Những câu hỏi thường gặp (FAQ)

Theo báo cáo thử nghiệm TÜV, hành trình của lò xo giữa quá trình nén và bật lại ít nhất phải là 4cm. Theo quy định, các xe có đủ hành trình lò xo còn lại theo tiêu chuẩn để lắp từ 1 đến 4 SPACCER cho mỗi bánh. Đánh dấu tâm bánh xe bằng băng dính và đo theo chiều dọc của mép chắn bùn. Đo khoảng cách giữa tâm được đánh dấu của bánh xe và tâm của chắn bùn lúc nghỉ và ghi lại giá trị. Nâng người bằng kích hoặc bệ nâng. Lúc này phương tiện đã bật trở lại và bánh xe không tiếp xúc với mặt đất. Bây giờ hãy đo khoảng cách giữa tâm bánh xe và tâm chắn bùn. Xác định tổng chiều cao của SPACCER® sẽ được lắp đặt (12mm / SPACCER®, 15mm / SPACCER® với mặt cắt cao su) và tính toán hành trình còn lại của lò xo sử dụng công thức: khoảng cách kéo dài - khoảng cách nén - chiều cao SPACCER ® Thông tin thêm

Mỗi SPACCER được sản xuất riêng lẻ theo số khung của chiếc xe của bạn và do đó thường có thời gian giao hàng từ 6-10 ngày làm việc.

Hệ thống SPACCER được chế tạo tùy chỉnh và phù hợp với các loại xe của tất cả các nhà sản xuất và dòng xe.

SPACCER riêng lẻ có độ đàn hồi để thích ứng với sự không đồng đều ở đầu lò xo và tấm lò xo, điều mà một khối lớn đơn lẻ không thể làm được.

Nếu nâng một ô tô lên thì lò xo phải luôn còn lại ít nhất 4 cm. Với tất cả các loại xe, hình dạng khum, rãnh hoặc trục thường không bao giờ thay đổi. Tại sao? Bởi vì việc nâng được thực hiện trong phạm vi dung sai được chấp thuận bởi hướng dẫn TÜV. Mỗi khi một loại phương tiện mới được phê duyệt, nhà sản xuất phải chứng minh rằng phương tiện đó có thể hạ xuống khoảng 5 cm và cũng có thể nâng lên. Có những quy định pháp lý cho điều này mà mọi nhà sản xuất phải tuân thủ! Điều này có nghĩa là mọi nhà sản xuất đều bán xe ở vị trí lò xo dư trung bình để giao hàng loạt. Giờ đây, nhiều người nghi ngờ rằng hệ thống treo cao hơn sẽ làm cho hành vi lái xe bị xốp hoặc chiếc xe sẽ dễ bị lắc lư hơn. Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp. Nâng được nó thì xe vùng biên ổn hơn nhiều. Tại sao? Bởi vì bộ giảm xóc có ít hành trình còn lại của lò xo do lực nâng. Ví dụ, một chiếc ô tô trước khi có thang máy, có chiều xuống tối đa là 10cm. Sau khi nâng 4cm, đây chỉ là 6cm. Do đó, chiếc xe chỉ có thể bật lại 6 cm khi lái một đường lắc lư và do đó có xu hướng lăn ít hơn 4 cm. Tuy nhiên, trong quá trình lái xe bình thường, bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ điều này, vì xe luôn hoạt động với hành trình giảm xóc đều đặn là 4-5 cm. Ở mức giới hạn, chẳng hạn như khi đột ngột di chuyển né tránh, bạn sẽ nhận thấy rằng chiếc xe lúc này thực sự an toàn trong tay và không lao ra ngoài nhanh chóng như ở điều kiện tiêu chuẩn.

Một cách nhanh chóng và dễ dàng để mô phỏng lực nâng là nâng chiếc xe tương ứng với kích ban đầu sang ngang đến độ cao mong muốn.

SPACCER làm giảm sự phát triển của tiếng ồn. Nhờ vào loại nhôm đặc biệt được sử dụng và hình dạng đã được cấp bằng sáng chế, nó hoạt động giống như một bộ đệm giữa các đầu lò xo và tấm lò xo. Hiệu ứng này có thể được củng cố bằng các cấu hình cao su không mài mòn, có sẵn tùy chọn cho SPACCER.

Bạn có thể nâng xe lên tối đa 48mm. Mỗi SPACCER cao 12mm và theo chứng chỉ TÜV, bạn có thể đặt tối đa 4 SPACCER chồng lên nhau.

Về lý thuyết, bạn có thể đặt bao nhiêu SPACCER tùy ý lên nhau. Tuy nhiên, chỉ có tối đa 4 SPACCER chồng lên nhau được TÜV chấp thuận.

Bạn có thể đặt SPACCER tại xưởng chuyên gia của mình, trực tuyến, qua điện thoại hoặc qua fax.

Bộ nâng Spaccer có thể được thực hiện bởi bất kỳ xưởng chuyên môn nào. Do lắp ráp đơn giản, cũng có thể lắp đặt bằng tua vít nghiệp dư đầy tham vọng. Hướng dẫn lắp đặt được đính kèm với mỗi đơn đặt hàng.

SPACCER được làm từ hợp kim nhôm đặc biệt riêng cho từng loại xe.

Một cuộc kiểm tra của Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH cho thấy rằng không có hư hại hoặc biến dạng nào có thể đo được trong quá trình thay đổi tải trọng trên 500.000 km.

SPACCER có thể được lắp đặt ở trên hoặc dưới lò xo. Hướng dẫn cài đặt minh họa được bao gồm trong mua hàng của bạn, trong đó vị trí được đề xuất được chỉ định.

Nếu bạn có tùy chọn sử dụng máy nén lò xo để nén lò xo khi nó được lắp đặt, bộ giảm xóc không cần phải tháo ra để lắp ráp SPACCER. Trong mọi trường hợp, việc tháo dỡ giúp lắp ráp dễ dàng hơn và do đó được khuyến khích.

Không, bởi vì trái ngược với các hệ thống khác, SPACCER vẫn giữ nguyên hệ thống treo ban đầu. Điều này không thay đổi bất cứ điều gì về mặt thoải mái và hệ thống thậm chí có thể được sử dụng với khung điện tử.

Nếu bạn muốn mở rộng SPACCER một lần nữa, chẳng hạn như để bán một chiếc xe, điều này có thể thực hiện được mà không có hạn chế. Vì không phải tháo hoặc thay đổi các bộ phận ban đầu để lắp đặt nên có thể tháo dỡ bất cứ lúc nào.

Với cấu hình đã được cấp bằng sáng chế, SPACCER bao quanh lò xo một cách an toàn mà không cần thêm dây buộc. Điều này giúp nó không bị trượt. Nắp cuối trên SPACCER giữ cho lò xo ở vị trí ban đầu.

Thời gian lắp đặt tùy thuộc vào đời xe và loại thanh chống. Thời gian hướng dẫn của nhà sản xuất tương ứng đối với thay đổi lò xo đóng vai trò như một hướng dẫn. Thời gian này thường từ 30-60 phút cho mỗi lần đạp xe.