Chiếc xe được thiết kế mới đã được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2019 ở Tokyo Big Sight, trung tâm triển lãm nổi tiếng thế giới trên hòn đảo nhân tạo Odaiba ở Vịnh Tokyo. Tùy chọn đặt trước mô hình dưới dạng Phiên bản đầu tiên với khoản đặt cọc 1.000 euro đã được sử dụng rộng rãi kể từ đó. Phần lớn Mazda CX-30 được giới thiệu vào mùa xuân 2019 đã được điều chỉnh; bất kể điều này, MX-30 đã được thiết kế lại hoàn toàn. Dữ liệu kỹ thuật khiến bạn phải ngồi dậy và chú ý! Động cơ điện 143 mã lực được cung cấp bởi tập đoàn Nhật Bản Hitachi từ Tokyo. Pin lithium-ion của Panasonic từ Kadoma ở quận Osaka có phạm vi hoạt động tốt 200 km theo WLTP. WLTP là viết tắt của Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Process, là một phương pháp tiêu chuẩn hóa toàn cầu để đo mức tiêu thụ điện năng trên ô tô, cũng được EU công nhận. Theo NEDC, hướng dẫn của ECE về các phép đo theo Chu kỳ lái xe mới của châu Âu, quãng đường đi được là 260 km.

Tăng sự thoải mái khi lái xe với SPACCER®

Sự thoải mái đã có với cảm giác lái và hệ thống treo một lần nữa được SPACCER® nâng cao trình độ xe một cách rõ ràng. SPACCER® Made in Germany là sản phẩm nâng cấp được cấp bằng sáng chế của Mazda MX-30 ở trục trước và / hoặc ở trục sau. Chủ xe có thể tùy chọn bốn chiều cao khác nhau, từ 12 đến 48 mm. Khoảng sáng gầm xe bổ sung này thực sự tốt cho chiếc Mazda SUV. Một cấu hình cao su có sẵn tùy chọn cũng có thể được lắp vào rãnh dưới của SPACCER®. Nó gây ra một vị trí cao hơn thêm ba mm. Điều này cho phép mức độ cao được tinh chỉnh. Đồng thời, tác dụng giảm sốc của cao su làm tăng sự thoải mái khi lái xe và giảm tiếng ồn.

SPACCER® duy nhất cho mọi Mazda MX-30 theo số khung

Mỗi vòng xoắn ốc SPACCER® làm bằng nhôm đặc biệt có độ bền cao được sản xuất riêng cho từng loại xe dựa trên số khung. Việc lắp đặt được cung cấp bởi cả các xưởng độc lập và ủy quyền của Mazda. Chủ xe hơi tài năng cũng có thể đặt MX-30 mới của mình cao hơn với SPACCER®.

Sơ lược về các ưu điểm của SPACCER®

• Độ chính xác 100% của sự phù hợp thông qua các sản phẩm tùy chỉnh riêng lẻ cho mỗi Mazda MX-30
• nhôm anốt đen đặc biệt có độ bền cao
• Hướng dẫn lắp ráp đa ngôn ngữ cùng với báo cáo TÜV
• Cải thiện đáng kể về khả năng di chuyển của bánh xe và giảm tiếng ồn của khung xe
• giải phóng mặt bằng nhiều hơn, do đó cải thiện khả năng đi vào dễ dàng
• Tối ưu hóa kiểu dáng off-road thể thao cho MX-30