SPACCER është ashensori me përmirësim shtesë të dinamikës së lëvizjes në zonën kufitare
Sistemi i patentuar SPACCER për makina, shtëpi të lëvizshme dhe automjete komerciale rrit komoditetin e drejtimit dhe përmirëson mbajtjen e automjetit në rrugë.
Në të njëjtën kohë, pika e rrotullimit zvogëlohet. Nga pikëpamja fizike, ai ndikon në sjelljen e mjetit në kthesat nëpërmjet sustave të automjetit. Kjo neutralizohet dhe përmirësohet nga ngritësi i automjetit me SPACCER. 95% e prodhuesve të makinave instalojnë amortizues më të gjatë për të mundësuar ngritjen e makinës më vonë (për fat të keq, shumica e njerëzve nuk janë të vetëdijshëm për këtë).
Kompleti i ngritjes me porosi të zhvilluar në mënyrë perfekte sipas numrit të shasisë
Për shkak të shufrave shumë të gjata të pistonit të amortizatorit origjinal, automjetet në gjendje standarde shpesh duken pak sfungjerë dhe në zonën kufitare makina shpesh tenton të mbidrejtojë. SPACCER® përmirëson sjelljen e drejtimit sepse makina nuk mund të lëvizë më lart deri tani. Sjellja e drejtimit është dukshëm më e mirë me të njëjtat karakteristika pranverore / komoditet susta. Pra, lind pyetja: "Pse prodhuesit e automobilave instalojnë shufra pistoni të amortizatorëve që janë shumë të gjatë?" Arsyeja është fare e thjeshtë. Prodhuesit e automjeteve shesin automjete në mbarë botën. Prandaj, është e besueshme që një makinë normale nuk mund të ngasë me devijime standarde të pranverës në rrugët në Afganistan, për shembull. Po aq pak sa një gjahtar që vazhdimisht duhet të ngasë në rrugë të këqija do të kishte shumë pak udhëtime pranverore. Ka shumë shembuj dhe kështu logjikisht mund ta vendosni makinën më lart, përndryshe shumë prodhues makinash nuk do të ishin në gjendje t'i shesin automjetet e tyre. Teknologjia është instaluar tashmë dhe ajo që është e mundur mund të matet nëpërmjet udhëtimit të mbetur të pranverës: www.spaccer.com
Susta të bëra posaçërisht për ngritje ishte dje
Prodhuesit e sustave shtesë për montim duhet të ndryshojnë gjithmonë karakteristikat e sustave origjinale në mënyrë që të mos cenojnë të drejtat e autorit të prodhuesit të automjeteve. Është pothuajse e pamundur për një prodhues të sustave ndihmëse që të hyjë në detaje për çdo kurbë karakteristike të një susta. Si rregull, një susta prodhohet më pas për lloje të ndryshme, megjithëse një model me benzinë (sustë e lehtë) dhe një model me naftë (sustë e rëndë) janë të ndryshëm.
Këtu është një shembull: Një lloj automjeti i vetëm ka deri në 30 susta të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme. Prandaj, tregu i mëtejshëm do të duhet të prodhojë 30 susta të ndryshme pezullimi.
Kjo është ekonomikisht e pamundur dhe një arsye pse prodhohet një susta për një lloj automjeti, i cili shpesh vepron shumë fort dhe është i pakëndshëm për t'u drejtuar në praktikë. Përveç kësaj, lartësia nuk mund të rregullohet.
7 susta të ndryshme për një automjet
Një shembull tipik i shumë sustave të ndryshme në një lloj automjeti. Në këtë shembull Opel Grandland X. Ky ka shtatë susta të ndryshme - për një vit prodhim. SPACCER® prodhon saktësisht sipas numrit të shasisë në mënyrë që ato të përshtaten 100% me susta të ndryshme. Kushineta e katedrales mbetet gjithmonë e njëjtë. SPACCER® janë prodhuar duke përdorur procesin 3D. Prandaj është e rëndësishme që prizat e sustës të përshtaten sipas parametrave të mëposhtëm: Këndi gradë Diametri Trashësia e telit të sustës Këndi i përkuljes së sustës (shih fotot më poshtë)
Zgjidhja perfekte
Nga ana tjetër, me SPACCER situata është krejtësisht e ndryshme sepse sistemi është i orientuar ekskluzivisht për ngritjen e sustave. SPACCER ofron një ngritje me shumë shkallë prej 12 mm, 24 mm, 36 mm dhe 48 mm me ose pa profil gome për rregullimin e përsosur të lartësisë (1 SPACCER = ngritje 12 mm + 3 mm për SPACCER për një profil gome). Asnjë prodhues i pranverës nuk mund ta ofrojë këtë. Me sistemin SPACCER, klienti merr pikërisht atë që dëshiron pa asnjë disavantazh për dinamikën e drejtimit.
