขับขี่ที่มีศักยภาพมาก
สัมผัสกับวงล้อของ Golf
ใหม่
เครื่องยนต์เป็นดาวเด่นที่นี่ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าสนใจเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลของ Volkswagen ไม่ได้อยู่ในอันดับต้น ๆ เสมอไปสำหรับความยืดหยุ่นและความซับซ้อน ยังคงเป็นหน่วย TDI 2.0 ลิตร นี่คือเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและมีประสิทธิภาพมากขึ้นของซีรีส์ EA288 evo ที่มีกำลังมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด (200 HP เทียบกับ 184 HP ก่อนหน้านี้) และแรงบิดที่สูงขึ้นเล็กน้อย (400 นิวตันเมตรแทนที่จะเป็น 380 นิวตันเมตรก่อนหน้านี้) ตอนนี้มันรวมกับเกียร์อัตโนมัติ DSG 7 สปีดเท่านั้น มีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ลดลง 15 มม. - เหมือนกับ Golf GTI
หากทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความประหลาดใจจะมีเสียงพึมพำแสดงความขอบคุณเมื่อกอล์ฟนี้ถูกนำจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาประมาณ 7 วินาที และด้วยความเร็วสูงสุดที่เคาะประตู 250 กม. / ชม. แม้ผู้ขับขี่ที่สปอร์ตที่สุดบนมอเตอร์เวย์จะไม่พลาดสิ่งใด ด้วย 8 Series Golf GTD ระบบควบคุมพลศาสตร์การขับขี่ใหม่ที่เรียกว่า "Vehicle Dynamics Manager" จะถูกนำเสนอด้วย สิ่งนี้ควบคุมระบบเวกเตอร์แรงบิด XDS และแดมเปอร์ DCC แบบปรับได้พร้อมการควบคุมแชสซีแบบปรับได้เพื่อสร้างความแตกต่างที่มากขึ้นระหว่างประสบการณ์ความสะดวกสบายและการตั้งค่าการขับขี่แบบสปอร์ต
นอกจากนี้ยังมีชุดระดับความสูงของรถจากSPACCER®สำหรับรุ่นนี้ พวกเขาไม่เพียง แต่ให้ชุดที่ดูสปอร์ตขึ้นเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงระยะห่างจากพื้นดินและความสะดวกในการเข้าออกอีกด้วย
SPACCER in Kürze
- 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
- Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
- Verbesserung der Radfreigängigkeit
- TÜV-Prüfbericht inklusive
- Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
- Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern
SPACCER Germany
Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com