Në përmbledhje, kjo do të thotë: Prodhuesit e makinave në përgjithësi instalojnë shufra pistoni të amortizatorëve më të gjatë për automjetet e tyre që mund të përdoren në mbarë botën, kështu që prodhuesi i makinave ka përgatitur tashmë kompletin e ashensorit. E gjithë gjeometria e boshtit të mjetit është tashmë e orientuar drejt ngritjes. Me fletëpalosjen 751 Shtojca 2, AKB (Autoriteti Federal Gjerman i Transportit Motorik) bën specifikime të qarta për ngritjen. Aprovimet e lëshuara nga TÜV për udhëtimin e mbetur të pranverës mund të lexohen në faqen kryesore të SPACCER në www.spaccer.com.
platformë ngritëse
Udhëtimi i mbetur i pranverës është kontrolluar nga prodhuesi i automjeteve
- Sjellja e drejtimit, kthesës dhe frenimit me trajtimin në gjendje të pa ngarkuar dhe të ngarkuar - fjala kyçe: ngarkesa të lejuara në bosht
- Sjellja e drejtimit me shpejtësi të lartë
- Sjellja e vozitjes në rrugë të këqija
- forca e komponentëve
- Ngarkoni sustat dhe aksesorët e shasisë
- Dallimi këndor i boshteve kardan/kardan
Dimensionet e bllokut dhe rezervat e dimensioneve të bllokut të sustave të pezullimit furnizohen pa pagesë nga kufizuesit e udhëtimit të sustave SPACCER. Goditjet e pistonit të amortizatorëve mbeten teknikisht të pandryshuara.
Amortizatorët elektronikë nuk ndikohen nga kompleti i ngritjes. Kjo është rrjedha e vajit në damper.
Në SPACCER, gjithçka përputhet në mënyrë të përkryer me çdo automjet individual duke përdorur numrin e shasisë. SPACCER prodhohen duke përdorur të dhëna nga burimi origjinal në një proces 3D. Nuk dihen disavantazhe teknike kur i përmbaheni udhëtimit të mbetur të pranverës.
Në www.spaccer.com mund të lexoni se çfarë është teknikisht e lejueshme për automjetin në fjalë, pa asnjë pengesë për dinamikën e drejtimit.
SPACCER International është një markë botërore e mbrojtur dhe dërgon në më shumë se 150 vende në të gjitha kontinentet. SPACCER International prodhon për mbi 300 prodhues automobilash, mbi 7,000 modele automjetesh dhe pothuajse 60,000 lloje sustash. SPACCER janë bërë për 98% të të gjitha automjeteve në Gjermani. Shpikësi dhe pronar i patentës është Franz Hamann me 40 vjet përvojë në fushat e akordimit, teknologjisë së shasisë dhe garave. SPACCER u themelua në vitin 2000. Pas 8 vitesh kërkimi dhe zhvillimi, shitjet nisën zyrtarisht në vitin 2008.
Përveç klientëve dhe tregtarëve privatë, ne furnizojmë gjithashtu korporata të mëdha si shitësi më i madh i makinave në Evropë, Porsche Holding në Salzburg. Është një degë 1000.000000e+0 Volkswagen AG me 32,900 punonjës, aktive në 22 vende evropiane si dhe në Kolumbi, Kili, Kinë, Malajzi, Singapor, Brunei dhe Japoni, ku SPACCER renditet si furnizues i fabrikës. Si një markë e njohur dhe e mbrojtur globalisht, SPACCER njihet në vende si një partner zgjidhjesh - nga konceptimi në ekzekutim deri tek mbështetja dhe shitjet pas shitjes. SPACCER plotëson kërkesat për pranimin teknik të automjeteve në mbarë botën - në Zvicër, për shembull, me një raport testimi FAKT dhe një deklaratë të përshtatshmërisë për SPACCER. Në varësi të devijimit të mbetur të sustës, një ngritje deri në 48 cm është e mundur me pranim nga inspektimi i mjetit motorik (MFK). Të gjitha vendet dhe rajonet e tjera menaxhohen në mënyrë qendrore nga SPACCER International. Rajoni i Lindjes së Mesme/Afrikës kontrollohet nga SPACCER Israel ku janë plotësuar të gjitha kërkesat dhe testet e qeverisë. Sipas udhëzimeve doganore, regjistrimet mund të bëhen direkt në dokumentin e regjistrimit të automjetit. SPACCER® është prodhuesi i parë i njohur dhe i pranuar për ashensorët e automjeteve në Izrael. Për më shumë informacion, shihni www.spaccerisrael.co.il. SPACCER është një markë e regjistruar tregtare e prodhuar në Gjermani!